1.2. Нормативные документы, регламентирующие основные правила и условия перевозок грузов

Основополагающие нормы и условия перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа; отношения возникающие между железными дорогами, пользователями транспортных услуг и другими видами транспорта; права, обязанности и ответственность участников транспортного процесса регламентирует «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации».

«Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1» расширяет, дополняет и конкретизирует положения Транспортного устава, относящиеся к правилам перевозок грузов, и подробно устанавливает:

• правила документального оформления перевозок грузов на всех этапах перевозочного процесса, включая порядок оформления, предъявления и разрешения взаимных претензий между железными дорогами и пользователями транспортными услугами;

• правила подготовки грузов к перевозке, подготовки вагонов для конкретных грузов, правила приема и выдачи грузов на железнодорожных станциях, правила хранения на местах общего пользования;

• особенности и правила перевозок грузов различными видами отправок (групповыми, маршрутами, контейнерными отправками и т.п.);

• правила перевозок скоропортящихся грузов;

• правила перевозок грузов, обладающих специфическими свойствами и требующие особых условий перевозок и хранения; наименования таких грузов приведены в специальных перечнях Сборника.

Указанные перечни позволяют установить:

• допустимость перевозок конкретного груза на открытом подвижном составе;

• возможность перевозки грузов насыпью;

• возможность перевозки грузов навалом;

• отношение грузов, перевозимых насыпью, к смерзающимся; сроки и меры профилактики;

• необходимость сопровождения и охрана груза работниками военизированной охраны МПС РФ;

• допустимость перевозки грузов в контейнерах, цистернах, крытых, специализированных вагонах без запорно-пломбировочных устройств, но с обязательным использованием закруток;

• допустимость хранения грузов на открытых площадках и платформах мест общего пользования;

• необходимость промывки крытых вагонов после выгрузки отдельных перечисленных грузов.

Расчет провозных тарифных плат за перевозку грузов и за другие услуги, предоставляемые железными дорогами грузовладельцам или экспедиторам, производится по Прейскуранту № 10-01 [2]. В этом документе приводятся правила взимания провозных платежей, единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ) и Алфавит к ЕТНСГ, которые позволяют правильно определить название и код груза, классифицировать по отраслям промышленности и определить минимальную весовую норму груза в вагоне.

Для обеспечения сохранности грузов, относящихся к группе тарно-упаковочных и штучных, в процессе транспортирования, когда на них действуют разновеликие и разнонаправленные инерционные динамические и статические нагрузки необходимо правильно размещать и крепить грузы в вагонах. Правила размещения и порядок расчетов приводятся в «Технических условиях погрузки и крепления грузов» [3].

В этом документе приведены схемы размещения различных видов тарно-упаковочных и штучных грузов (наиболее часто предъявляемых к перевозке) на открытом подвижном составе, а также правила размещения грузов в крытых вагонах и контейнерах. Подробно расчет крепления грузов на открытом подвижном составе рассматривается в курсе «Организация грузовой и коммерческой работы».

П р и м е р. Определить основные условия перевозки груза

«Цемент М-300» на основе Прейскуранта №10-01 и Сборника правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

Р е ш е н и е.

1. В соответствии с данными Прейскуранта №10-01 часть 1 находим:

• код груза 28115-6;

• груз относится к разделу «Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы»;

• минимальная весовая норма – г/п (грузоподъемность вагона).

2. В соответствии с данными Сборника правил перевозок грузов железнодорожным транспортом определяем следующие условия перевозок:

• цемент М-300 в таре, сформированный в пакеты с применением термоусадочной пленки допускается к перевозке на открытом подвижном составе;

• цемент М-300 без тары разрешается перевозить насыпью в хопперах-цементовозах;

• сопровождение военизированной охраны МПС РФ не требуется;

• к смерзающимся грузам не относится;

• цемент, перевозимый без упаковки, допускается к перевозке без запорно-пломбировочных устройств, но с обязательным использованием закрутки;

• все виды цемента в таре (мешках), сформированных в пакеты с применением термоусадочной пленки, допускается к хранению на открытых площадках мест общего пользования;

• промывка вагонов не требуется.