
- •Предмет и задачи курса
- •Организация производственного процесса во времени и пространстве
- •Вопрос №1 Понятие производственных процессов, их структура
- •Вопрос №2 Организация производственного процесса во времени, производственный цикл и его структура
- •Вопрос №3 Расчет и анализ производственного цикла простого процесса при различных видах движения партий
- •Вопрос №4 Расчет цикла сложного производственного процесса
- •Вопрос №5 Пути сокращения продолжительности производственного цикла
- •Вопрос №6 Построение производственного процесса в пространстве
- •Вопрос №7 Технико-экономическая характеристика различных типов производства
- •Организация поточного производства
- •Вопрос №1 Понятие и основные признаки поточного производства. Классификация поточных линий
- •Вопрос №2 Расчет основных параметров непрерывных поточных линий
- •Вопрос №3 Расчет основных параметров рабочих и распределительных конвейеров
- •Вопрос №4 Особенности расчета параметров прерывных и многопредметных поточных линий
- •Вопрос №5 Эффективность поточного производства
- •Вопрос №6 Непоточные формы организации производства
- •Организация инструментального хозяйства
- •Вопрос №1 Задачи и структура инструментального хозяйства предприятия
- •Вопрос №2 Расчет потребности предприятия в инструменте
- •Вопрос №3 Пути совершенствования инструментального хозяйства
- •Организация ремонтного хозяйства предприятия (рхп)
- •Вопрос №1 Задачи и состав рхп
- •Вопрос №2 Система технического обслуживания и ремонта оборудования
- •Вопрос №3 Пути совершенствования рхп
- •Организация энергетического хозяйства (эх)
- •Вопрос №1 Задачи и состав эхп
- •Вопрос №2 Нормирование и планирование расхода и производства энергоресурсов
- •Вопрос №3 Основные мероприятия по рационализации потребления энергоресурсов
- •Транспортно-складское хозяйство предприятия (тхп)
- •Вопрос №1 Состав, значение и задачи транспортного хозяйства предприятия (тхп)
- •Вопрос №2 Организация и планирование перевозок грузов
- •Вопрос №3 Организация складского хозяйства и работа складов
- •Вопрос №4 Пути совершенствования организации транспортно-складского хозяйства
- •Организация автоматизированного производства
- •Вопрос №1 Понятие и классификация автоматических поточных линий
- •Вопрос №2 Расчет параметров автоматических поточных линий
- •Вопрос №3 Понятие гибкой производственной системы (гпс), структура гпс
- •Вопрос №4 Эффективность гибкой производственной системы
- •Система управления качеством продукции
- •Вопрос №1 Понятие качества продукции
- •Вопрос №2 Показатели и методы оценки качества продукции
- •Вопрос №3 Сертификация продукции. Система управления качеством
- •Вопрос №4 Организация контроля качества продукции
- •Вопрос №5 Классификация, учет и анализ брака
- •Организация труда на предприятии
- •Вопрос №1 Задачи и методы организации труда
- •Вопрос №2 Разделение и кооперация труда на предприятии
- •Вопрос №3 Многостаночное обслуживание рабочих мест
- •Вопрос №4 Организация обслуживания рабочих мест
- •Вопрос №5 Условия труда и рациональные режимы труда и отдыха
- •Основы нормирования труда
- •Вопрос №1 Сущность, задачи и организация нормирования труда
- •Вопрос №2 Классификация затрат рабочего времени
- •Вопрос №3 Виды норм и нормативов
- •Вопрос №4 Методы нормирования труда
- •Система сетевого планирования и управления работами по созданию новой техники
- •Вопрос №1 сспу
- •Вопрос №2 Основные элементы сетевой модели, их характеристика
- •Вопрос №3 Порядок расчета параметров сетевой модели
- •Вопрос №4 Оптимизация сетевой модели
- •Процесс создания и освоения новой техники
- •Вопрос №1 Организация научно-исследовательских работ
- •Вопрос №2 Расчет трудоемкости работ и длительности цикла процесса сот
- •Вопрос №3 Детерминированный метод планирования
- •Вопрос №4 Виды научно-исследовательских разработок
- •Вопрос №5 Конструкторская подготовка производства
- •Вопрос №6 Технологическая подготовка производства
- •Теория и практика управления
- •Вопрос №1 История развития науки управления
- •Вопрос №2 Сущность управленческой деятельности
- •Вопрос №3 Объекты, субъекты управления. Принципы управления
- •Функции и методы управления
- •Вопрос №1 Сущность и взаимосвязь функций управления
- •Вопрос №2 Содержание и классификация методов управления
Вопрос №4 Пути совершенствования организации транспортно-складского хозяйства
Основными направлениями развития и совершенствования транспортно-складского хозяйства на современном этапе являются:
1 Централизация и специализация перевозок.
