Раздел 6
Суточный
план-график работы станции «В»
Суточным планом-графиком станции называется графическое изображение всей суточной её работы.
Строится суточный план-график работы на 24 часа,замкнутым,т.е поезда и вагоны на конец суток.На каждом пути должны переходить на следующие сутки. Исходные данные для разработки плана-графика:
-график движения поездов на трех подходах;
- план формирования поездов «Задается в задании». Станция «В» формирует участковые и сборные поезда на каждый подход. Транзитных поездов нет.
-разложение составов поездов,прибывших в расформирование,дается в задании по назначениям плана формирования
- нормы времени на обработку поездов и вагонов
- нормы времени на выполнение маневровых операций
- схема станции с указанием специализации парков и путей
- ТРА станции и местные действующие инструкции
Остатки вагонов на сортировочных путях станции заданы в задании. Суточный план-график составляется ни для практической работы станции, а для проверки достаточной пропускной способности горки малой мощности,погрузочно-выгрузочных фронтов. По суточному плану-графику устанавливают все показатели работы станции , на которые станция ориентируется в своей работе. Практическая работа участковой станции строиться по оперативным планам. Маневровый диспетчер ведет график исполненной работы смены и на 18:00 находят все показатели работы станции и сравнивают с теми , что дал суточный план-график
Раздел 7
Расчет показателей работы станции
7.1 Вагонооборот станции
На станцию «В» прибыл 41 поезд, в каждом поезде по 60 вагонов. Итого прибыло 41*60= 2460 вагонов
Транзитных с переработкой 27 поездов по 60 вагонов. Итого 1620 вагонов.
Транзитных с переработкой 14 поездов по 60 вагонов. Итого 840 вагонов, в том числе 120 местных.
Итого: транзитных с переработкой 720, местных 120 – прибыло 2460 вагонов. Убыло: 27 транзитных поездов по 60 вагонов -1620 вагонов
7 участковых поездов по 60 вагонов – 420 вагонов
3018, 3020 , 3019, 3021, 3017, 3025, 3023.
Сборные: 3412- 60 ваг
3414- 60 ваг
3410- 60 ваг
3421
– 60 ваг
3423- 60 ваг
3433- 60 ваг
3431 – 60 ваг
7.2 Простой транзитного вагона без переработки номерным способом
№ транз. поезда |
Время прибытия |
Время отправления |
Часы простоя |
Вагоны |
Вагоночасы |
||
2003 |
20.05 |
20.35 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2005 |
23.15 |
23.45 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2007 |
1.55 |
2.25 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2009 |
3.15 |
3.55 |
0.5 |
60 |
36 |
||
2011 |
4.45 |
5.15 |
0.6 |
60 |
30 |
||
2013 |
6.15 |
6.45 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2015 |
7.44 |
8.14 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2017 |
9.45 |
10.15 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2019 |
10.30 |
11.00 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2021 |
12.50 |
12.20 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2023 |
13.05 |
13.35 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2025 |
14.45 |
15.15 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2104/3 |
20.30 |
21.10 |
0.5 |
60 |
36 |
||
2108/7 |
2.40 |
3.10 |
0.6 |
60 |
30 |
||
2118/17 |
15.10 |
15.40 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2001 |
18.55 |
19.35 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2004 |
18.30 |
19.00 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2008 |
2.15 |
2.55 |
0.5 |
60 |
36 |
||
2012 |
8.00 |
8.40 |
0.6 |
60 |
36 |
||
2014 |
9.30 |
10.00 |
0.6 |
60 |
30 |
||
2016/15 |
11.10 |
11.40 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2102 |
5.00 |
5.30 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2110 |
6.40 |
7.10 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2112 |
14.30 |
15.00 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2002 |
18.30 |
19.00 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2006\5 |
23.00 |
23.30 |
0.5 |
60 |
30 |
||
2010\9 |
3.40 |
4.10 |
0.5 |
60 |
30 |
||
Итого |
1620 |
834 |
|||||
T
тр.без.пер.
= 834 = 0.52 часа
1620
7.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой с разложением по элементам.
