Sheynblit_Kursovoe_proektirovanie_detaley_mashin_Uchebnoe_posoie_-_2002

4. Составляем табличный ответ к задаче 1 (табл. 1.2).

Характерные ошибки:

1.Неправильно вычерчена схема.

2.Плохой шрифт

3.Не соблюдены формат А4 или размеры рамки, основной надписи и табли-

цы

4.Неправильно заполнена основная надпись.

5.Слабо усвоена кинематическая схема машинного агрегата и недостаточно изучена конструкция элементов привода.

6.Неправильно рассчитан срок службы Z,^.

ЗАДАЧА 2

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА

Ц е л ь : 1. Определить номинальную мощность и номинальную час­

тоту вращения двигателя.

2.Определить передаточное число привода и его ступеней.

3.Рассчитать силовые и кинематические параметры при­ вода.

Общие положет1я

Двигатель является одним из основных элементов машинного агр гата. От типа двигателя, его мощности, частоты вращения и пр чего зависят конструктивные и эксплуатационные характеристик рабочей машины и ее привода.

Для проектируемых машинных агрегатов рекомендуются трехфаз­ ные асинхронные короткозамкнутые двигатели серии 4А. Эти дви­ гатели наиболее универсальны. Закрытое и обдуваемое исполнение позволяет применить эти двигатели для работы в загрязненных ус­ ловиях, в открытых помещениях и т. п.

Двигатели серии 4А применяют для приводов механизмов, име­ ющих постоянную или мало меняющуюся нагрузку при длитель­ ном режиме работы и большую пусковую нагрузку, вследствие повышенной силы трения и больших инерционных масс, напри­ мер конвейеров, шнеков, смесителей, грузоподъемников и т. п. Эти двигатели работают при любом направлении вращения, обеспечивая при необходимости реверсивность машинного агре­ гата.

40

Исходными данными технических заданий на курсовое проекти­ рование предусмотрено применение двигателей серии 4А с диапа­ зоном мощностей от 0,25 до 7,5 кВт (табл. 2.1). Технические дан­ ные этих двигателей приводятся в табл. К9, основные размеры — в табл. К10.

Т а б л и ц а 2 . 1 . Диапазон мощностей трехфазных асинхронных двигателей серии 4А, кВт

2.1. Определение номинальной мощности и номиналоьной частоты вращения двигателя

Мощность двигателя зависит от требуемой мощности рабочей машины, а его частота вращения— от частоты вращения приводно вала рабочей машины (см, пример)

1. Определить требуемую мощность рабочей машины Р^^^ кВт: Р^^Рг) — если в исходных данных на проектирование указано значение тяговой силы F, кН, и линейной скорости v, м/с, тяго­

вого органа рабочей машины; Р^—Ш — если указано значение вращаюш;его момента 7, кН • м,

иугловой скорости 00, рад/с, тягового органа рабочей машины.

2.Определить общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:

ния (по кинематической схеме в редукторе две пары подшипни-

41

ков*) и подшипников скольжения (по схеме на приводном валу рабочей машины одна пара подшипников*).

Значения КПД передач и подшипников выбрать из табл. 2.2 и примечания.

3. Определить требуемую мощность двигателя Р^^, кВт:

Р

4. Определить номинальную мощность двигателя Р^^^, кВт. Значение номинальной мощности выбрать из табл. 2.1 по вели­

чине, большей, но ближайшей к требуемой мощности Р^^:

Р> Р .

ном дв

5. Выбрать тип двигателя (см. табл. К.9).

Каждому значению номинальной мощности Р^^^ соответствует в большинстве не одно, а несколько типов двигателей с различными частотами вращения, синхронными 3000, 1500, 1000, 750 об/мин.

Выбор оптимального типа двигателя зависит от типов передач, вх дящих в привод, кинематических характеристик рабочей машины (с исходные данные), и производится после определения передаточног числа привода и его ступеней (см. 2.2). При этом надо учесть, что

двигатели с большой частотой вращения (синхронной 3000 об/мин) имеют низкий рабочий ресурс, а двигатели с низкими частотами (синхронными 750 об/мин) весьма металлоемки, поэтому их неже­ лательно примен51ть без особой необходимости в приводах общего назначения малой мощности.

В приведенном ниже примере рассматривается и анализируется возможность применения для определенно выбранной номиналь­ ной мощности Р^^^ всех типов двигателей.

