Раздел 3

Технология обработки поездов

3.1 Обработка транзитных поездов.

Имея информацию о походе транзитного поезда на станцию «В» ДСП

Поста МРЦ назначает путь приема и сообщает оператору ПТО, дежурному по парку , пункту коммерческой безопасности , сигналисту и стрелку ВОХР , если в составе поезда есть вагоны , которые требуют охраны. Прибывший поезд встречают работники ПТО для его осмотра на ходу. Дежурный по парку должен получить от машиниста пакет с поездными документами. После остановки поезда сигналист закрепляет состав и докладывает ДСП поста МРЦ. Помошник машиниста после закрепления вагонов выпускает поездной локомотив с пути приема в локомотивное депо , оператор ПТО запрашивает у ДСП разрешение на ограждение состава. После получения разрешения- ограждает состав и об этом сразу делает обьявление по парковой радиосвязи.Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт осуществляется ванонниками групповым методом – состав делят на 3, 4 части и осматривают их одновременно . Если обнаружили вагон, который требует отцепочного ремонта , осмотрщик-ремонтник наносит меловую надпись на вагонах о том на какой путь сортировочного парка следует поставить вагон на ремонт (путь 2.5). Для этого в парке прибытия необходимо сделать маневры по выкидке неисправного вагона на путь ремнота . Кроме того, дежрный по парку должен раскрыть пакет документов и найти документ на этот вагон , передать документ в СТЦ. Кроме того, вагонник должен заполнить бланк ВУ-23 в двух экземплярах . ДСПП вычерчивает этот вагон этот вагон в натурном листе поезда, уменьшает вес и длинну. Работник СТЦ получив ВУ-23, информацию о неисправном вагоне передает в вычислительный центр данной станции. Каждый осмотренный состав готовый к отправлению фиксируют в журнале ВУ-14. После окончания осмотра снимается ограждение, подохдит поездной локомотив и делается сокращенная проба работы торомозов. Машинисту вручается справка о тормозах (ВУ-45). Только после получения справки о тормозах , сигналист может убирать башмаки из-под вагонов.

Коммерческий осмотр вагонов начинается сверху в горловине станции, а после остановки два оператора ПКБ осматривают вагоны с двух сторон и крытый и открытый подвижной состав , и порожние вагоны всех видов. Часть коммерческих неисправностей можно устранить в парке прибытия, часть требует оформления актом общей формы ГУ-23. Он прилагается к вагонным документам . А вагоны со следами хищения требубт отцепки , выгрузки на грузовом дворе , пересчета грузовых мест и взвешивания. Такой брак оформляеться коммерческим актом. Эти документы так же исключаются из пачки . Изменение в составе по этой причине вносятся ВЦ. Коммерческий осмотр оформляется в книге ГУ-98. Новая локомотивная бригада должна получить у дежурного по парку документы на состав и все предпреждения до следующей технической станции. Машинист или помошник расписываются у дежурного по парку в книге ДУ-40.(График 3.1)

График 3.1 Технология работы с транзитным поездом.

№ п/п	Наименование операций	Время, мин.				Исполнители
		До прибытия	После прибытия
			0 10 20 30
1	Получение от ДНЦ сообщения о назначении и номере поезда	1 1				Дежурный по станции
2	Получение от ДСП соседней станции извещения о времени выхода транзитного поезда с соседней станции. Оповещение всех работников учавствующ. в обработке транзитн. поезда в парке приб. О времени приб. номере пути парка.					ДСП, оператор поста СТЦ списывания, работники ПТО,ПКБ, дежурный по путям
3	Извещ. деж по депо о прибытии транзит. поезда и необходимости подготовки на смену лок-ва и лок. бригады.	2				ДСП, дежурный по локомотивному депо
4	Выход на путь приема ДСПП, сигн., вагонников, приемщиков поездов, ВОХР, учавствующих в обработке транзит. поезда.	5				Работники ПТО, сигналисты, работники ПКБ, ДСПП
5	Прием ДСПП документов от машиниста поезда, закрепление состава, отцепка поездного лок-ва и пропуск его в депо.					Локомотивная бригада, ДСПП
6	Ограждение состава диспетч. ПТО, извещение об ограждении, ТО и безотцепочный ремонт вагонов.		2			Дежурный по путям парка, ДСПП, локомотивная бригада
7	Коммерческий осмотр состава Рабочими ПКБ и устранение коммерческих неисправностей.		20			ДСП, оператор ПТО, осмотрщики-ремонтики ПТО
8	Снятие ограждения, объявление; проход поездного лок-ва к составу, опровбование вагонных тормозов.		20			Приемосдатчик ПКБ парка
9	Вручение помощнику машиниста док-в на вагоны, предупреждений, оформление маршрута.				10	ДСП, оператор ПТО, лок. бригада , ДСПП
10	Вручение машинисту справки о тормозах, отправление по графику			30	5	Дежурный по путям, помошник машишиниста
Общая продолжительность

3.2 Обработка поездов поступающих в переработку.