Простой транзитного вагона с переработкой состоит из 5-ти слагаемых tтр.с.пер.= t1 + t2+t3+t4+t5
№ поезда в раборк. |
Время прибытия |
Время начала расформиров. |
Часы простоя |
Вагоны тр. с. переработкой |
Вагоночасы |
||
3401 |
3.50 |
4.20 |
0.5 |
50 |
25 |
||
3102 |
22.05 |
22.35 |
0.5 |
60 |
30 |
||
3104 |
22.40 |
23.10 |
0.5 |
60 |
30 |
||
3462 |
6.00 |
6.40 |
0.6 |
60 |
36 |
||
3114 |
12.38 |
13.08 |
0.5 |
50 |
25 |
||
3003 |
0.45 |
1.15 |
0.5 |
60 |
30 |
||
3005 |
6.52 |
7.32 |
0.5 |
50 |
25 |
||
3007 |
11.52 |
12.32 |
0.6 |
60 |
36 |
||
3009 |
15.05 |
15.45 |
0.6 |
55 |
33 |
||
3011 |
16.20 |
16.50 |
0.5 |
55 |
27.5 |
||
3004 |
5.25 |
5.55 |
0.5 |
60 |
30 |
||
3006 |
1.40 |
2.10 |
0.5 |
50 |
25 |
||
3008 |
14.00 |
14.30 |
0.5 |
50 |
25 |
||
Итого |
720 |
378 |
|||||
t 1тр.с.пер = 378 = 0.52 часа – простой в парке прибытия
720
t1 – простой транзитного с переработкой
t2 – просто связанный с расформированием
t2 = Tгор.цикл = 23 мин = 0.38 часа
t3 – простой вагонов под накоплением в сортировочном парке
№ СП |
Остаток на 00:00 или 24:00 |
Поступление на путь от расформ.разборки |
Сумма вагонов тр.с.пер под накопл. без местн. |
Часы на накопление |
Вагоночасы |
1.1 |
15 |
--------------------- |
15 |
0.05 |
0.75 |
|
|
20 |
35 |
3 |
105 |
|
|
10 |
45 |
2.95 |
132.75 |
|
|
20 |
65 |
0.2 |
13 |
|
|
5 |
5 |
0.4 |
2 |
|
|
20 |
35 |
3.25 |
113.75 |
|
|
5 |
40 |
6.25 |
250 |
|
|
10 |
50 |
0.8 |
40 |
|
|
10 |
60 |
0.5 |
30 |
685.25 часа |
|||||
1.2 |
------------------------ |
15 |
15 |
2.1 |
31.5 |
|
|
15 |
30 |
0.9 |
27 |
|
|
20 |
50 |
0.6 |
30 |
|
|
5 |
55 |
1.6 |
88 |
|
|
5 |
60 |
------- |
------- |
|
|
10 |
10 |
0.6 |
6 |
|
|
10 |
20 |
0.4 |
8 |
|
|
15 |
35 |
1.4 |
49 |
|
|
25 |
60 |
1.5 |
90 |
|
|
10 |
10 |
4.5 |
45 |
|
|
20 |
30 |
0.25 |
7.5 |
|
|
15 |
45 |
5.5 |
247.5 |
|
|
15 |
60 |
--------- |
---------- |
629.5 часа |
|||||
1.3 |
--------------------- |
10 |
10 |
0.9 |
9 |
|
|
25 |
35 |
3.6 |
126 |
|
|
20 |
55 |
1.9 |
104.5 |
|
|
20 |
75 |
----------- |
------------- |
|
|
15 |
15 |
4.08 |
61.2 |
|
|
10 |
25 |
3.6 |
90 |
|
|
20 |
45 |
1.08 |
48.6 |
|
|
10 |
55 |
2.4 |
132 |
|
|
5 |
60 |
----------- |
------------- |
571.3 часа |
|||||
1.4 |
------------------ |
10 |
10 |
2.5 |
25 |
|
|
5 |
15 |
2.16 |
32.4 |
|
|
20 |
35 |
0.75 |
26.25 |
|
|
10 |
45 |
0.5 |
22.5 |
|
|
10 |
55 |
1.9 |
104.5 |
|
|
5 |
60 |
4.6 |
276 |
|
|
30 |
30 |
0.58 |
17.4 |
|
|
10 |
40 |
2.25 |
90 |
|
|
20 |
60 |
0.3 |