2 Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ.
3 Организация контейнерных перевозок.
4 Использование универсальной тары.
5 Внедрение новых форм внутрипроизводственного хозрасчета.
Организация автоматизированного производства
1 Понятие и классификация автоматических поточных линий.
2 Расчет параметров автоматических поточных линий.
3 Понятие гибкой производственной системы (ГПС), структура ГПС.
4 Эффективность гибкой производственной системы.
Вопрос №1 Понятие и классификация автоматических поточных линий
В современных условиях на смену поточному производству, работающему по принципу «дифференциация → поток → автоматизация» приходит новая формула: «централизация → гибкость → интеграция». В настоящее время выделились следующие основные направления совершенствования организации производства:
1 Переход от жестких технологических систем к гибким, способным удовлетворять требования рынка на основе комплексной автоматизации производства.
2 Создание рынка комплектующего оборудования для гибкой производственной системы.
3 Осуществление подготовки специалистов и разработка системы непрерывной переподготовки кадров.
4 Создание надлежащей инфраструктуры, признание международных стандартов качества, разработка законодательства о специализации и кооперировании производства и создание соответствующего арбитража.
Суть автоматизации заключается в постоянном переходе управления вспомогательными и обслуживающими операциям от человека к машине.
Автоматизация производства развивалась в несколько этапов и каждый из них связан с передачей технике тех или иных функций.
Рассмотрим основные этапы автоматизации производства:
1 Создание жестких автоматических линий и заводов-автоматов, характеризующейся жесткой межагрегатной связью и единым производственным циклом.
2 Появление и развитие электронно-программного управления оборудования.
3 Во второй половине 70-х годов начался принципиально новый этап, который характеризовался созданием и широким распространением микроэлектронной технологии и основанных на ней гибких производств.
4 В 80-е годы доминирующей тенденцией стал переход к интеграции производственных процессов на базе электронизации, то есть слияния конструировании, разработки технологии, управления материальными и людскими ресурсами и поставщиками в единую автоматизированную систему.
АПЛ — система автоматических управляемых машин, транспортных и контрольных устройств, выполняющих в определенной последовательности операции по обработке, контролю и перемещению предметов с операции на операцию до окончания ее обработки без участия рабочего.
В зависимости от характера обрабатываемых предметов, масштабов длительности их выпуска, автоматические линии делятся на линии, предназначенные для:
1 Выполнения части производственного процесса по обработке детали в пределах одной технологической стадии (выполняются наиболее простые, но трудоемкие операции, которые поддаются расчленению на более простые операции, что создает возможность использования специальных станков).
2 Для выполнения производственного процесса в целом по стадии (предназначен для полного изготовления сравнительно несложных деталей, выпускаемых в большем количестве).
3 Для выполнения процессов всех технологических стадий (изготавливается изделие от заготовки до сборки при сравнительно несложном изготовлении деталей и изделий в больших количествах в течение многих лет без особых конструктивных изменений).
В машиностроении наибольшее распространение получили автоматические станочные линии (АСЛ), которые включают:
1 Металлорежущие станки и автоматы для выполнения технологических операций.
2 Механизмы для фиксации обрабатываемой детали.
3 Устройства для перемещения деталей от станка к станку и для возврата приспособления на первую операцию для загрузки.
4 Механизмы для поворота и разворота деталей.
5 Приспособления для загрузки деталей.
6 Устройства для накопления межоперационных заделов.
7 Устройства для удаления стружки.
8 Приборы для контроля и сортировки деталей.
9 Аппаратура для дистанционного управления станками и механизмами.
Автоматические станочные линии создаются как из специальных изготовленных станков, так и из станков серийного производства. Обеспечивают производительность труда, объем выпускаемой продукции с 1 м2 производственной площади. Специальные станки гораздо дороже станков серийного производства. По характеру связи машин и механизмов между собой автоматические линии делят на линии с жесткой, полужесткой и гибкой связью.
ЗУ — загружающее устройство
ПУ — пульт управления
ТР — транспортное средство
ВУ — выгружающее устройство
1, 2, 3, 4 — станки.