Принятые оптимальными результаты машинного расчета используются в дальнейшем при построении индикаторной диаграммы в динамическом расчёте.

1.7.Построение индикаторной диаграммы

После окончания расчёта рабочего цикла двигателя приступают к построению индикаторной диаграммы. Индикаторная диаграмма строится совмещённой: теоретическая и действительная в координатных осях РV, в которой по оси ординат откладывается давление газов в цилиндре в МПа, а по оси абсцисс - полный объём цилиндра.

Размеры индикаторной диаграммы по оси абсцисс (объёмы) рекомендуется брать не менее 100…150 мм. Высота по оси ординат (давление) должна быть больше длины в 1,2…1,5 раза.

На оси абсцисс откладывают произвольный отрезок, изображающий в каком-либо масштабе объём камеры сгорания V_C, этот отрезок принимается за единицу. Затем на этой оси откладываются в принятом масштабе объёмы:

V_a= =

Масштаб давлений выбирается из следующих рекомендуемых масштабов:0,02;0,025;0,04;0,05;0,08;:0,1 МПа/мм.

В принятом масштабе давлений по оси ординат отмечают точки a,c,z,b,r соответствующие давлениям Р_a,Р_c,Р_z,Р_b,Р_r.

Через точки Р_z, Р₀ и Р_r проводят прямые, параллельные оси абсцисс. Точка а и c соединяются политропой сжатия, а точки z и b-политропой расширения. Промежуточные точки этих кривых определяются из условия, что каждому значению V_x на оси абсцисс соответствуют следующие значения давлений:

Р_x=Р_a(V_a/V_x -для политропы сжатия;

Р'_x=Р_b(V_b/V_x -для политропы расширения,

где Р_x ,Р'_x-искомые давления в промежуточных точках на политропах сжатия и расширения; V_a/V_x, V_b/V_x-отношения объёмов, выраженных в единицах длины (по чертежу); n₁ и n₂-показатели политроп сжатия и расширения.

Отношение V_a/V_x изменяется в пределах 1…ε.

Vс=	15
ρ=	1,2	Pa=	0,095	МПа	Pc=		2,31		МПа
Vz	12	Pb=	0,48	МПа	Pz=		8,32		МПа
ε=	9,9	n1=	1,39
Va (равно Ов)	148,5	n2=	1,24
Масштаб	0,04	Мпа/мм		!!! ρ - степень предварительного расширения !!!
!!! При построении политроп используются строки под номерами от 1 до ε !!!
№ точек	Ох, мм	ОВ/Ох	политропа сжатия			политропа расширения
			(ОВ/Ох)^n1	Px/Mp,mm	Px, Мпа		(ОВ/Ох)^n2		P`x/Mp,mm		P`x, Мпа
1	15	9,9	24,32576	57,77368	2,310947		17,28972		207,9853		8,31941
2	30	4,95	9,268078	22,01168	0,880467		7,303703		87,8593		3,514372
3	45	3,3	5,270423	12,51725	0,50069		4,411882		53,07238		2,122895
4	60	2,475	3,531124	8,386418	0,335457		3,085307		37,11444		1,484578
5	75	1,98	2,588215	6,14701	0,24588		2,337859		28,12309		1,124924
6	90	1,65	2,008023	4,769055	0,190762		1,863713		22,41939		0,896776
7	105	1,4142857	1,620202	3,84798	0,153919		1,538686		18,5095		0,74038
8	120	1,2375	1,345353	3,195213	0,127809		1,303327		15,67827		0,627131
9	135	1,1	1,141891	2,71199	0,10848		1,125797		13,54268		0,541707

Для построения политроп необходимо определить значения давлений в 9 точках, включая точки а и с, z и b .Результаты расчётов ординат точек политроп запишем в таблицу 3.

Таблица 3

По полученным данным строится теоретическая индикаторная диаграмма. Для получения действительной диаграммы необходимо нанести скругления на теоретическую. Приближённое скругление выполняется следующим образом.

Касание политропы сжатия линии ВМТ должно быть выше точки с примерно на 1/3 отрезка cz, а начало видимого повышения давления на линии должно находиться до ВМТ за 0,08V_h. Действительное давление в конце сгорания составляет 0,85p_z. Положение точки z^’ должно быть смещено вправо от линии cz на 10…15˚ поворота коленчатого вала по развёрнутой индикаторной диаграмме.

Точка b^’, характеризующая конец расширения в действительном рабочем цикле, обычно расположена на половине расстояния между точками а и b.