18 |
594.5 часа |
|||||
1.5 |
10 |
------------- |
10 |
0.08 |
0.8 |
|
|
15 |
25 |
2.08 |
52 |
|
|
20 |
45 |
3.08 |
138.6 |
|
|
15 |
60 |
----------- |
---------------- |
|
|
20 |
20 |
2.25 |
45 |
|
|
30 |
50 |
4.6 |
230 |
|
|
20 |
70 |
1.1 |
77 |
|
|
10 |
10 |
2.08 |
20.8 |
|
|
20 |
30 |
1.03 |
30.9 |
|
|
15 |
45 |
1.03 |
46.35 |
|
|
15 |
60 |
2.75 |
165 |
837.35 часа |
|||||
1.6 |
--------------- |
10 |
10 |
3.25 |
32.5 |
|
|
20 |
30 |
1.58 |
47.4 |
|
|
15 |
45 |
2.3 |
103.5 |
|
|
5 |
50 |
3.9 |
195 |
|
|
10 |
60 |
1.08 |
64.8 |
|
|
10 |
10 |
1.3 |
13 |
|
|
15 |
25 |
2.9 |
72.5 |
|
|
20 |
45 |
1.9 |
85.5 |
|
|
15 |
60 |
1.58 |
94.8 |
709 часов |
|||||
Итого: 4026,45 часов |
|||||
t
3=
Uтр.с.пер.
*tнак
= 4026,45 = 5.6 часов
Uтр.с.пер. 720
t4-простой связанный с перестановкой в приемоотправочном парке
№ поезда своего формирования |
Время затраченное на формирование и перестановку |
Количество вагонов тр.с.пер(без местных.) |
Часы |
3018 |
0.5 |
50 |
25 |
3020 |
0.2 |
40 |
8 |
3412 |
0.4 |
55 |
22 |
3414 |
1.25 |
60 |
75 |
3410 |
0.4 |
45 |
18 |
3019 |
0.4 |
50 |
20 |
3021 |
0.4 |
60 |
24 |
3421 |
1.25 |
60 |
75 |
3423 |
0.4 |
50 |
2 |
3017 |
0.5 |
50 |
3 |
3019 |
0.4 |
50 |
24 |
3023 |
0.4 |
50 |
24 |
3433 |
1.25 |
50 |
75 |
3431 |
1.25 |
50 |
75 |
470 часов |
|||
t 4= 470 = 0.65 часа
720
t5 – простой транзитного с переработкой в парке отправления
№ поезда своего формирования |
Время от момента выставки до момента отправления в часах |
Кол-во вагонов транзитных с пер.(без местн.) |
Вагоночасы |
3018 |
0.7 |
50 |
35 |
3020 |
0.5 |
40 |
20 |
3412 |
0.5 |
55 |
27.5 |
3414 |
0.75 |
45 |
33.75 |
3410 |
0.5 |
50 |
37.5 |
3019 |
0.5 |
60 |
20 |
3021 |
0.75 |
60 |
45 |
3421 |
0.5 |
50 |
37.5 |
3423 |
1 |
50 |
50 |
3017 |
0.5 |
50 |
25 |
3019 |
0.5 |
50 |
25 |
3023 |
0.5 |
50 |
25 |
3432 |
0.5 |
50 |
25 |
3431 |
0.5 |
50 |
25 |
445 часов |
|||
t 5= 445 = 0.61 часа
720
Tтр.с.пер = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 = 0.52 + 0.38 + 5.6 + 0.65 + 0.61 = 7.76 часов
Составляем график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой
Наимен. элементов простоя в парке приема |
Время |
|||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 8 |
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
Накопление |
|
|
|
|
|
|
|
|
Формирование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Простой в парке отправления |
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
асформирование
того
