- •Введение.
- •Часть I. Элементы тоннеля.
- •1.1. Исходные данные к проекту.
- •1.2. Трассирование линии. Обоснование продольного профиля.
- •1.3. Определение длины тоннеля.
- •1.4. Расчет искусственной вентиляции тоннеля.
- •1.5. Обоснование конструктивного решения порталов.
- •1.6. Проектирование тоннельных конструкций.
- •1.7. Дополнительные устройства в тоннеле.
- •1.8. Определение несущей способности обделки
- •Часть II. Производство работ по сооружению тоннеля.
- •2.1. Выбора метода производства работ
- •2.1.1. Обоснование выбора метода производства работ на первом участке.
- •2.1.2. Обоснование выбора метода производства работ на втором
- •2.1.3. Обоснование выбора метода производства работ на третьем участке.
- •2.2.Буровзрывные работы.
- •2.2.1. Определение параметров буровзрывных работ.
- •2.2.2. Буровое оборудование
- •2.3. Вентиляция подземных выработок.
- •2.4. Временное крепление выработки
- •2.5. Погрузка и транспорт породы.
- •2.6. Организация работ в забое, определение параметров проходческого цикла.
- •2.7. Цикличная организация работ по бетонированию обделки
- •2.8. Определение длины комплекта опалубки
- •2.10. Расчёт объёма работ, определение стоимости тоннеля.
- •Определение стоимости тоннеля.
- •2.11. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
- •Список используемой литературы.
1.7. Дополнительные устройства в тоннеле.
В целях безопасности обслуживающего персонала в железнодорожном тоннеле предусматриваются ниши 200x200x100 см, располагающихся в шахматном порядке через 60 м. Для хранения ремонтного оборудования через каждые 300 м по обоим сторонам железнодорожного тоннеля вместо ниш сооружаются камеры длиной 6 м.
Для сбора и удаления воды, просачивающейся через дефектные места обделки, попадающей в тоннель при его мытье или конденсирующейся на обделке из газов, образующихся при сгорании топлива, устраивают водоотводные лотки и трубы .
Вода стекает к перфорированной трубе через чугунные трапы по выравнивающему цементобетонному слою с поперечным уклоном 2%.
1.8. Определение несущей способности обделки
на участке с крепостью грунта f=5.
Составление расчетной схемы:
Выбор расчетной схемы статической работы конструкции наиболее важный этап расчета. Расчетную схему обделки тоннеля следует выбирать таким образом, чтобы она с возможно большим приближением отражала действительные условия работы конструкции в зависимости от инженерно-геологических условий, конструктивных особенностей и материала обделки, а также принятых методов производства работ. Одной из особенностей статической работы тоннельных обделок, определяющей выбор той или иной схемы, является взаимодействие подземной конструкции с окружающим грунтовым массивом. Это взаимодействие тем активнее, чем крепче грунты, в которых сооружается обделка.
В основу расчетной схемы положены следующие допущения:
А). Плавное очертание оси обделки заменяются вписанным стержневым многоугольником переменной жесткости.
Б). Распределенные внешние нагрузки заменяются сосредоточенными в узлах многоугольника усилиями.
В). Сплошная грунтовая среда заменяется отдельными упругими опорами, расположенными в вершинах многоугольника, перпендикулярно наружной поверхности обделки.
Г). Силы трения, возникающие в пятах разомкнутой обделки, в расчетной схеме заменяются запретом перемещения узлов пяты по горизонтали.

Определение нормативных и расчетных нагрузок.
Величину горного давления в зависимости от степени трещиноватости массива и коэффициента крепости рекомендуется принимать от массы грунта в объеме свода обрушения в соответствии с гипотезой М.М. Протодьяконова (см. рис. 2);

Рис. 2. Схема нормативных и расчетных нагрузок.
где В – пролет выработки;
h - высота выработки;
L - пролет свода естественного равновесия ;
h1 - высота свода;
H - глубина залегания выработки;
qн - нормативное вертикальное горное давление;
Pн - нормативное горизонтальное горное давление.
Исходные данные:
Расчет производится для обделки f=5
φ= 72.5 – кажущийся угол внутреннего трения.
=2.5 т/м3
В=6,220 =2,5 h=7,87
![]()
![]()
h1=L/2f;
h1=8,63/(2*5)=0,86 м
Вертикальное горное давление принимаем равномерно распределенными по пролету выработки:
т/м2
Горизонтальное давление:

Вертикальная нагрузка от собственного давления:
![]()
Определим расчётные нагрузки посредством умножения нормативных на коэффициенты перегрузки:
![]()
![]()
Коэффициент упругого отпора в сводчатой части выработки:
;
Проверка прочности обделки.
После определения внутренних усилий (изгибающих моментов и нормальных сил) проверяют прочность бетонных сечений. Для этого вычисляют величину предельной нормальной силы NП, которую может воспринять данное сечение, и сравнивают её с величиной нормативной силы N, полученной при статическом расчете для этого же сечения. При этом должно соблюдаться условие NП > N.

Проверку прочности тоннельной обделки проводим для наиболее загруженных сечений 1 и 4 .
Для сечения 1. Проверяем эксцентриситет:
( при несоблюдении
этих условий работа сечения обделки
приближается к работе изгибаемых
элементов )
где y – расстояние от центра тяжести сечения до наиболее сжатого слоя бетона обделки.
У=17,5см
е0=0,335м = 33,5 см ≤ 0,9*у=0,9*17,5=15,75 см;
Условие не выполняется, в этом случае работа сечения обделки приближается к работе изгибаемых элементов.
В этом случае проверка прочности сечения производится по формуле:
;
где m - коэффициент условия работы (m=0,9);
k - коэффициент, учитывающий вид бетона ( k=1 );
Rр - расчетное сопротивление бетона растяжению ( Rр=10кгс/см2 ).
b - ширина сечения ( b=100 см );
h - высота сечения ( см ).
Производим проверку: M=3,026 тс*м ≤ Мп=3,2 тс*м. Проверка выполняется, прочность обделки обеспечена.
Для сечения 4. Проверяем эксцентриситет:
е0=0,277 м = 27,7 см ≤ 0,9*у =0,9* 22,8=20,52 см;
Условие не выполняется, в этом случае работа сечения обделки приближается к работе изгибаемых элементов.
В этом случае проверка прочности сечения производится по формуле:
;
Производим проверку: M=2,77 тс*м ≤ Мп=5,1 тс*м. Проверка выполняется, прочность обделки обеспечена.
В дальнейшем увеличении толщины обделки нет необходимости, так как при принятых толщинах свода и стен прочность обделки обеспечена.
