МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ и науки РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И МАРКЕТИНГА

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЛОГИСТИКА»

По теме «оптимизация материального потока»

вариант 10

студента гр.Э-4766

Москвина Ж.И.

научный руководитель

Володина Е.В.

Курган 2010

Содержание

Введение…………………………………………………………………………….3

1. Описание хозяйственной ситуации……………………………..........................4

2. Оптимизация движения материальных ресурсов………………………………9

3. Оптимизация использования материальных ресурсов………………………..20

4 Оптимизация материального потока………………………………………..…..24

Заключение……………………………………………………………………….…27

Приложение………………………………………………………………………...29

Список использованной литературы……………………………………………...33

ВВЕДЕНИЕ

Одним из инструментов рыночной экономики является логистика, позволяющая рыночным субъектам формировать эффективную стратегию обеспечения своего конкурентного преимущества.

Целью данной курсовой работы является получение навыков применения логистического инструментария к управлению материальными потоками на машиностроительном предприятии. Курсовая работа состоит из трех разделов:

1. Оптимизация движение материальных ресурсов.

2. Оптимизация использования материальных ресурсов.

3. Оптимизация материального потока.

Первая часть включает анализ существующей экономической ситуации по рассмотренному объекту, оценку выявленных недостатков и разработку мероприятий, направленных на решение проблемы оптимизации движения материальных ресурсов.

Вторая часть содержит анализ эффективности использования материальных ресурсов и разработку мероприятий, обеспечивающих рациональное использование материальных ресурсов предприятия.

Третья часть представляет собой экономический синтез оптимизации движения и использования материальных ресурсов, тем самым в первом приближении дается ответ на решение проблемы оптимизации материального потока.

Цель, на достижение которой направлены расчеты в курсовой работе, состоит в нахождении наиболее эффективного варианта оптимизации материального потока.

1. Описание хозяйственной ситуации

Объектом для написания данного курсового проекта является цех №225 АО “Курганмашзавод”. Данное структурное подразделение АО специализируется на выпуске автомобильных прицепов КМЗ-8136. Процесс производства автоприцепов можно представить в виде логистической цепи, изображенной на рисунке 1.

Логистика маркетинга

Логистика снабжения

Логистика производства

Логистика сбыта

Рынок поку-

пателей

Произ-

Рынок закупок

водство

Склады Склады Склад Склады

посред- предпри- проме- готовой оптовых

ников ятия жуточные продук- органи-

склады ции заций

Логистика обеспечения производства

Логистика материалодвижения

Схема логистики

Условные обозначения:

• м атериальный поток

• ф инансовый поток

• и нформационный поток

Рисунок 1 - Функциональные логистические подсистемы и взаимодействие элементов логистических систем.

Звено “Снабжение”

В современной экономической ситуации, когда предприятие самостоятельно осуществляет экономическую деятельность, возрастает значение службы снабжения, обеспечивающей возможность нормального функционирования предприятия. В себестоимости автоприцепа доля покупных изделий и полуфабрикатов составляет 62,5 %, причем число комплектующих очень велико.

В приложении приведен перечень основных материалов, комплектующих изделий и полуфабрикатов. В таблице 1 представлены комплектующие изделия, поступающие из других регионов. Остальные комплектующие изделия изготавливаются на АО “Курганмашзавод”.

Таблица 1 – Поставка на предприятие комплектующих изделий.

№ п/п	Изделия	Завод поставщик
1	Диски	г. Кременчуг (Украина),колесный завод
2	Шины	г. Екатеринбург, Свердловский завод шин
3	Штекеры, розетки, фонари	г. Киржач, Владимирской области
4	Подшипники	г. Волжский, ГПЗ
5	Амортизаторы	г. Гродно (Белоруссия), завод Автоагрегатов

Звено “Производство”

Краткое содержание технологического процесса изготовления автоприцепа и структура производственных участков представлена на рисунке 2.

Звено “Сбыт”

Сбытовой деятельностью на АО “Курганмашзавод” занимается сбытовой отдел. Поставки автоприцепов потребителям осуществляются как по договорам, так и по письмам. Структура сбыта по регионам представлена на рисунке 3.

Рисунок 3

Таблица 2 – Региональная структура сбыта автомобильных прицепов КМЗ-8136

№ п/п	Регионы России	% поставки
1	Москва и Московская область	30
2	Урал (Челябинская и Свердловская области)	20
3	Области центрального Нечерноземья	12
4	Ставропольский край	10
5	С.-Петербург и Ленинградская обл.	5
6	Татарстан	5
7	Башкирия	5

Продолжение таблицы 2

8	Омск и область	5
9	Курган и область	2
10	Новосибирск и область	2
11	Мурманск и область	2
12	Чувашия	2