3.6 Расчет общей численности производственных рабочих

Общая численность производственных рабочих определяется по формуле:

; (3.21)

где Р_ЕО – численность рабочих зоны ЕО, Р_ЕО=8 чел,

Р₁ – численность рабочих зоны ТО-1, Р₁=20 чел,

Р₂ – численность рабочих зоны ТО-2, Р₂=14 чел,

– численность рабочих зоны постового ТР, =31 чел,

- численность рабочих производственных участков, =40 чел.

;

4 Расчет постов и поточных линий

ТО подвижного состава может быть организовано на отдельных постах или поточных линиях. Основным критерием для выбора метода ТО является суточная (сменная) производственная программа.

Уборочно-моечные работы подвижного состава могут проводиться как на отдельных постах, так и на поточных линиях. Если на АТП более 50 автомобилей, выполнение моечных работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных установок для мойки и сушки подвижного состава.

Постовые работы ТР могут выполняться на универсальных и специализированных постах.

4.1 Расчет числа отдельных постов то

Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов ТО служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_j - это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО

R_i = 60 Т_СМС / (N_i.сφ), (4.1)

где Т_СМ - продолжительность смены, для ЕО Т_СМ=7 ч, для ТО Т_СМ=8;

С - число смен, для ЕО С=2, для ТО С=1;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО φ=1,25, на посты ЕО φ=1,25.

R_ЕО = 60∙7∙2/ (131∙1,25)= 5,13 ч.,

R_ТО-1 = 60∙8∙1/ (14∙1,25)=27,4 ч.,

R_ТО-2 = 60∙8∙1/ (4∙1,25)=96 ч.,

R_Д-1 = 60∙8∙1/ (20∙1,25)= 19,2 ч.,

R_Д-2 = 60∙8∙1/ (5∙1,25)=76,8 ч.,

Такт поста τ_i - это среднее время занятости поста

τ_i = 60 t_i/Р_П + t_п , (4.2)

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч;

Р_П - число рабочих, одновременно работающих на посту;

t_п - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин; в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 2 мин.

t_п=2мин≈0,03 ч.

τ_ЕО = 60∙0,4/2 + 0,03=11,8 ч,

τ_ТО-1 = 60∙8,65/2 + 0,03=255,6 ч,

τ_ТО-2 = 60∙20,5/2 + 0,03=605,9 ч,

τ_Д-1 = 60∙2,2/2 + 0,03=65 ч,

τ_Д-2 = 60∙3,9/2 + 0,03=115,2 ч,

Число постов ТО-1

Х_ТО-1=τ_ТО-1 / R_ТО-1=τ_ТО-1 N_ТО-1.cφ / (60 Т_СМС), (4.3)

Х_ТО-1=255,6/27,4=9,

Число постов ТО-2

Х₂ =τ_ТО-2/ R_ТО-2ŋ₂ , (4.4)

Где ŋ₂ - коэффициент использования рабочего времени поста ТО-2, ŋ₂= 0,85-0,9.

Х₂ =605,9/96∙0,9=7,

Число специализированных постов диагностирования Д-l и Д-2

Х_Дi=Т_Дi/(Д_РАБ.ГТ_СМСŋ_дР_п), (4.5)

Х_Д-1=3746/(305∙8∙1∙0,6∙1)=2,56≈2,

Х_Д-2=4694/(305∙8∙1∙0,6∙1)=3,2≈3,

где Т_Дi - годовой объем диагностических работ Д-l или Д-2, чел-ч;

ŋ_д - коэффициент использования рабочего времени диагностического поста, ŋ_д= 0,6-0,75.

Р_п - число одновременно работающих на посту диагностирования; принимается равным 1.