
- •23. Переходное сопротивление контакта: явление стягивания линий тока, зависимость переходного сопротивления от материала и силы контактного нажатия.
- •17. Внешняя обратная связь и смещение в магнитном усилителе: назначение, схема включения обмоток.
- •61. Электромагнитные фрикционные муфты: устройство и принцип действия.
- •43. Контроллеры: плоские, барабанные, кулачковые. Устройство, назначение, отличия.
- •33. Гашение открытой дуги в магнитном поле, способы возбуждения магнитного поля дугогашения
- •44. Автоматические выключатели: классификация, принципиальная схема.
- •50. Реле времени с мех-им замедл-ем: пневмат-е, анкерные, моторные.
- •31. Горение и гашение дуги перем-го тока при отключении индукт-ой цепи.
- •29. Особенности горения и гашения дуги переменного тока
- •62. Ферропорошковые муфты: устройство, статические характеристики.
- •10.Сила тяги электромагнита переменного тока.
- •38.Рубильники и переключатели: назначение, устройство.
- •9. Тяговые силы в электромагнитах: расчет для электромагнита постоянного тока, статическая тяговая характеристика.
- •45. Тепловые реле: принцип действия, зависимость тока срабатывания от температуры окружающей среды.
- •4. Электродинамические усилия в витке и катушке
- •39. Командоаппараты: кнопки, универсальные переключатели, командо-контроллеры, путевые выключатели.
- •55. Индуктивный и индукционный датчики: принцип действия, область применения, отличия, схемы включения.
- •64. Приводы выключателей: электромагнитный, пружинно-грузовой, пневматический.
- •21. Инерционность магнитного усилителя: вывод формулы постоянной времени.
55. Индуктивный и индукционный датчики: принцип действия, область применения, отличия, схемы включения.
а
)
Индуктивные
датчики.
Рассмотрим простейший индуктивный
датчик.
Если
пренебречь магнитным
сопротивлением стали, потоками рассеяния
и выпучивания,
то индуктивность обмотки L=
Ток в цепи обмотки I=
Индуктивность обмотки L и протекающий по ней ток I могут изменяться за счет изменения зазора δ или его площади . 1-датчик с изменяемым зазором δ, 2- датчик с изменяемой площадью зазора, пропорциональной координате перемещения d. Зависимость индуктивности и тока от зазора представлены на рис1а, а зависимость индуктивности от площади или координаты — на рис. 2б.
Погрешности индуктивных датчиков определяются стабильностью напряжения и частоты источника
питания, влиянием температуры на активное сопротивление обмотки и размеры рабочего зазора.
б) Индукционные датчики. Если изменяется потокосцепление, связанное с проводником или катушкой, то в них возникает ЭДС. Это происходит при движении проводника в магнитном поле или магнитного поля, пересекающего неподвижный проводник. ЭДС индукции возникает и тогда, когда потокосцепление изменяется в результате изменения магнитной проводимости. Эти явления лежат в основе работы индукционных датчиков.
Индукционные датчики часто используются как датчики скорости. Если использовать дифференцирующие и интегрирующие цепочки, то можно получить выходные величины, пропорциональные ускорению и перемещению.Выходной сигнал снимается с обмотки, в которой наводится ЭДС .Чувствительность датчика S = Вlω может быть увеличена за счет увеличения индукции и числа витков.
64. Приводы выключателей: электромагнитный, пружинно-грузовой, пневматический.
а)Электромагнитный привод. Электромагнитный привод предназначен для выключателей с максимальным статическим моментом на валу не более 400 Нм. Вал привода через муфту и рычажную передачу соединяется с валом выключателя. Включение производится броневым электромагнитом постоянного тока с якорем и катушкой . Применение броневого электромагнита позволяет получить большой ход якоря и большую силу тяги в конце хода, что необходимо для преодоления противодействующих сил выключателя.Электромагнитные приводы характеризуются простотой конструкции и эксплуатации, высокой надежностью, согласованностью характеристик привода и противодействующих сил выключателя. Недостатками этих приводов являются большое время включения , большое потребление энергии, необходимость мощных аккумуляторных батарей для питания электромагнитов. Питающие кабели должны иметь значительное сечение. Вследствие указанных недостатков электромагнитные приводы рекомендуются для выключателей небольшой мощности.
б) пружинно-грузовой привод. . В пружинном приводе энергия, необходимая для включения, запасается в мощной пружине, которая заводится либо от руки, либо с помощью двигателя малой мощности В таком приводе включающие пружины растягиваются с помощью электродвигателя, редуктора и зубчатой передачи. Пружины соединяются с валом привода через рычаги , которые позволяют получить необходимый момент. При взведении привода секторообразный груз поворачивается на 180° в верхнее положение. При включении груз создает дополнительный вращающий момент, который достигает наибольшего значения после поворота вала примерно на 90°.
После включения выключателя автоматически производится взведение включающих пружин,и привод подготавливается к повторному включению. Время включения выключателя с таким приводом составляет 0,2—0,35 с.
е) Пневматический привод. В таком виде привода используется сжатый воздух.При открытии клапана сжатый воздух при давлении воздействует на поршень . Шток поршня через ролик производит включение выключателя. После включения полость под поршнем сообщается с атмосферой, и он возвращается в начальное положение под действием пружины .
Пневмопривод широко применяется для маломасляных выключателей. Бак со сжатым воздухом и привод встраиваются в конструкцию выключателя. Сжатый воздух подводится от централизованной компрессорной установки. Пневматический привод имеет ряд преимуществ перед электромагнитным: высокое быстродействие (время включения 0,25 с для мощных выключателей), отсутствие мощных аккумуляторных батарей. В настоящее время пневмоприводы начинают использоваться для включения разъединителей и других аппаратов. Для надежной работы привода необходимы очистка и сушка воздуха