
- •Зарубежные рынки контейнерных перевозок и мировые тенденции в отрасли перевозок Развитие контейнерных перевозок
- •Сегменты мировых контейнерных перевозок
- •Морские контейнерные перевозки
- •Крупные морские перевозчики контейнерных грузов в мире
- •Структура доходов компании a.P. Moller - Maersk a/s в 2005–2007 гг.
- •Структура компании a.P. Moller - Maersk a/s
- •Общая контейнеровместимость флота msc в 2000-2007 гг., тыс. Дфэ
- •Железнодорожные контейнерные перевозки
- •Основные железнодорожные контейнерные перевозчики
- •Северная Америка
- •Динамика интермодальных перевозок в сша в 2001–2006 гг., дфэ
- •Анализ основных игроков на рынке железнодорожных контейнерных перевозок
- •Крупные железнодорожные контейнерные перевозчики
- •Анализ интегрированности ведущих железнодорожных контейнерных перевозчиков в рамках транспортно-логистической отрасли
- •Aнализ характера сделок по слиянию и поглощению с участием основных игроков мировой отрасли железнодорожных контейнерных перевозок в 2003–2007 гг.
- •Анализ основных игроков на рынке железнодорожных контейнерных грузоперевозок Concor (Конкор)
- •Основные внеоборотные активы компании
- •Объемы перевозок Concor на внешнем и внутреннем рынках, млн дфэ
- •Структура доходов компании Tielong Container Logistics в 2004–2006 гг., млн долл. Сша
- •Структура доходов компании Tielong Container Logistics от железнодорожных перевозок в 2006 г.
- •Рынок контейнерных перевозок рф
- •Объемы рынка контейнерных перевозок
- •Крупнейшие российские терминалы по объему оборота контейнерных грузов в 2006−2007 гг., дфэ
- •Объемы и динамика железнодорожных контейнерных перевозок в России в крупнотоннажных контейнерах по видам сообщения в 2004–2007 гг.
- •Внешнеторговый контейнерный оборот
- •Экспортные контейнерные перевозки
- •Динамика экспорта контейнеризированных грузов в 2006−20071 гг., тыс. Т
- •Импортные контейнерные перевозки
- •Динамика импорта контейнерных грузов в 2006−2007 гг., тыс. Т
- •Доля контейнеризированного экспорта и импорта в России в 2006–2007 гг. По крупнейшим группам
- •Транзитные контейнерные перевозки
- •Развитие инфраструктуры контейнерных перевозок
- •Сегменты рынка контейнерных перевозок
- •Железнодорожные контейнерные перевозки
- •Морские перевозки
- •Автомобильные перевозки
- •Участники рынка
- •Структура бизнеса группы fesco
- •Сегмент морских перевозок
- •Железнодорожные перевозки
- •Парк подвижного состава ооо «Трансгарант»
- •Терминальные комплексы
- •Структура транспортного бизнеса группы «Евросиб»
- •Ооо «Модуль»
- •Ооо «ммк-Транс»
- •Заключение
- •Приложение Источники информации
Терминальные комплексы
Транспортная группа FESCO на паритетных началах с компанией First Quantum оперирует современными терминальными комплексами, расположенными в крупнейших портах России и СНГ через созданное в 2002 г. предприятие «Национальная контейнерная компания».
Действующие терминалы:
«Первый контейнерный терминал», порт Санкт-Петербург;
«НУТЭП», Новороссийск;
«ИКТ», Ильичевск (Украина);
Строящиеся терминалы:
«Балтийский контейнерный терминал», Усть-Луга;
Логистический центр, Шушары.
Доля ООО «Национальная контейнерная компания» в российском терминальном обороте в 2007 г. составила 35,8%.
Также группа FESCO, как было указано выше, оперирует терминалом «Дальрефтранс», г. Владивосток.
Исторически группа FESCO развивалась как судоходная компания, тем не менее, в результате реализации стратегий вертикальной интеграции и продуктовой диверсификации, FESCO стала на данный момент крупнейшим национальным интермодальным транспортным оператором, объединяющим активы морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах.
