- •Курсовой проект
- •Курсовой проект
- •«Техническое обслуживание »
- •Аннотация
- •Оглавление
- •Министерство образования российской федерации
- •Задание по курсовому проектированию
- •Расчет производственной программы по то
- •Выбор исходных данных
- •Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •Выбор и корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега
- •Определение числа списаний и то на один автомобиль за цикл
- •Определение числа то на группу (парк) автомобилей за год
- •Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей
- •Выбор метода организации работ по то и ремонту
- •Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
- •Годовой объем работ по то и тр
- •Годовая трудоёмкость диагностических работ
- •Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
- •Расчет численности производственных рабочих
- •Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •Расчет количества постов
- •Расчет числа отдельных постов
- •Расчет числа постов тр
- •Расчет постов ожидания
- •Расчет площадей помещений
- •Расчет площадей зон то и тр
- •Расчет площадей производственных участков
- •Расчет площадей складских помещений
- •Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
- •Литература
Годовой объем работ по то и тр
Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (ТЕО.Г, Т1.Г и Т2.Г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение, трудоемкости данного вида ТО:
ТЕО.Г = ΣNEO.Г tEO; T1.Г = ΣN1.Г t1; Т2.Г = ΣN2.Г t2, (2.0)
где ΣNEO.Г, ΣN1.Г, ΣN2.Г — соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
tЕО.Г, t1.Г, t2.Г —нормативная скорректированная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел-ч.
Годовой объем работ ТР (в человеко-часах)
TТР = LГ АИ tТР / 1000, (2.0)
где LГ — годовой пробег автомобиля, км;
АИ — списочное (инвентарное) число автомобилей;
tТР — удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.
Результаты сводятся в табл.2.2
Таблица 2.9
Годовая трудоёмкость ЕО; ТО-1; ТО-2
Модель автомобиля |
Откорректированная трудоёмкость |
Годовое кол-во воздействий по видам |
Годовая трудоёмкость по видам, чел. ч. |
|||
КрАЗ - 250 |
|
0,1 |
ΣNEO.Г, |
13636 |
ТЕО.Г |
1364 |
|
9,28 |
ΣN1.Г |
303 |
T1.Г |
2812 |
|
|
37,13 |
ΣN2.Г |
101 |
Т2.Г |
3750 |
|
КамАЗ - 53212 |
|
0,08 |
ΣNEO.Г, |
24544 |
ТЕО.Г |
1964 |
|
7,88 |
ΣN1.Г |
715 |
T1.Г |
5634 |
|
|
25,2 |
ΣN2.Г |
239 |
Т2.Г |
6023 |
|
Урал - 4320 |
|
0,09 |
ΣNEO.Г, |
34006 |
ТЕО.Г |
3061 |
|
7,13 |
ΣN1.Г |
1067 |
T1.Г |
7608 |
|
|
27 |
ΣN2.Г |
356 |
Т2.Г |
9612 |
|
Итого по парку |
|
0,089 |
ΣNEO.Г, |
72186 |
ТЕО.Г |
6389 |
|
7,797 |
ΣN1.Г |
2085 |
T1.Г |
16257 |
|
|
28,33 |
ΣN2.Г |
696 |
Т2.Г |
19716 |
Таблица 2.10
Годовая трудоёмкость текущего ремонта
Марка автомобиля |
|
АИ |
LГ |
TТР |
КрАЗ - 250 |
10,45 |
90 |
12978,9 |
12206,7 |
КамАЗ - 53212 |
8,32 |
160 |
17305,2 |
23036,7 |
Урал - 4320 |
9 |
220 |
18747,3 |
37119,7 |
Итого по парку |
9,046 |
470 |
17151,8 |
72924,2 |
Годовая трудоёмкость диагностических работ
Трудоемкость Д-1 составит примерно 10-12% от трудоемкости t1, т.е. t Д-1 =(0,1 0,12) t1 , а трудоемкость ТО-1 дополнительно корректируется на этот процент.
Трудоемкость Д-2 составит также 10-12% от t2, т.е. t Д-2 =(0,1 0,12) t2 , и t2 дополнительно корректируется на ушедший процент.
В нашем случае Д-1 входят в комплекс работ по ТО-1 поэтому, если принят метод организации работ Д-1 на постах ТО-1, их трудоемкость отдельно не считается. Д-2 выполняется на отдельных постах, тогда трудоёмкости соответственно Д-2 и ТО-2 составят:
ТД-2.Г = 19716*0,12 =2365,92 чел час
Т2.Г = 19716 - 2365,92 = 17350,08 чел час