- •1.Управление цепями поставок: экономическая сущность, роль и значение в современной экономике
- •2.Эволюция концепции управления цепями поставок
- •3.Сущность концепции управления цепями поставок
- •4.Общая модель управления цепью поставок
- •5.Объектный и процессный подход к управлению цепями поставок
- •6.Процессный подход к управлению цепями поставок
- •7.Типовые модели выделения бизнес-процессов
- •8.Ключевые бизнес-процессы в цепи поставок
- •9.Сетевая структура цепей поставок
- •15 Кооперация в области закупок и в области производства
- •17. Основные формы организации договорных отношений.
- •19. Сущность интегрированного управления. Основные направления интеграции
- •6.2. Основные драйверы и препятствия в цепи поставок
- •20. Этапы планирования и проектирования цепи поставок
- •23. Стратегии интегрированного управления в условиях стратегического взаимодействия
- •24. Внедение интегрированного управления цп. Типы сотрудничества.
- •Общие затраты в цепи поставок: бюджетирование затрат
- •28. Общие затраты в цепи поставок: стратегическое управление затратами
- •29. Виртуальные предприятия
- •31. Проведение маркетинговых исследований в Интернет
- •10.Логистические сети закупок и производственно-логистические сети
- •40. Факторы риска в функционировании логистических цепей
- •41.Организации функционирования системы с учетом факторов риска
- •42 Общая характеристика методов решения задач планирования и управления логистическими цепями
- •43 Мультиагентные системы (мас) в управлении цепями поставок
- •45 Транспортно-логистические центры их роль в управлении цепи поставок и направление развитие рб
- •46 Таможенные услуги в цепи поставок. Их система логистических центров на базе руббелтаможсервис
- •47 Оптово-логистические центры. Их роль в управлении цепи поставок и развитие рб
- •48 Сеть зарубежных торгово-логистических центров. Их роль в управлении цепи поставок
- •49 Складская инфраструктура логистической системы в рб. Её роль в управлении цепи поставок
- •34.Принципы построения и возможности е-логистики. Сайт как инструмент логистики.
- •36.Интернет-логистика
- •37. Виртуальная логистика всфере в2с и b2c
- •38 Логистический провайдинг уровня 4pl
- •39.Факторы неопределённости в функционировании лог. Цепей
41.Организации функционирования системы с учетом факторов риска
С точки зрения проблемы учета риска емоделях ЛЦ, необходимо кратко остановиться на содержании широко распространенного в отечественной литературе термина «управление риском». Данный термин появился вследствие «слепого» перевода англоязычного термина <Risk Management. При этом следует заметить, что русское слово «управление» имеет два варианта английского перевода, а именно managements и «controis>. Смысловому значению русского термина «управление» в большей степени соответствует английский термин «control. Термин «management> по своему смысловому значению в большей степени соответствует русскому термину «организация». В связи с этим перевод англоязычного термина «Risk Managements как «управление риском» является не вполне корректным. Действительно, управлять можно объектом, функцией, системой и т. д. Риск же по своей природе является явлением, событием, возникновение которого связано с большой степенью неопределенности. Поэтому более корректным представляется формулировать проблему учета факторов неопределенности не как проблему управления рисками, а как проблему организации функционирования системы (сети) с учетом факторов риска.
На основе видов неопределенности можно классифицировать возникающие вследствие неопределенности факторы риска. Можно выделить следующие классы факторов риска:
• внешние и внутренние;
• постоянные и переменные;
• прямого и косвенного воздействия.
К классу внешних факторов риска относятся, например, такие, как изменения рыночной конъюнктуры, технико-технологические отклонения, форс-мажор и т. д. К внутренним относятся факторы, характеризующие возможность субъективных изменений планов и интересов предприятий в процессе выполнения проекта (реализации плана).
Под постоянными понимаются факторы, присущие любой ЛЦ и одинаковые на различных этапах функционирования логистической цепи (например, риск выхода из строя технологического оборудования). Переменные факторы риска зависят от конкретного заказа клиента и изменяются на различных этапах логистической цепи (например, риск дефицита ресурсов из-за несоответствия информации на момент принятия решения вследствие динамических изменений в ЛЦ).
Факторы прямого воздействия непосредственно влияют на функционирование ЛЦ (например, риск срыва поставок, отсутствия необходимой информации, задержка финансовых средств, уход предприятия из ЛЦ в конкурирующую сеть и т. д.). Факторы косвенного воздействия играют роль фоновых факторов, к числу которых относятся общее состояние экономики, социально-политические, нормативно-правовые факторы и т. д.
В целом проблема организации функционирования системы (сети) с учетом факторов риска состоит из идентификации факторов риска и определения опасных ситуаций. Они могут привести к возникновению ситуаций риска, выработки управленческих решений по компенсированию возможных отклонений в функционировании системы вследствие возникновения ситуаций риска, а также разработки системы мониторинга функционирования управляемого объекта.
Схема организации функционирования системы с учетом факторов риска: 1) идентификация факторов риска; 2) определение опасных ситуаций, которые могут привести к возникновению ситуаций риска; 3) разработка управленческих решений по компенсированию возможных отклонений вследствие возникновения ситуаций риска; 4) интеграция моделей учета факторов неопределенности в систему мониторинга объекта управления.
Анализ факторов неопределенности и риска позволяет комплексно и системно подойти к проблеме выбора необходимых средств и методов учета неопределенности в задачах планирования и управления ЛЦ.