Описание моста после реконструкции. Вариант 1.
Мост однопутный, четырехпролетный (равнопролетный), построенный по расчетной схеме 58,6+58,6+58,6+58,6
Во время реконструкции производится замена старых пролетных строений на новые, со сквозными фермами и ездой поверху на железобетонных безбалластных плитах (по типовому проекту сер. 3.501.-103). Чтобы полная длина моста осталась неизменной, внесем в типовую конструкцию следующие изменения - крайние панели (по одной панели относительно оси симметрии) сделаем удлиненными (длиной 6,8м), а остальные – по типовому проекту. Таким образом, получается следующая схема моста:
(6,8+8x5,5+6,8)+ (6,8+8x5,5+6,8)+ (6,8+8x5,5+6,8) + (6,8+8x5,5+6,8)
Геометрические характеристики пролетного строения:
Расчетная длина – 57,6м,
Полная длина – 58,6м
Длина панели – 8 по 5,5м и 2 по 6,8м
Количество панелей – 10
Высота ферм в середине пролета – 6,7.
Строительная высота в пролете – 6,0м.
Расстояние между осями ферм – 3,9м.
Расход металла на пролетное строение – 189,3т
Объем железобетона – 61 м3
Пролетные строения рассчитаны под временную нагрузку С14.
Промежуточные опоры и устои остаются прежними.
Так как строительная высота новых пролетных строений не отличается от строительной высоты реконструируемых, нет необходимости применять новые индивидуальные опорные части и существенно переустраивать подферменные площадки, сохраняя отметку подошвы рельсов на прежнем уровне.
Все монтажные соединения выполняются на высокопрочных болтах, диаметром 22мм из стали 15ХСНД.
Описание моста после реконструкции. Вариант 2.
Мост однопутный, четырехпролетный (равнопролетный), построенный по расчетной схеме 58,6+58,6+58,6+58,6
Во время реконструкции производится замена старых пролетных строений на новые, со сквозными фермами и ездой поверху на железобетонных безбалластных плитах (за основу взят типовой типовой проект сер. 3.501.-103). Чтобы полная длина моста осталась неизменной, внесем в типовую конструкцию следующие изменения – все панели сделаем удлиненными (длиной 5,76м). Таким образом, получается следующая схема моста:
10x5,76+ 10x5,76+ 10x5,76 + 10x5,76
Геометрические характеристики пролетного строения:
Расчетная длина – 57,6м
Полная длина – 58,6м
Длина панели – 8 по 5,5м и 2 по 6,8м
Количество панелей – 10
Высота ферм в середине пролета – 6,7
Строительная высота в пролете – 6,0м
Расстояние между осями ферм – 3,9м
Расход металла на пролетное строение – 189,3т
Объем железобетона – 61 м3
Пролетные строения рассчитаны под временную нагрузку С14.
Промежуточные опоры и устои остаются прежними.
Так как строительная высота новых пролетных строений не отличается от строительной высоты реконструируемых, нет необходимости применять новые индивидуальные опорные части и существенно переустраивать подферменные площадки, сохраняя отметку подошвы рельсов на прежнем уровне.
Все монтажные соединения выполняются на высокопрочных болтах, диаметром 22мм из стали 15ХСНД.
Описание моста после реконструкции. Вариант 3.
Мост однопутный, четырехпролетный (равнопролетный), построенный по расчетной схеме 58,6+58,6+58,6+58,6
Во время реконструкции производится замена старых пролетных строений на новые, сплошностенчатые с ездой поверху на балласте в ж/б корыте (по типовому проекту сер. 3.501.-49). Чтобы полная длина моста осталась неизменной, внесем в типовую конструкцию изменения. Таким образом, получается следующая схема моста:
58,6+58,6+58,6+58,6
Геометрические характеристики пролетного строения:
Расчетная длина – 57,6м
Полная длина – 58,6м
Строительная высота в пролете – 4,91м
Расстояние между продольных балок – 2,3м
Расход металла на пролетное строение – 140,8т
Расход ж/б на пролетное строение – 104,7м3
Пролетные строения рассчитаны под временную нагрузку С14.
Промежуточные опоры и устои остаются прежними.
Так как строительная высота новых пролетных строений отличается от строительной высоты реконструируемых, необходимо применить новые индивидуальные опорные части и произвести переустройство подферменных площадок, сохраняя отметку подошвы рельсов на прежнем уровне.
Все монтажные соединения выполняются на высокопрочных болтах, диаметром 22мм из стали 15ХСНД.
РЕКОСТРУКЦИЮ МОСТА ПРОИЗВОДИМ ПО 2 ВАРИАНТУ
Промежуточные опоры.
Имеем четыре промежуточные опоры высотой по 14,30 м.
Объем тела опоры:
Vт.о =86,9∙14,3 = 1242,64 м3
Объем ростверка высотой 2,0 м с размерами в плане 17,0 X 6,0 м при учете скосов :
Vроств.= 160 м3
N – сумма расчетных вертикальных сил, действующих по подошве фундамента;
N = Gпр.стр + Gмп + Gоп + Nвр
Здесь Gпр.стр, Gмп, Gоп, Nвр – вертикальные давления, тс, соответственно от собственного веса конструкций пролетных строений, опирающихся на опору; нагрузка от веса мостового полотна; от собственного веса опоры; от временной нагрузки на оголовок опоры от подвижного состава.
Указанные величины определяются по формулам
Gпр.стр = 0,5∙1,1∙ (Gпр.стр1 + Gпр.стр2);
Gмп = 0 – при езде на безбалластном мостовом полотне (на железобетонных плитах), его вес включают в Gпр.стр.
Gоп = 1,1∙Vоп∙2,4;
Nвр = γf∙ (1+ μ )*ν∙λ/2, где
l1,l2 – полные длины пролетных строений, опирающихся на опоры, м;
γf – коэффициент надежности для временной нагрузки;
1+μ = 1,0
1,1 – коэффициент надежности для собственного веса конструкции;
2,4 – объемная масса железобетона, т/м3
Vоп – объем тела опоры и фундамента, м3;
Gпр.стр = 0,5∙1,1∙ (189,3+(61∙2,4)) = 184,6тс;
Gоп = 1,1∙ (160+1242,6) ∙2,4 = 3702,9 тс;
Nвр = 1,1∙1,0∙14∙ (58,6 + 58,6)/2 = 902,5 тс;
N = 184,6 + 3702,9 + 902,5 = 4511,507 тс
Gc = 1,1∙пж∙ (3,14∙0,262/4) ∙25 = 4790 тс
При применении 15 свай диаметром 1,6 м, длиной 25 несущая способность сваи по грунту составит Fd = 700 тс
644 тс < 700 тс Условие выполняется.
Принимаем 15 свай диаметром 1,6 м и длиной 25 м под опору.
Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов моста приведены в таблице 1.