- •4 Понятие об экологии как науки о научном подходе к решению проблем взаимодействия природы и общ-ва
- •5 Сущность и задачи мониторинга окружающей среды.
- •7 Функции и задачи эколого – экономич исследований и учебного курса оэиэп
- •11 Основы экологического нормирования.
- •14 Экологический аудит.
- •16 Регламентация качества и контроль за состоянием воздушного бассейна
- •22 Регулирование состояния воздушной среды
- •25 Основные источники и виды загрязнения воздушного бассейна
- •35.Эконом. Ущерб от загр-ния и истощение пр. Ср.
- •37 Основные направления охраны и рационального использования водных ресурсов.
- •38.Соц. И сов-ный ущерб от загр-ния пр. Ср.
- •40 Загрязнение водоёмов в связи c их использованием.
- •42 Международное сотрудничество в природоохранной деятельности
- •43 Оценка состояния и нормирование качества воды
- •44 Проблемы природопользования в Республике Беларусь
- •46 Основные направления охраны и рационального использования водных ресурсов.
- •47 Всеобщие принципы природопользования
- •49 Земля как средство производства и пространственный базис развития общества
- •50 Классификация природных ресурсов.
- •52 Плодородие земли. Неблагоприятные последствия использования земельных ресурсов.
- •53 Эколого-экон-ое район-ние.
- •55 Учёт и оценка земель.
- •56 Содержание экономической оценки природных ресурсов.
- •58 Эколого-экономическое значение лесных и др.Биологических ресурсов.
- •59 Абсолютная экономическая оценка природных ресурсов.
- •61 Особенности лесопользования и лесопроиз-ва.
- •62 Сравнительная экономическая оценка природных ресурсов.
- •64 Экономич.Стимулирование и нормативно-правовое регулирование рационального лесопользования.
- •65 Экологическая оценка материального производства.
- •68 Роль минеральных ресурсов в воспроизводственном процессе.
- •6? Народнохозяйственная эффективность использования отходов.
- •70 Общая характеристика и классификация полезных ископаемых.
- •72. Выбросы автомобилей.
- •20.Формирование системы платного природопользования в Беларуси и ее эффективность
58 Эколого-экономическое значение лесных и др.Биологических ресурсов.
Растения, как единственные создатели органической материи, служат биоэнергетической основой функционирования всей биосферы.
От состояния раст.покрова территорий отдельных стран и планеты в целом зависит общий баланс веществ и энергии на земле. Благодаря фотосинтезу, свойственному только зелёным растениям, создаётся органическое вещ-во планеты. В процессе фотосинтеза световая энергия превращается в химическую и запасы в виде углеводов, белков, жиров и т.д. при этом выделяется кислород, а углерод входит в сост.орг.соединений.
Растительность создаёт особые условия климата в приземном слое атмосферы, играет стабилизирующую роль в окружающ.среде.
Растения служат источником питания людей и кормом для с/х животных, явл.лекарственным сырьём.
Санитарно-гигиеническая роль леса проявляется в выделении фитонцидов, которые убивают многие болезнетворные микробы.
59 Абсолютная экономическая оценка природных ресурсов.
Абсолютная экономическая оценка необходима для установления размера платы и принятия природных ресурсов на баланс предприятий, переданных им в бессрочное пользование, а так же для отражения природных ресурсов в составе национального богатства.
Абсолютную экономическую оценку природных ресурсов можно определить как отношение экономики от снижения себестоимости продукции, к вызвавшим эту экономию инвестициям
Эа=С1-С2/К
С1 и С2 – себестоимость продукции до и после осуществления инвестиций
К – величина инвестиций
60. Опр-ние вреда, наноимого тр-том Народно хозяйственные потери от загр. возд.
Автотранспортом 60 % всех вредных вещ-в в город.воздухе от авто. Авт.выхлопные газы - смесь примерно 200 веществ. В авт.выбросах содержатся окислы азота, неразложившиеся углеводороды топлива. Из-за неполного сгорания топлива в двигателе авто.часть углеводородов превращается в сажу. Много сажи и смол образуется при технеисправности мотора и в моменты, когда водитель, уменьшает соотношение воздуха и горючего, стремясь получить так называемую «богатую смесь».Одной из причин ухудшения экологической обстановки в городе является бурный рост автомобильного транспорта при чрезвычайно низких эколог.параметрах авто. Автотранспорт стал самым неблагоприятным эколог.фактором в проблеме охраны здоровья и природной среды в городе и опред. основную часть эколог. зависимой заболеваемости и смертности населения, а также деградации природной среды.При сжигания топлива в двигателе авто.выделяется большое кол-во вредных вещ-в. Осуществлен ряд мер по созданию условий для охраны окружающей среды, среди кот.знач.место занимают мероприятия по улучшению исп-ния автотранспорта, снижения его токсичного действия на атмосферу и,на чела.Внедряется газификация авто, исп-ние альтернативных видов топлива, электромобилей для внутригородских перевозок.Сокращению выбросов от автотранспорта способствует ряд градостроительных мероприятий:приемы застройки и озеленения автомагистралей, размещение жилой застройки по принципу зонирования.Тротуары, жилые, торговые и общ.здания должны изолироваться от проезжей части.Организация движения город. транспорта: предельная скорость движения в городе установлена 60 км/ч. Именно на эту скорость у легковых авто.приходится мин.вредных выбросов транспорта. Возрастает роль техники регулирования. Вводится ограничение на въезд нек. видов транспорта в центр.города.Вредное воздействие выбросов двигателей авто.на людей и животных наз-ся токсичностью выбросов. Вел-на вредных выбросов в атмосферу автотранспортом зависит от плотности транспортного потока и кол-ва газов, выбрасываемых каждым автомобилем.