Некоторые конструкции, применяемые при ремонте опор.

Для усиления опор с трещинами, развивающимися под влиянием нагрузки и снижающими прочность опоры, применяются «пояса» (стяжки), закрепляющие отделяемые трещинами части опор. «Пояса» применяются также для предупреждения появления трещин при изменении условий работы частей опор.

«Пояса» обычно делаются из железобетона или металла.

«Пояса» устанавливаются на опорах (промежуточных или устоях):

под подферменными площадками, если раскрытие трещин под площадкой уменьшается книзу;

у обреза фундамента, если трещины происходят от неравномерного оседания фундаментов;

по верху обратных и шкафных стенок, если они отделяются друг от друга трещинами.

Для усиления промежуточных опор с трещинами (в ряде случаев) и для замены разрушенной облицовки опор применяются так же железобетонные «рубашки».

Арматуру железобетонных «поясов» и «рубашек» нужно надежно прикреплять к старой кладке штырями или анкерами. Концы штырей должны быть заершены или расшплинтованы, а анкера снабжены устройством для заклинивания в шпуре (например, расщепленный конец, расширяющийся клином при забивании анкера в шпур).

Арматура железобетонных «поясов» и «рубашек» состоит из стержней различных диаметров (чаще 12—22 мм). Расположение и прикрепление арматуры «поясов» в общем такое же, как и у железобетонных облицовок - «рубашек», с той лишь разницей, что у «рубашек» устанавливаются вертикальные стержни, а у «поясов» вместо вертикальных стержней — хомуты (высота поясов обычно около 1 м).

Для устройства «поясов» и «рубашек» применяется бетон марки более 200.

Поверхность кладки опоры в местах установки «поясов» и «рубашек» должна быть очищена и насечена.

Конструкции железобетонного «пояса» и «рубашки» вокруг опор показаны на рис. 1.

К устройству «рубашек» рекомендуется прибегать в основном в случаях разрушенной и слабой облицовки. «Пояса» могут быть выполнены только из металлических элементов (рис. 2). Натяжение элементов таких «поясов» может быть обеспечено винтовыми устройствами или клиньями.

Рис. 1. Детали «поясов» и «рубашек» (размеры в мм):

а - верхняя часть «рубашки» с однорядной арматурой; б - часть рубашки с двухрядной арматурой или часть «пояса»; 1 - анкер (заершенный) диаметром 16-22 мм, длиной 50О-600 мм; 2- арматура однорядная, стержни диаметром 10-16 мм; 3-заполнение шпура цементным раствором; 4- арматура двухрядная, стержни диаметром 10-22 мм; 5 - кладка существующей опоры.

При усилении устоев с расходящимися обратными стенками, с трещинами, по которым отделяется передняя стенка, или для предупреждения возникновения дефектов у стенок устоев (например, при наращивании их с целью подъемки пути на мосту) стяжные пояса должны окружать весь устой. Одна из ветвей-стяжек пояса должна проходить сквозь грунт насыпи за обратными стенками, а иногда - сквозь концы обратных стенок и грунт насыпи.

Рис. 2. Металлические стяжки вокруг опоры:

1 - трещины; 2- стяжки; 3- упоры (клинья)

Рис. 3. детали металлической стяжки, пропускаемой сквозь опору (размеры в мм):

1-опорная плита; 2- стержень диаметром 22-26 мм; 3 - гайка; 4- металлическая труба;

5 - уплотнение из цементного раствора; 6 – отверстие для нагнетания раствора в шпур.

Когда пояса для укрепления стенок делаются железобетонными, то их ветвь за обратными стенками устраивается в траншее с креплениями. Железнодорожный путь над траншеей укладывается на пакеты (с ограничением скорости движения поездов по ним).

Стяжки за обратными стенками (или сквозь их концы) могут быть выполнены из металла следующими менее трудоемкими способами и без перевода железнодорожного пути на пакеты.

Первый способ. Сквозь концы обратных стенок и грунт между ними пробуривается станком глубокого бурения (например, станком БА-100к) скважина диаметром около 100 мм. В скважину вставляют металлическую трубу наружным диаметром около 60 мм (например, водогазопроводную). В трубу вкладывается арматурный стержень диаметром не менее 22 мм с винтовой нарезкой по концам, обмотанный тканью, пропитанной битумом. На каждый конец стержня надевают опорную плиту (лист 200х200 мм толщиной не менее 16 мм) и стержень гайками напрягают и закрепляют. Во второе отверстие в плите в полость скважины нагнетают цементный раствор. Конструкция этой стяжки показана на рис. 3. Таких стяжек может быть поставлено несколько.

Рис. 4. Контрфорсы (размеры в см):

а — вид со стороны пролета; б — план

Рис. 5. Армирование (диаметром 10—16 мм) прокладных рядов, подферменников и сливов

Рис. 6. Смотровые ходы (размеры в мм); анкеры заершены:

а - общий вид; б - детали

Второй способ. Стяжка за обратными стенками из металлической трубы с изолированным стержнем внутри нее или из рельса (который может служить 10—20 лет) сквозь грунт насыпи может быть продавлена домкратами или пробита простейшими ударными приборами, например прибором МК-6 для разгонки зазоров.

В случаях расхождения концов обратных стенок устоя (увеличения расстояния между ними), а также при начавшемся наклоне опоры могут быть сооружены подпорные стенки-контрфорсы (рис. 4).

Размеры стенок определяют расчетом. При этом должны быть учтены состояние опоры и характеристики грунтов, на которых воз водятся стенки; заложение фундаментов в зависимости от свойств и глубины промерзания грунтов. Могут быть применены и свайные фундаменты, но следует учитывать, что иногда (при тиксотропных свойствах грунтов, например) забивка свай может повредить существующей опоре.

При наличии трещин по передним стенкам устоев или трещин, идущих от подферменных камней на промежуточных опорах, дефектных подферменных камней, а также в случае подъемки пути на мосту на опорах укладывают железобетонные прокладные ряды и устанавливаются новые подферменные камни (рис. 5).

для осмотра состояния подферменных площадок, подферменных камней, опорных частей и опорных узлов пролетных строений у подферменных площадок устраивают смотровые ходы и перила (рис. 6).