Петербургский Государственный

Университет

Путей Сообщения

Кафедра “Мосты”

Курсовая работа

по дисциплине

«Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»

Выполнил: Руководитель:

Студент гр. МТ-202 Галас В. Р.

Еремина В. М. Принял:

Смирнов В. Н.

Санкт-Петербург

2006

Содержание:

1. Введение ……………………………….……………………………………......................

2. Технологии строительства……..………………………………………………….

2.1. Описание технологии строительства по варианту 1.………………………………....

2.1.1. Линейный график производства работ по варианту 1 …….………………………..

2.1.2. Определение себестоимости СМР по варианту 1……..……………………………...

2.1.3. Определение приведенных затрат по варианту 1…….………………………………

2.2. Описание технологии строительства по варианту 2.…………………………………

2.2. 1. Линейный график производства работ по варианту 2 …….………………………

2.2. 2. Определение себестоимости СМР по варианту 2……………………………………

2.2. 3. Определение приведенных затрат по варианту 2……..……………………………

2.3. Выбор варианта строительства……..……………………………………………………

3. Расчет специальных вспомогательных сооружений и устройств………………………

4. Определение потребности строительства в рабочей силе и материально-технических ресурсах……………….. …………………………………………………………

4.1. Ведомость объемов работ по принятому варианту ……..……………………………

4.2. Расчёт потребности в людских ресурсах.……..…………………………………………

4.3. Расчет потребности в строительных материалах ……..………………………………

4.4. Ведомость машин и механизмов……..………………………………………………..…

4.5 Проектирование бетонного завода……..………………………………………………...

5. Проектирование производственной базы строительства ………………………………

6. Определение потребности строительства в энергетических ресурсах …..………......

7. Определение потребности в строительстве временных производственных и административно хозяйственных зданий и сооружений.………………………………………...

8. Проектирование строительной площадки …………………………..................................

9. Разработка сетевого графика строительства моста ………………………….................

10. Список литературы……………………………………………………………………………

11. Приложение………..……………………………………………………………………………

1. Введение

Проект организации строительства (ПОС) является неотъемлемой и важной частью проектной документации любого сооружения, в том числе и моста. Эффективность зависит не только от принятых в проекте конструктивных решений сооружения, но и в значительной степени от организации строительства, от принятой технологии работ. Проект организации строительства должен отвечать современному уровню мостостроения, отражать последние достижения в области планирования, управления и технологии возведения мостовых сооружений. В конечном итоге он должен обеспечивать решение главных задач, стоящих перед строителями: сокращение сроков строительства, снижение трудоемкости и стоимости при высоком качестве работ. При всем вышесказанном ПОС обязательно должен отвечать всем нормативным требованиям.

По заданию требуется разработать проект организации строительства автодорожного сталежелезобетонного моста. Габарит автопроезда на мосту Г-8, а также предусмотрены тротуары по 0.75 м. Балки – разрезные, индивидуального проектирования, по 18.0 м. Нормативные временные нагрузки А11 и НК-80. Опоры моста – монолитные железобетонные с фундаментами на забивных железобетонных сваях 35x35 cм, свайные обсыпные устои. Конструкции и материалы, необходимые для строительства, доставляются автотранспортом. Подходы к строительной площадке не готовы.

Данные об уровнях воды в реке:

• Горизонт меженных вод (ГМВ) - 96.05;

• Горизонт высоких вод обеспеченностью 2% (ГВВ) - 102.40.

Необходимо составить два варианта производства работ по строительству моста, произвести технико-экономическое сравнение вариантов и выбрать наиболее рациональное решение. В соответствии с выбранным вариантом производства работ (по указанию преподавателя) выбрать типы складов строительных материалов и определить их размеры; рассчитать производительность бетонного завода; разработать план строительной площадки; составить ведомость необходимых машин и механизмов, рассчитать потребность в электроэнергии; определить потребность в рабочей силе, а также в жилых и культурно-бытовых зданиях; разработать сетевой график производства работ.