1.1. Вариант 2.
Во втором варианте предусматриваем русловую часть мостового перехода перекрыть пролетным строением с расчетным пролетом 146 м (с цельнометаллической проезжей частью) двумя боковыми пролетными строениями по 60м (с цельнометаллической проезжей частью) и одним балочным пролётом длиной 42м. Вантовая система моста является безраспорной, неразрезной. Таким образом, схема моста: 146+60*2+42
Фактическая длина моста составит:
Lф=146+60*2+42+10,6=319.2м.
Превышение фактической длины над теоретической составляет
.
Конструкцию опор принимаем из монолитного железобетона. Фундаменты опор – сваи-оболочки d=1,6 м.
Определим необходимое количество свай-оболочек опоры на которую опирается пролет в 146м и 60м.
Расчётная величина осевой сжимающей силы N складывается из следующих составляющих:
;
![]()
;
ν-эквивалентная нагрузка
λ-длинна линии загружения
-коэффициент
полосности
;
.
.
Размещаем в ростверке 27 свай-оболочек диаметром 1,6 м длиной 20 м.
- расчётная нагрузка от веса одной сваи.
- максимальная сжимающая нагрузка на
одну сваю.
По графику 2 рис.25 методических указаний [1] определяем Fd=1200 тс, т.е. принятое число и длина свай-оболочек обеспечивают несущую способность фундамента опоры.
Определим необходимое количество свай-оболочек опоры на которую опирается пролет в 42м.
Расчётная величина осевой сжимающей силы N складывается из следующих составляющих:
;
![]()
;
ν-эквивалентная нагрузка
λ-длинна линии загружения
-коэффициент
полосности
.
.
Размещаем в ростверке 14 свай-оболочек диаметром 1,6 м длиной 14 м.
- расчётная нагрузка от веса одной сваи.
- максимальная сжимающая нагрузка на
одну сваю.
По графику 2 рис.25 методических указаний [1] определяем Fd=780 тс, т.е. принятое число и длина свай-оболочек обеспечивают несущую способность фундамента опоры.
Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста приведены в таблице 2.
Таблица 2.
|
|
Наименование работ |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость единицы измерения, руб. |
Общая стоимость, тыс.руб. |
|
1. |
Изготовление и монтаж балок жёсткости |
1 т металла |
2719 |
1120 |
3045 |
|
|
Изготовление и монтаж вант |
1 т металла |
426 |
3000 |
1278 |
|
|
Сооружение пилонов |
1м3 |
110 |
290 |
31,9
|
|
|
Изготовление и монтаж пролётного строения 42м |
1 т металла |
328 |
740 |
243 |
|
2. |
Сооружение промежуточной опоры под пролёт 146 и 60м |
|
|
|
|
|
|
-Изготовление и погружение свай-оболочек d=1,6 м |
1м3 |
2.67 |
420 |
1.12
|
|
|
-Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1 м3 |
456 |
140 |
63.8
|
|
|
Заполнение ядра свай |
1 м3 |
46.2 |
60 |
2.77
|
|
|
Сооружение тела промежуточной опоры из монолитного ж/б |
1 м3 |
1986
|
140 |
278
|
|
3 |
Сооружение промежуточной опоры под пролёт 42 и 60м |
|
|
|
|
|
|
-Изготовление и погружение свай-оболочек d=1,6 м |
1 м3 |
1.87 |
420 |
0.79
|
|
|
-Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1 м3 |
351 |
140 |
49 |
|
|
Заполнение ядра свай |
1 м3 |
32.4 |
60 |
1.9
|
|
|
Сооружение тела промежуточной опоры из монолитного ж/б |
1 м3 |
1005 |
140 |
140.7 |
|
4 |
Сооружение массивных монолитных устоев |
1 м3 |
1548 |
90 |
139
|
|
|
-Изготовление и погружение свай-оболочек d=1,6 м |
1м3 |
1,8 |
420 |
0,76
|
|
|
-Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1 м3 |
308 |
140 |
43,1
|
|
|
Заполнение ядра свай |
1 м3 |
31,2 |
60 |
1,9
|
|
5 |
Опорные части |
1т |
13.5 |
1000 |
13.5 |
|
6 |
-Устройство асфальтобетонного покрытия |
На 1 кв.м
|
8581 |
20 |
172 |
|
|
Общая стоимость моста |
|
|
|
6332 |
|
|
Стоимость на 1 м2 моста |
|
|
|
0,738 |