* в T31 и T318 — три пары подшипников качения и две пары пощиипников скольжения. р 2Р

** в T31 следует определить р = -т^, а в T318 —Р ~—^ •

42

Продолжение табл. 2.2

Пр и м е ч а н и я : ! . Ориентировочные значения КПД закрытых передач

вмасляной ванне приведены для колес, выполненных по 8-й степени точности, а для открытых — по 9-й; при более точном выполнении колес КПД может быть повышен на 1...1,5%; при меньшей точности — соответственно понижен. 2. Для червячной передачи предварительное значение КПД принимают 1^з„=0,75..,0,85. После установления основных параметров передачи значение КПД следует уточ­ нить (см. 4.3, п. 10). 3. Потери в подшипниках на трение оцениваются следу­ ющими коэффициентами: для одной пары подшипников качения Т1„^=0,99...0,995; для одной пары подшипников скольжения TI„^=0,98...0,99. 4. Потери в муфте принимаются Лм*^»^^-

2.2.Определение передаточного числа привода и его ступеней

Передаточное число привода и определяется отношением номина ной частоты вращения двигателя п^^ к частоте вращения приводно вала рабочей машины п^^ при номинальной нагрузке и равно произвед нию передаточных чисел закрытой и и открытой и передач:

1. Определить частоту вращения приводного вала рабочей ма­ шины п , об/мин:

а) для ленточных конвейеров, грузоподъемных и прочих машин:

60Ji000£ v=^бо-юоо' отсюда п = KD '

рм

где V — скорость тягового органа, м/с; D — диаметр барабана, мм; б) для цепных конвейеров:

где t>— скорость конвейера, м/с; z — число зубьев ведущей звездоч­ ки тягового органа; р — шаг тяговой цепи, мм.

2. Определить передаточное число привода для всех приемлемых вариантов типа двигателя при заданной номинальной мощности Р^^^ (см. 2.1, п. 4):

43

3. Определить передаточные числа ступеней привода. Определение и выбор передаточных чисел ступеней произвести

разбивкой передаточного числа привода для всех вариантов типа двигателя (см. 2.1, п. 5) так, чтобы

Щ = ^зп1 ^опР ^2 = "зп2 "оп2; «3 = ^зпЗ ^огтЗ; -

где ы, и^^, и^^ — соответственно передаточные числа привода, ре­ дуктора и открытой передачи (см. табл. 2.3).

При этом возможны три способа разбивки передаточного числа и (выбирая способ, учесть стандартность передаточного числа закрьггой передачи-редуктора и^^ и нестандартность передаточного чис­ ла и^^ — открытой):

а) оставить передаточное число редуктора и^^ постоянным, из­ меняя передаточное число открытой передачи и^^.

^оп1 М,„ ' ^оп2 « „ ' ЧопЗ

б) оставить передаточное число открытой передачи ы^^ постоян­ ным, изменяя передаточные числа редуктора и^^,

в) наметить конкретные значения передаточных чисел редукто­ ра «зп и открытой передачи и^^ для первого варианта, а в последую­ щих вариантах получать передаточные числа ступеней умножением предьщущих чисел на соответствующий множитель К:

^ 2

Тогда для 2-го варианта и^^^= и^^^К^; и^^^= и^^^К,; для 3-го варианта и^^^ = и^^^К^; и^^^ = и^^^К^ и т. д.

Разбивка передаточного числа привода и должна обеспечить ком­ пактность каждой ступени передачи и соразмерность ее элементов. Так, в технических заданиях 4 и 16 передаточные числа открытых зубчатых передач должны быть достаточно большими, так как коле­ са этих передач связаны в первом случае с колонной поворотного крана, а во втором — с тарелкой питателя больших диаметров; в технических заданиях 9 и 11 передаточное число ременной и цепной передач должно быть небольшим, ибо в противном случае получат­ ся большие диаметры ведомых шкива и звездочки, что скажется на соразмерности элементов передач всех ступеней, и т. п.

Для того чтобы габариты передач не были чрезмерно большими,

44

нужно придерживаться некоторых средних значений и^^ и и^^, по можности не доводя их до наибольших, допускаемых лишь в отдельн случаях.

4. Определить максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины An , об/мин

где 5, % — допускаемое отклонение скорости приводного вала ра­ бочей машины (см. технические задания).

5. Определить допускаемую частоту враш[ения приводного вала

рабочей машины с учетом отклонения [п ], об/мин:

рм-"

При ЭТОМ [n^J может существенно повлиять на предварительную разбивку передаточного числа привода и. Поэтому оптимальные передаточные числа и^^ и и^^ можно получить подбором необходимо­ го значения допускаемого отклонения частоты вращения в пределах

6. Определить фактическое передаточное число привода и^:

7. Уточнить передаточные числа закрытой и открытой передач в соответствии с выбранным вариантом разбивки передаточного чис­

при ЭТОМ предпочтительнее уточнить и^^, оставив неизменным стандартное значение и^^.

