6.2 Проектный вариант.

Определим возможные варианты работ:

Вагон-судно

Вагон-склад

Склад-судно

Вариант / высота	Hп, м	Hо, м
Вагон-судно	1,66	8,6
Вагон-склад	1,17	0,00
Склад-судно	0,50	8,6

Т_ц =(2*t1+2*t2+2*t3+t4+t5+t6+t7)*Е ,где

t1 – время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_п

t2 – время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_о

t3 – время горизонтального перемещения тележки (время перемещения тележки в поперечном направлении не учитывается, так как из-за больших габаритов груза и относительного небольшого расстояния перемещения поперечное перемещение совмещается с продольным).

t4,t6 – время установки порожнего ГЗУ на груз и направление груженого ГЗУ на место выгрузки

t5,t7 – время на захват груза и высыпание его

2*t1=(2* H_п /V_п )+4 (с) ,где V_п – скорость подъема = 1,17 (м/с)

2*t2=(2* H_о /V_п )+4 (с)

2*t3=(L_ср /V_передв)+4 (с) ,где 4с – время на разгон

L_ср – среднее расстояние перемещения груза по варианту работ

Высоты подъема и опускания груза такие же, как и в базовом варианте, так как параметры судна и склада не изменились.

Расчет времени цикла по вариантам:

1)вагон-судно

Величины t4, t5, t6, t7 (обозначение см. выше) берутся из нормативов на погрузо-разгрузочные работы

t4 (с)	t5 (с)	t6 (с)	t7 (с)
5	12	3	8

2*t1 – время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_п

V_п – (скорость подъема) = 1,17 (м/с)

2*t1=(2* 1,66 /1,17 )+4 = 6,84 (с)

2*t2 – время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_о

2*t2=(2* 8,6 /1,17 )+4 = 18,7 (с)

t3 – время горизонтального перемещения тележки V_перем = 1,33 (м/с)

L_ср – принимается с учетом длины вылета моста, расстояния от кромки причала до вагона.

L_ср = 22,86+2,75+2 = 27,61 (м)

2*t3=(27,61 /1,33)+4 = 26,33 (с)

при Е=0,75

Т_ц =(6,84+18,7+26,33+5+12+3+8)*0,75=59,9 (с)

2)вагон-склад

Величины t4, t5, t6, t7 берутся из нормативов на погрузо-разгрузочные работы

t4 (с)	t5 (с)	t6 (с)	t7 (с)
5	10	3	8

2*t1 – время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_п

2*t1=(2* 1,17 /1,17 )+4 = 6 (с)

2*t2 – время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_о

2*t2=(2* 0 /1,17 )+4 = 4 (с)

t3 – время горизонтального перемещения тележки V_перем = 1,33 (м/с)

L_ср – принимается с учетом, размера вагонов, расстояния до штабеля и среднего расстояния перемещения груза по территории склада .

Так какв тылу по такому же варианту работает еще один кран (на этой же эстакаде) производительность умножается на 2.

L_ср =2*3,22 + 0,5 + 4 + 7 = 17,9 (м)

2*t3=(17,9 /1,33)+4 = 17,46 (с)

при Е=0,75

Т_ц =(6+4+17,46+5+10+3+8)*0,75=40,1 (с)

3)склад-судно

Величины t4, t5, t6, t7 берутся из нормативов на погрузо-разгрузочные работы

t4 (с)	t5 (с)	t6 (с)	t7 (с)
5	10	3	8

2*t1 – время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_п

2*t1=(2* 0,5 /1,17 )+4 = 4,85 (с)

2*t2 – время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту H_о

2*t2=(2* 8,6 /1,17 )+4 = 18,7 (с)

t3 – время горизонтального перемещения тележки V_перем = 1,33 (м/с)

L_ср – принимается с учетом расстояния от штабеля до кромки причала , среднего расстояния перемещения груза над штабелем (учитывается работа тылового крана), вылета моста.

L_ср = (4 + 10,5 + 2,75) + 4 + 18 = 39,25 (м)

2*t3=(39,25 /1,33)+4 = 33,51 (с)

при Е=0,7

Т_ц =(4,85+18,7+33,51+5+10+3+8)*0,75= 62,3 (с)

Производительность по каждому варианту рассчитывается по формуле:

P_ц = (3600*G_п)/Т_ц

Где G_п – (количество груза, перемещаемое за 1 цикл) = 6,4 (т)

Т_ц – время цикла при каждом варианте

1)вагон-судно

P_в-суд = (3600*4,452)/59,9= 267,6 (т/ч)

2)вагон-склад

P_в-скл = (3600*4,452)/40,1= 2*399,7 = 799,4 (т/ч)

3)склад-судно

P_{скл-суд} = (3600*4,452)/62,3= 257,2 (т/ч)

Далее определим средневзвешенную производительность судов и вагонов с учетом коэффициентов транзита и складочности по формуле: