Отчет по лабораторной работе

Отчет составляется на бумаге формата А4 и должен содержать:

1. Краткую техническую характеристику проектируемого двигателя.

2. Расчетную схему механизма газораспределения проектируемого двигателя (из вариантов схем, представленных на рис.5).

3. Построение профиля кулачка распределительного вала.

4. Диаграмму подъема клапана с учетом изменения фаз газораспределения.

5. Расчетные формулы.

6. Выводы.

Контрольные вопросы

1. В чем преимущество выбранной Вами схемы механизма газораспределения проектируемого двигателя?

2. Назначение фаз газораспределения.

3. Назовите виды профилей кулачков распределительных валов.

4. Для чего профилируется кулачок распределительного вала?

5. Как влияет на наполнение цилиндра свежим зарядом величина фаски клапана?

6. Укажите величину скорости свежего заряда во впускном тракте двигателя.

7. Способы регулирования фаз газораспределения современных двигателей.

Лабораторная работа №3. Электронная система управления двигателем. Определение параметров рабочего процесса

Цель работы: 1. Изучить конструктивные особенности электронной системы двигателя ВАЗ –2112.

2. Определить значения коэффициентов избытка воздуха и наполнения на различных режимах работы двигателя.

Оборудование: Стенд для испытания двигателя, приборы и аппаратура.

Последовательность выполнения работы

1. Изучить лабораторную установку и порядок ее эксплуатации.

2. Изучить конструкцию и компоновку на двигателе приборов электронной системы управления.

3. Подготовить протокол испытания и записать расчетные формулы.

4. Выполнить контрольный осмотр лабораторной установки и произвести пуск двигателя, выполнить замеры на установившемся режиме (режим задает преподаватель).

Техническая характеристика двигателя ваз-2112

Номинальная мощность - 68 кВт.

Номинальная частота вращения -5600

Степень сжатия – 10,5.

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82*71.

Литраж двигателя, см³ – 1500.

Расчетные формулы

Коэффициент избытка воздуха:

,

где В_в –часовой расход воздуха, –часовой расход топлива,

- теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива. =14,7. р_т =0,75 кг/л.

Коэффициент наполнения:

,

где R – удельная газовая постоянная воздуха, равная

287 Дж/ кг*град

Т_{о ,} р_о – температура и давление окружающей среды,

V_h – рабочий объем цилиндров (литраж двигателя), (м³)

Таблица 2

Протокол испытаний двигателя

(при закрытой дроссельной заслонки)

№	n,	Bт,л/ч	, кг/ч

Таблица 3

Протокол испытаний двигателя

(при открытии дроссельной заслонки)

№	Пол. заслонки,%	n,	Bт,л/ч	, кг/ч