Т а б л и ц а 2 . 3 . Рекомендуемые значения передаточных чисел

Закрытые зубчатые передачи (редукторы) одноступенчатые цилиндрические и конические (ГОСТ 2185— 66):

Значения 1-го ряда следует предпочитать значениям 2-го ряда

Закрытые червячные передачи (редукторы) одноступенчатые для червяка с чис­ лом витков г,=1; 2; 4 (ГОСТ 2144-75):

Значения 1-го ряда следует предпочитать значениЯхМ 2-го ряда. Открытые зубчатые передачи: 3...7 Цепные передачи: 2...4 Ременные передачи (все типы): 2...3

45

2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода

Силовые (мощность и вращающий момент) и кинематические (частота вращения и угловая скорость) параметры привода рас­ считывают на валах привода из требуемой (расчетной) мощности

двигателя Р^^ и его номинальной частоты вращения п^^^ при уст

повившемся режиме (табл. 2.4). Валы привода смотри: на кине­ матической схеме машинного агрегата в техническом задании и на рис. 1.1.

Т а б л и ц а 2 . 4 . Определение силовых и кинематических параметров привода

46

Пример. Выбрать двигатель привода ковшового элеватора; опре­ делить общее передаточное число привода и произвести его разбив­ ку (см. Т314).

И с х о д н ы е д а н н ы е : тяговая сила ленты F =2,6 кН; скорость ленты v- 0,8 м/с; диаметр барабана D =294 мм; допускае­ мое отклонение скорости ленты 5=5%.

1. Определяем требуемую мощность элеватора:

Р =Ft> = 2,6-10^ • 0,8 = 2,08 • 10^ Вт = 2,08 кВт. 2. Определяем КПД привода:

Л=ЛзптпЛмЛ'пЛс=0'97 • 0,93 • 0,98 • 0,995^ -.0,99=0,87.

3. Находим требуемую мопцюсть двигателя:

4. По табл. К9 выбираем двигатель серии 4А с номинальной мощ­ ностью ^„0^=3 кВт, применив для расчета четыре варианта типа дви­ гателя:

5. Определяем частоту вращения барабана:

6. Находим передаточное число привода и для каждого варианта:

7. Производим разбивку передаточного числа привода и, прини­ мая для всех вариантов передаточное число редуктора постоянным W = 4,5 (1-й способ):

и и

4 ^

47

^зпз~ ^зп2^з^ 5 • 1,23 = 6,15, по табл. 2.3 выбираем и^^^ 6,3 и опреде­ ляем w^„3= V^3n3= 27,6/6,3 = 4,38.

Очевидно, что при приемлемом значении и^^^ остальные значения передаточных чисел при полученньхх А^ и А'з и принятом и^^ = 4,5 боль­ шие. Теперь нужно, варьируя значениями «ЗПР добиться оптималь­ ных значений передаточных чисел и^^ и и^^,

8. Анализируя полученные значения передаточных чисел (1-й спо­ соб), приходим к выводу:

а) четвертый вариант (и = 54,61; л^^^= 2840 об/мин) затрудняет реализацию принятой схемы двуступенчатого привода посредством конического редуктора и цепной передачи из-за большого переда­ точного числа и всего привода;

б) первый вариант (и = 13,46; п^^^ 700 об/мин) не рекоменду­ ется для приводов общего назначения (см. 2.1, п. 5);

в) в третьем варианте (и = 27,6; л^^^= 1435 об/мин) получилось большое значение передаточного числа цепной передачи, умень­ шение которого за счет увеличения передаточного числа редуктора нежелательно;

г) из рассмотренных четырех вариантов предпочтительнее вто­ рой: и =18,36 «„о„= 955 об/мин. Здесь передаточное число цепной передачи можно уменьшить за счет допускаемого отклонения ско­ рости ленты элеватора и таким образом получить среднее приемле­ мое значение.

9. Определяем максип«ально допустимое отклонение частоты вра­ щения приводного вала элеватора:

АЛр^= /1р^6/100 = 52 • 5/100 = 2,6 об/мин.

10. Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала элеватора, приняв АА7р^= +1,05 об/мин:

[^м] = «РМ+ ^%.- 52 +1,05 = 53,05 об/мин; отсюда фактическое передаточное число привода

48

передаточное число цепной передачи и = — = — =4.

Таким образом, выбираем двигатель 4АМ112МА6УЗ {Р^^^^= 3 кВт, ^ном"^ 955 об/мин); передаточные числа: привода w = 18, редуктора и^^= 4,5, цепной передачи w^^= 4.

Табличный ответ к задаче 2 (табл. 2.5).

Т а б л и ц а 2.5. Силовые и кинематические параметры привода

Характерные ошибки:

1.Неправильные вычисления.

2.Неправильно выбраны КПД.

3.Неправильно рассчитаны передаточные отношения привода и его ступе­

ней.

4.Неправильно определены номинальная мощность и номинальная частота вращения двигателя.

5.Неправильно выбрана последовательность соединения элементов приво­ да по табл. 2.4.

49