Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Sheynblit_Kursovoe_proektirovanie_detaley_mashin_Uchebnoe_posoie_-_2002

.pdf
Скачиваний:
50
Добавлен:
30.04.2019
Размер:
13.73 Mб
Скачать

Лдигатель и полумуфта не понатны

^-

Ш

т

W Щ=^

235

воо

Рис. 10.1. Пример чертежа общего вида привода с двигателем, конической

160

/Кеяезодетнтя плита 800^250^60

ъзтз^зж

Технические шребобания. I Размеры для спрабок 2!"Размеры уточнишь при

сборке.

Муфт упругая

со збездочкои ^

1г5-2В-2-22-2-У5Г0П%0В^-93\

 

Техническая характеристика.

ИягоЬая сит цепи

F-200DH.

 

2 Скорость шягобой

цепи ^=0/*5н/с.

5 Передаточное чист

прибода

u'W,5.

АЬВГЗОЗМ.ШВО

, ,. Прибод . Лит IHacca J№ir»/raM

\пообесного конбеиера 'ЧертежобщегоSugg

Группа

муфтой, цилиндрическим одноступенчатым редуктором и открытой передачей

161

zu

m

Придодной ролин

Подшипник снольжения

\/1о1пон для груза

 

 

0?5

 

лш.

 

 

 

1бгщ4*

 

 

Рама

 

 

транспортера

 

 

920

Техническая

характеристика

1 Окружная сила

на ролике

F=2000H

2 Скорость перемещения груза

У=0,6 м/с

3 Передаточное число приЬода и=Ю

Рис. 10.2. Пример чертежа общего вида привода с двигателем, муфтой,

162

коническим одноступенчатым редуктором и клиноременной передачей

163

Неподвижная колонна

Ф210

Ф550

VAWW^V

\ 8енец зубчатый z ^ 126; т^5^

Ниигатель ^^АМЗОВбУЗ

Муфта упругая со зВездочкой

175-22-2- УЗГОСТПОвЧ -93

Рис. 10.3. Пример чертежа общего вида привода с двигателем, муфтой, червячным одноступенчатым редуктором и открытой щшиндрической передачей

г) основную надпись, выполненную по форме 1 (см. 14.1, п. 3; табл. 14.1, 14.2).

Допускается разработка чертежа общего вида привода (шги его составных частей) в одной проекции с последующей разработкой вт рой проекции на сборочном чертеже (см, рис. 13.1... 13.3). На рис.

10.4... 10.6 дана примерная последовательность разработки чертежа общего вида привода, изображенного на рис. 10.1 ... 10,3. При этом в открытой передаче и муфте разрабатываются их отдельные элементы.

Чертеж общего вида привода следует выполнять поэтапно с раз­ работкой конструкций отдельных деталей и узлов по предлагаемым ниже рекомендациям (см. 10.1...10.8).

10.1.Конструирование зубчатых, червячных колес

ичервяков

(рис. 10.4,йг; 10.5,л; 10.6,tz)

Основные параметры зубчатых, червячных колес и червяков (ди­ аметр, ширина, модуль, число зубьев и пр.) определены при про­ ектировании передач. Конструкция колес и червяков зависит глав­ ным образом от проектных размеров, материала, способа получе­ ния заготовки и масштаба производства.

В табл. 10.2... 10.4 даны расчеты конструктивных элементов зубчатых и червячных колес при индивилуальном и мелкосерийном производстве.

Основные конструктивные элементы колеса — обод, ступица и диск (рис. 10.7),

О б о д воспринимает нагрузку от зубьев и должен быть доста­ точно прочным и в то же время податливым, чтобы способствовать равномерному распределению нагрузки по длине зуба. Жесткость обода обеспечивает его толщина S.

С т у п и ц а служит для соединения колеса с валом и может быть расположена симметрично, несимметрично относительно обода или равна ширине обода (см. рис. табл. 10.2... 10.4). Это определяется технологическими или конструктивными условиями. Длина ступи­ цы /^ должна быть оптимальной, чтобы обеспечить, с одной стороHbj, устойчивость колеса на валу в плоскости, перпендикулярной оси вата, а с другой — получение заготовок ковкой и нарезание шпоночных пазов методом протягивания.

Ди с к соединяет обод и ступицу. Его толщина С определяется

взависимости от способа изготовления колеса. Иногда в дисках колес выполняют отверстия, которые используют при транспорти­ ровке и обработке колес, а при больших размерах и для уменьше­ ния массы. Диски больших литых колес усиливают ребрами или заменяют спицами.

Острые кромки на торцах ступицы и углах обода притупляют фасками/, размеры которых принимают по табл. 10.1.

166

>

^

а)

Рис. 10.4. Последовательность разработ­ ки чертежа общего вида привода к под­ весному конвейеру (рис. 10.1):

А -конструирование цилиндрической передачи (см. 10.1); 5^-конструирование валов (см. 10.2); е- выбор шлоночных соединений, установка подшипников и конструи­ рование внутренних уплотнений подшипниковых узлов (см. 10.3, 10.4); г—выбор крышек, конструирование регулировочных устройств и наружных уплотнений (см. 10.4); <?-конструирование корпуса (см. 10.5); с—кон­ струирование элемекгов открытой передачи и муфты; смазочных устройств (см. 10.6, 10.7, 10.8); ж— окон­ чательная разработка составных частей привода, вто­ рой проекдии и оформление чертежа общего вида (см. рис. 10.1).

тс нщ

BE шс :УШ

ш

S)

_ р=щ:

т И

 

 

Ш

1

и

^пД.

и

т

[HHHJi'

Рис. 10.4. Продолжение

\

йПёЦ

Ш

Ш"

 

 

f^iftrrP

 

 

Рис. 10.4. Продолжение

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.