ОАО «Дальневосточная транспортная группа»
ОАО «Дальневосточная транспортная группа» — одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России. Компания работает с 2000 г. и осуществляет весь спектр услуг, связанный с транспортировкой и экспедированием внутренних, транзитных и экспортно-импортных грузов по территории России, стран СНГ и дальнего Зарубежья, по железной дороге, морем, а также в смешанном сообщении.
Группа объединяет предприятия, осуществляющие перевозки наливных, контейнерных, навалочных и генеральных грузов на внутреннем и международном рынках собственным и арендуемым подвижным составом. Основные компании группы:
ОАО «ДВТГ» (центр группы, управление полувагонами);
ООО «Дальнефтетранс» (одна из крупнейших российских компаний-нефтеперевозчиков);
ООО «Дальневосточная лестранссервисная компания» (перевозки лесных грузов);
ООО «Юрганз» (приобретение, лизинг и предоставление в аренду подвижного состава для компаний группы, оперативный контроль деятельности ее подразделений, маркетинговое планирование и логистические разработки).
За 2007 г. было перевезено более 21 млн тонн грузов. С 2003 по 2006 гг. объем контейнерных перевозок группы увеличился почти в 4,5 раза − с 16 336 ДФЭ до 70 282 ДФЭ. В 2007 г. этот показатель достиг 145 834 ДФЭ.
По данным группы, ее доля составляет около 6,2% российского рынка нефтеперевозок (37% в Дальневосточном и 14% в Северо-Кавказском регионе), 15% грузоперевозок по Транссибирской магистрали и 5% российского рынка контейнерных перевозок.
Группа компаний «ДВТГ» активно развивает свой парк подвижного состава. На сегодняшний момент собственный парк подвижного состава компании насчитывает более 12 500 ед., в том числе:
цистерны для перевозки нефти и нефтеналивных грузов;
полувагоны;
платформы для перевозки леса;
фитинговые платформы;
20- и 40-футовые контейнеры;
собственные локомотивы.
Парк контейнеров компании достиг 5200 ед., а платформ – почти 2 тыс. ед.
Анализ истории развития группы позволяет выделить основные этапы:
формирование собственного парка подвижного состава;
развитие филиальной и представительской сети группы;
наращивание парка подвижного состава;
открытие и развитие контейнерных терминалов.
Группа активно развивает направление терминального обслуживания. В настоящее время «ДВТГ» эксплуатирует 2 терминала – в г. Ташкент (Республика Узбекистан, доля участия «ДВТГ» в этом проекте – 51%) и в г. Тучково (Московская область, доля участия «ДВТГ» в этом проекте – 49%). На стадии окончания строительства находится грузовой Терминальный комплекс «Забайкальск-Маньчжурия». Одним из крупнейших проектов Группы является модернизация и реконструкция Находкинского морского рыбного порта с дальнейшим его перепрофилированием в крупный грузовой терминал для обработки лесных грузов, продукции металлургии, контейнеров и перевалки автомобилей.
Стратегией развития компании на региональном и международном рынках является:
развитие новых направлений перевозок;
развитие логистики терминальной обработки грузов;
строительство и эксплуатация терминалов в Забайкальске, Москве, Ташкенте, Находке;
организация перевозок в контейнерах-цистернах;
развитие перевозок автотранспортом.
Группа «Евросиб»
Группа «Евросиб» − одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, работающая на рынке транспортной логистики с 1992 г. В настоящее время группа «Евросиб» осуществляет грузоперевозки по России, странам СНГ, Европе, Азии и др.
В результате развития бизнес группы диверсифицировался на следующие виды деятельности:
транспортно-экспедиторские и логистические услуги;
автомобильное дилерство в Санкт-Петербурге;
строительство, управление недвижимостью.
Транспортный бизнес группы «Евросиб» состоит из трёх сегментов:
Рисунок 3–9