Контрольные вопросы

1. Поясните назначение и схему ГРУ.

2. Как организуется подача газа в горелку котла?

3. Чем вызвано снижение давления газа в измеренных точках?

4. Поясните назначение и принцип действия автоматических регуляторов подачи газа в котел.

5. В каких случаях и как система автоматической защиты прекращает подачу газа в котел?

6. Когда используются продувочные линии («свечи»)?

Ключевые слова: котел, горелка, газораспределительная станция, газорегуляторное устройство, автоматический регулятор, автоматическая защита, продувочная линия.

8. Подача в топку воздуха и отвод дымовых газов

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6

Цель работы – измерение давления по ходу движения воздуха и дымовых газов, определение фактических напоров дутьевого вентилято-

ра и дымососа, расчет основных параметров дымовой трубы.

8.1. Схема газовоздушного тракта котла

Воздух забирается дутьевым вентилятором (ДВ) в верхней части помещения котельной (за пределами котельной) и затем подается к фронту котла по коробу, из которого поступает в горелку, где в улиточной камере закручивается.

Регулирование расхода воздуха осуществляется изменением числа оборотов рабочего колеса дутьевого вентилятора при помощи частотно-регулируемого электропривода, управляемого регулятором подачи воздуха.

Схема газовоздушного тракта котла представлена на рис. 12.

В объеме топки в зоне размещения горелки происходит активное горение природного газа. Из топки газообразные продукты сгорания поступают сначала в конвективный газоход котла, а затем по специальному коробу – в водяной экономайзер, вынесенный за пределы котла. Из экономайзера дымовые газы дымососом (ДС) удаляются через дымовую трубу в атмосферу.

Рис. 12. Схема газовоздушного тракта котла:

1 - забор воздуха; 2 – дутьевой вентилятор; 3 – котел; 4 – короб подачи дымовых газов из котла в экономайзер; 5 – экономайзер; 6 – дымосос

Расход дымовых газов регулируется регулятором расхода газов, который поддерживает в топке постоянное разряжение 2…4 мм вод. ст. Непосредственно расход газов изменяется дымососом, оборудованным частотно-регулируемым электроприводом. Частота вращения рабочего колеса дымососа изменяется по команде от регулятора расхода газов.

Аэродинамическое сопротивление газовоздушного тракта котла, равное 1,96 кПа (195,7 кгс/м²), преодолевается за счет разряжения, создаваемого дымососом и дымовой трубой (ДТ).

8.2. Методика выполнения лабораторной работы

При выполнении работы студентами производятся измерения давлений воздуха перед дутьевым вентилятором, перед горелкой, перед дымососом. Давление воздуха после дутьевого вентилятора и дымососа принимается по паспортным данным тягодутьевых аппаратов.

В отчете по лабораторной работе изображается расчетная схема газовоздушного тракта котла (рис. 13). На расположенном под ней графиком на миллиметровой бумаге в масштабе наносятся результаты измерений и определяются зоны газовоздушного тракта котла, работающие под избыточным давлением (+) и разряжением (-).

Рис. 13. Расчетная схема газовоздушного тракта котла

По результатам измерений устанавливается необходимый напор дутьевого вентилятора и дымососа. Затем производится расчет самотяги и диаметра устья для известной высоты дымовой трубы.

Самотяга трубы

Р_с = h  (_в - _г)  g , Па ,

где h – высота трубы, м; _в , _г – плотности атмосферного воздуха и дымовых газов, соответственно, кг/м³.

Полезная тяга, развиваемая трубой

Р_пол = Р_с – (ΔР_тр + Р_д) , Па ,

где ΔР_тр – потери давления на трение в дымовой трубе, Па; Р_д – потеря давления при истечении газов из трубы, Па.

Таблица 12