До прибытия ДСП оператор поста МРЦ готовит маршрут приема и сообщает о пути приема и о номере поезда в СТЦ, ПТО, ПКБ, сигналисту, стрелку ВОХР, и дежурному по парку. Списывание состава идет в горловине станции. Пакет документов на вагоны получает ДСПП от машиниста, регистрирует их в настольном журнале и передает в СТЦ. В СТЦ после сверки документов с прибывшими вагонами готовят сортировочные листки для дежурного по горке, горочного составителя, маневрового диспетчера и осмотрщика-автоматчика.

Работники ПТО, ПКБ выполняют техническое обслуживание состава и коммерческий осмотр. Неисправные вагоны должны попасть на ремонт, на путь 2, 5 сортировочного парка и после ремонта под накопление. На вагоны наносят меловую разметку 2.5 и пишут, какая неисправность, заполняют два бланка ВУ-23, передают их в СТЦ и вычислительный центр. В сортировочном листке, данных про неисправный вагон - нет. Составитель на горке смотрит меловую разметку 2.5, и вагон выделяет с двух сторон. Коммерческий осмотр идет так же как у транзитных поездов. Поезд прибыл в разборку, поэтому вагонники сразу снимают хвостовой сигнал. Слесарь - автоматчик по сортировочному листку готовит состав к расформированию - перекрывает концевые вагоны, разъединяет концевые шланги. (График 3.2)

График 3.2 График работы со сборным поездом

№ п/п	Наименование операций	Время,мин.				Исполнитель
		До прибытия	После прибытия
			0 10 20 30
1	Получение сообщения с соседней станции о подходе поезда.	1				ДСП
2	Извещение работников , учавствующих в обработке поезда , о номере поезда , пути и времени прибытия.	2				ДСП
3	Выход к пути приема работников учавствующих в обработке поезда					Работник ПТО, ПКБ,ВОХР,сигналист, работник СТЦ
4	Проверка прибывшего поезда и передача сообщения о прибытии в ИВЦ	5	1.5 5б			Оператор СТЦ ,ДСП
5	Прием перевозочных документов и составление сортировочного листка					Оператор поста СТЦ
6	Закрепление состава , отцепка поездного локомотива , ограждение и предъявление к осмотру.		5 5б			ДСП, лок-я бригада, сигналист,оператор ПТО
7	Техническое обслуживание состава.					Работники ПТО
8	Сообщение ДСП и оператору СТЦ об окончании осмотра				1	Осмотрщики-ремонтники ПТО
9	Передача результатов ТО оператору ПТО парка прибытия				1	Оператор ПТО,ИВЦ
10	Выдача сортировочного листа дежурному по горке, составителю горки ,ДСЦ				1 5б	Оператор ПТО
11	Подход горочного локомотива				2	Работники ПКБ, ДСП,оператор СТЦ
Общая продолжительность		30

3.3 Обработка поездов своего формирования.

Сформированный поезд из сортировочного парка через вытяжку М2 переставляеться в парк отправления. ДСП поста МРЦ обьявляет по парковой связи , на какой путь выставляется состав. Оператор СТЦ списывает состав в горловине при осаживании с вытяжки М2 в парк отправления. На пути отправления состав встречает сигналист, работник ПТО,ПКБ , стрелок ВОХР . Сигналист сразу закрепляет состав и докладывает ДСП поста МРЦ. После закрепления, маневровый состав, возвращается на вытяжку М2. ДСП поста МРЦ дает разрешение работникам ПТО, на ограждение состава . Технический и коммерческий осмотр проходят так же как у транзитных поездов и так же возможны отцепки вагонов из-за технических или коммерческих неисправностей. (График 3.3)

График 3.3

№ п/п	Наименование операции		Время,мин.					Исполнители
			До перестановки состава из СП в ГП	После прибытия
				0 10 20 30
1	Согласование времени и пути выставления состава из сортировочного парка в парк отправления							Маневровый диспетчер,ДСП
2	Извещение оператора ПТО , дежурного по парку ,дежурного по локомотивному депо и оператора СТЦ о пути выставления ,назначении и времени отправления поезда							ДСП
3	Выход к пути выставления работников учавствующих в обработке поезда.							Работник ПТО, дежурный по парку
4	Сверка состава по ТНЛ на вытяжном пути							Оператор СТЦ
5	Закрепление состава на пути отправления			2				Сигналист
6	Уход маневрового локомотива			1				Дежурный по парку
7	Ограждение состава оператором ПТО ТО и ремонт вагонов,навешивание хвостовых сигналов КО вагонов,устранение неисправностей			1		17 17		Оператор ПТО Осмотрщики-ремонтники ПТО Оператор СТЦ
8	Проверка состава оператором ПКО , ПКБ				15			Оператор ПКО ПКБ
9	Подборка пер-х документов по НЛ Пакетирование документов и пересылка в парк отправления		20	15				Оператор СТЦ
10	Прицепка поездного локомотива,закрепление состава Опробование тормозов,вруч. машинисту справки ВУ-45					3 8		ДСП, локомотивная бригада
11	Вруч. перевозочных док-в машинисту,отправление							ДСП,деж. по парку
Общая продолжительность		30