- •Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения
- •3. Расчет проезжей части пролетного строения.
- •3.1. Определение расчетных усилий
- •3.2. Расчет сечений плиты
- •3.2.1. Расчет на прочность.
- •3.2.2.Расчет на выносливость.
- •3.2.3. Расчет наклонных сечений плиты на прочность
- •3.2.4. Расчет на трещеностойкость
- •4. Расчет главных балок пролетного строения.
- •Определение расчетных усилий
- •Расчет на прочность по изгибающему моменту
- •Расчет на трещиностойкость по касательным напряжениям.
- •Расчет на прочность по поперечной силе.
- •Разработка вариантов моста
- •1.1. Первый вариант моста.
- •1.2. Второй вариант моста.
- •Подсчет стоимости и выбор варианта моста.
Кафедра: «Мосты»
Курсовая работа
на тему:
«Проектирование
железобетонного моста под железную
дорогу»
Выполнил студент
Строительного
ф-та
группы С-203
Коваленко А.Н.
Санкт-Петербург
2005 год.
Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения
3. Расчет проезжей части пролетного строения.
3.1. Определение расчетных усилий
Нормативные постоянные нагрузки при расчетной ширине участка плиты вдоль пролета 1,0 м от собственного веса:
Односторонних металлических перил
кН/м;
Железобетонной плиты тротуара
кН/м;
Плиты балластного корыта
кПа;
Балласта с частями пути
кПа,
где hТ = 0,1 м – средняя толщина тротуарной плиты;
hпл = 0,2 м – средняя толщина плиты балластного корыта;
hб = 0,5 м – толщина балластного слоя;
bТ - ширина тротуара, м;
γжб = 24,5 кН/м3 и γб = 19,6 кН/м3 – удельный вес соответственно железобетона и балласта с частями пути .
кН/м
кПа
кПа
Нормативная временная нагрузка от подвижного состава принимается
кН/м пути, где К – класс заданной
нагрузки.
кН/м
Эта величина нагрузки распределяется шпалами и балластом поперек оси пролетного строения на ширину bp, м, и принимает значение:
![]()
где для наружной консоли
,
внутренней -
,
но не более ширины балластного корыта;
здесь h = 0,35 м – толщина
балласта под шпалой.
Для наружной консоли
м,
а для внутренней -
м.
Коэффициент надежности по нагрузке для постоянных нагрузок Рп, Рпл и РТ принимается γf1 = 1,1; для постоянной нагрузки Рб - γf2 = 1,3.
Коэффициент надежности по нагрузке к временной нагрузке от подвижного состава принимают равным γfν = 1,30.
Динамический коэффициент при расчете плиты на прочность принимают равным 1+μ=1,5.

Рис.1.1. Расчетная схема плиты пролетных строений с ездой на балласте.
Усилия при расчете на прочность:
- для наружной консоли в сечении 1:


- для внутренней консоли в сечении 2:
![]()
![]()
Расчет плиты производим по наибольшим значениям M и Q. В данном случае это
M2=35,629 кНм и Q2= 109,627 кН.
Усилия при расчете на раскрытие трещин:
Расчет по раскрытию трещин производим
по той же формуле, что и M1
, но при 1+μ=1,0.

Усилия при расчете на выносливость:
- для наружной консоли в сечении 1:


- для внутренней консоли в сечении 2:
![]()
![]()
3.2. Расчет сечений плиты

Рис.1.2. Расчетные схемы поперечного сечения плиты.
