- •Факторы, влияющие не себестоимость нефтяных компаний.
- •Финансовый потенциал предприятий металлургии
- •3. Пути снижения себестоимости предприятий жкх.
- •4.Мероприятия по повышению выручки при финансовой независимости п/п
- •5. Выручка подрядных организаций
- •6. Факторы, влияющие на прибыль ж.Д.Компаний
- •7. Расходы п/п на стадии сбора, хранения и переработки газа
- •8. Управления фондами обращения
- •9. Факторы влияющие на выручку химических п/п
- •10. Оценка нематериальных активов
- •11. Показатели оценки финансовых ресурсов п/п газовой отрасли
- •12. Доходы от внедрения объектов нма
- •13. Факторы, влияющие на тарифы ж.Д.Транспортных компаний
- •14. Ресурсный потенциал п/п бюджетной сферы
- •15. Документооборот финансовой службы на промышленных п/п
- •16. Определение потребности в оборотных средствах
- •17. Структура себестоимости на п/п автомобилестроения
- •18. Методы снижения себестоимости п/п машиностроения
- •19. Текущие расходы п/п жкх
- •20. Мероприятия по повышению выручки п/п при финансовой независимости
- •21. Управления запасами на п/п
- •22. Специфика внереализационных расходов п/п химической отрасли
- •23. Оценка нематериальных активов
- •24. Нормативы потребности в оборотных средствах
- •25. Взаимосвязь ресурсов п/п металлургии и нефтяной отрасли
- •26. Модель финансовой независимости организаций
- •27. Показатели оценки финансовых ресурсов п/п строительства
- •28. Факторы, влияющие на расходы п/п строительства.
- •29. Стратегия управления финансами на химических п/п
- •30. Пути снижения себестоимости п/п торговли
- •31.Специфика формирования доходов транспортных компаний
- •32. Затраты на 3х стадиях грузооборота п/п ж.Д. Транспорта
- •33. Взаимосвязь ресурсного потенциала п/п легкой промышленности и траспорта
- •34. Взаимосвязь финансовых ресурсов п/п машиностроения и химической отрасли
- •35.Ресурсный потенциал п/п машиностроения
- •36. Мероприятия по снижению объема дз
- •37. Внереализационные доходы и расходы ж.Д.Компаний
- •38. Факторы, влияющие на прибыль с/х компаний
- •39. Финансовые ресурсы п/п пищевой отрасли
- •40. Структура денежных потоков п/п нефтяной отрасли
- •41. Методы снижения дз
- •42. Факторы, влияющие на себестоимость нефтяных компаний
- •43. Оценка структуры нзп п/п пищевой отрасли
- •44. Финансовый потенциал п/п бюджетной сферы
- •45. Факторы, влияющие на выручку п/пищевой промышленности
- •46. Методы увеличения выручки строительных организаций
- •47. Структура плана распределения материальных ресурсов п/п
- •52. Коммерческие расходы п/п жкх
- •53. Мероприятия для повышения доходов п/п жкх
- •54. Факторы, влияющие на тарифы п/п жкх
- •55. Факторы, влияющие на прибыль п/п жкх
28. Факторы, влияющие на расходы п/п строительства.
1)затраты на климатические зоны, т.е. дополнительное обустройство оборудования запасов топлива.
2)расходы на разогревающий материал в зимнее время
3)расходы на покрытие неравномерных поставок и возникновения простоев
4)дополнительные расходы на увеличение расх. заказчиков
5)расходы на изменение потребностей в оборотных средствах
6)на согласование документации и уплату гос пошлин
7)расходы на изменение материалоемкости и трудоемкости
8)неоднородности затрат в структуре объекта
9)дополнительное оборудование и транспортировку
10)подключение к газо, водо, электростанциям
29. Стратегия управления финансами на химических п/п
Предприятия хим. отраслей формируют первоначальный капитал в зависимости от характера технологического обор-я, т.е. наличие высокого уровня износа зданий и имущества. По каждому производственному циклу разрабатывается свой общий план, который определяет характер поступающих сырья и материалов и разбивается на этапы техн. процесса. Различают финансирование след. циклов:
1)финн-е переработки нефти и отходов
2)фин-е переработки газ концентрата
3) производство лакокрасочных материалов и синтетических красителей
4)производства аромат соединений
5)технологич. перераб. отходов
30. Пути снижения себестоимости п/п торговли
1.Создание резервов по уменьшению расходов по инфраструктуре предприятия.
2. создание резервов по расходам на рекламу и с поставщиками
3.изменение объема товарооборота по затратам на обслуживание данной ассортиментной группы
4.изменение структуры реализации по факторам риска уменьшения качества продукции
5. оптимизация объема реализации скоропортящихся товаров
6.изменение скорости обращения товаров
7. изменение цены на реализацию товаров
8.изменение тарифов за услуги
9.изменение уровня производительности работников
10.изменение условий поставок товаров
31.Специфика формирования доходов транспортных компаний
При расчете дохода учитываются следующие элементы:
Износ подвижного состава
Время пребывания автомобиля в наряде
Коэффициент использования пробега
Средняя грузоподъемность
Коэффициент использования грузоподъема
Средняя дальность перевозок
Коэффициент использования парка автомобилей
Среднесписочное количество автомобилей
Время простоя под погрузку-разгрузку
Стоимость основных фондов
Среднее значение доходной ставки в рублях на 10 т/км
Себестоимость 10 т/км
Коэффициент доходности при грузовых перевозках
Коэффициент доходности основных средств
Рентабельность основных средств
32. Затраты на 3х стадиях грузооборота п/п ж.Д. Транспорта
Фин-ие и процесс грузооборота вкл 3 стадии:
1.фин-ие погрузки вагон,но эта стадия может осущ заказчиком перевозок
2.перемещение грузов между пунктами фин-ся по тарифам территории на кот. Осущ. перевозки и зависит от затрат данной части дороги
3.выгрузка грузов продвижного состава и хранение на территории осущ. с учетом качества оборудования и расходов на хранение грузов.
1.подготовка груза к отправке.2.упаковка и закрепление груза.3.сортировка по получателям и направлениям.4.взвешивание под счёт товаров.5.оформление транспортной документации.6.фин-е безопасности движения.7.заправка ТС горючими,смазочными мат-ми.8.оплата диспечеров для контроля графика движения.9.фин-е документации по новым маршрутным движениям.10.фин-е по структуре террит-ии обслуж. ЖД транспорта.