- •Кафедра «Мосты» Курсовой проект:
- •1.Задание на проектирование. 3
- •2.Разработка вариантов. 3
- •2.2.2. Определение расхода строительных материалов и стоимости.
- •2.2. Вариант 2.
- •2.2.1. Определение схемы моста.
- •2.2.2. Определение расхода строительных материалов и стоимости.
- •2.3. Сравнение вариантов.
- •3.1. Расчет проезжей части пролетного строения
- •3.1.1. Определение расчетных усилий.
- •2.При расчете на выносливость
- •2.Расчет на выносливость.
- •3. Расчет наклонных сечений плиты на прочность.
- •4.Расчет на трещиностойкость.
- •4.1 Расчет главной балки пролетного строения
- •4.1.1. Определение расчетных усилий
- •4.2. Расчет балки из обычного железобетона
- •4.2.1. Расчет на прочность по изгибающему моменту.
- •4.2.2 Расчет на трещиностойкость по касательным напряжениям.
- •4.2.3 Расчет на прочность по поперечной силе.
- •Список литературы
2.Расчет на выносливость.
Расчет на выносливость производят, считая, что материал конструкции работает упруго. Бетон растянутой зоны в расчете не учитывается. Максимальное напряжение в сжатой зоне бетона и растянутой арматуре сравнивается с соответствующими расчетными сопротивлениями. Расчетные сопротивления материалов устанавливаются в зависимости от характеристики цикла действующих напряжений:
;
где max M’i и min M’i – максимальный и минимальный момент от нормативных нагрузок при расчете на выносливость.
Высота сжатой зоны приведенного сечения определяется по формуле:
;
n’ – условное отношение модулей упругости арматуры и бетона, при котором учитывается виброползучесть бетона, (для бетона класса В30 n’ = 15);
Тогда
![]()
Плечо пары внутренних сил при треугольной эпюре сжимающих напряжений в бетоне:
![]()
Проверка напряжений производится по формулам:
-
в бетоне

- в арматуре
- условие не выполняется, значит увеличиваем площадь арматуры.Принимаем n =11 шт. тогда
;

3. Расчет наклонных сечений плиты на прочность.
Проверка прочности по поперечной силе наклонных сечений плиты производится из условия, ограничивающего развитие наклонных трещин:
![]()
![]()
где Qi – поперечная сила в расчетном сечении;
Rbt – расчетное сопротивление бетона осевому растяжению.
![]()
110,31 кН < 114,84 кН.
Условие выполняется.
4.Расчет на трещиностойкость.
Расчетом ограничивается ширина раскрытия поперечных трещин.
Определение ширины раскрытия поперечных трещин в конструкции с арматурой периодического профиля производится по формуле:
![]()
где cr = 0,02 см – предельное значение расчетной ширины раскрытия трещин;
![]()
- напряжение в рабочей арматуре;
Мi’ – изгибающий момент для расчета на трещиностойкость в расчетном сечении;
Еs – модуль упругости ненапрягаемой арматуры = 2,06105 кН/м2;
Rr – радиус армирования, определяемый по формуле;
![]()
Здесь Аr = b(as + 6d) = 100(0,2+6*1,131) =699 см2 – площадь зоны взаимодействия арматуры с бетоном;
Тогда
![]()
Условие выполняется трещины в растянутой зоне раскрываются меньше допустимой величины.
4.1 Расчет главной балки пролетного строения
4.1.1. Определение расчетных усилий
Постоянная нагрузка на пролетное строение складывается из собственного веса конструкции и веса мостового полотна.
Нормативная нагрузка на 1 пог. м главной балки, кН/м, определяется:
- от собственного веса
;
- от веса мостового полотна
,
где
и
-
объем железобетона и полная длина
пролетного строения;
-
число главных балок;
-
толщина слоя балласта;
-
ширина балластного корыта, равная 3,6 м.
Коэффициенты
надежности по нагрузке
для постоянных нагрузок при расчете на
прочность принимаются:
-
для собственного веса -
;
-
для веса мостового полотна с ездой на
балласте -
.
Из двух указанных значений коэффициентов надежности по нагрузке принимается то, которое создает наиболее невыгодное суммарное воздействие постоянной и временной нагрузок.
При расчете на прочность нормативная временная нагрузка по схеме СК используется в виде:
эквивалентной
нагрузки
,
кН/м, соответствующей наиболее тяжелой
нагрузке от состава с локомотивом;
распределенной нагрузки 9,81К, кН/м, от веса груженых вагонов состава;
нагрузки 13,7 кН/м от порожнего подвижного состава.
Однозначные
линии влияния и отдельные участки
двузначных линий влияния загружаются
эквивалентной нагрузкой
.
Нормативная временная нагрузка на одну
главную балку принимается равной (кН/м)
![]()
где
-
эквивалентная нагрузка класса К=1;
-
класс заданной нагрузки (К=13).
Интенсивность
эквивалентной нагрузки
зависит от параметров
и
,
определяющих положение вершины и длину
загружаемого участка линии влияния.

Линии влияния усилий в главной балке
при
:
-
(для
сечения у опоры):
![]()
-
(для
сечения, расположенного в четверти
пролета):
![]()
-
(для
сечения в середине пролета):
.
при
и
(участок
линии влияния Q
для сечения в середине пролета):
![]()
(В
общем случае, при расчете на прочность
загружение линий влияния, состоящих из
нескольких участков с разными знаками,
производится с целью определения
наибольших положительных и отрицательных
усилий от временной нагрузки. Для этого
одновременно загружаются все участки
одного знака, а затем другого. При общей
длине загружения
м
каждый участок загружается своей
эквивалентной нагрузкой
.)
Нормативная
временная нагрузка умножается при
расчете на прочность на коэффициент
надежности по нагрузке
,
принимаемый для
м
равным 1,273, а для
/2=4,55м
![]()
Расчетное усилие от постоянных нагрузок определяется как произведение суммарной интенсивности всех нагрузок на алгебраическую сумму площадей всех участков линии влияния:
.
Усилие от временной нагрузки ( положительное или отрицательное) определяется как сумма произведений интенсивности нагрузки с учетом динамического воздействия на площадь участка соответствующего знака:
;
![]()
Динамический коэффициент к нагрузкам от подвижного состава определяется по формуле
![]()
где
-
длина пролета
или длина загружения линии
,
если она больше длины пролета.
В
нашем случае
![]()
Полные усилия в сечениях разрезной балки при расчете на прочность определяется с учетом всех требований по следующим формулам:

;
;
.
В
этих формулах коэффициенты надежности
по нагрузке для постоянных нагрузок
принимаются
,
динамический коэффициент
(см. выше).

Огибающие эпюры при расчете на прочность
Усилия
при расчете на трещиностойкость
определяются от действия на конструкцию
нормативных нагрузок. Коэффициенты
надежности по нагрузке принимаются
;
динамический коэффициент –
.
;
;
;
.

Огибающие эпюры при расчете на трещиностойкость
