Описание установки

Установки для испытаний муфт (рис. 12.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора, на выходном (тихоходном) валу которого за­крепляется исследуемая муфта – ее ведущая часть. Вал, соединяе­мый с ведомой частью муфты, размещен внутри тихоходного вала (на подшипниках), и с другой стороны редуктора на этом валу закреплен ба­рабан тормоза. Колодки тормоза на этом же валу висят свободно на своих подшипниках (балансирный тормоз).

Рис.12.5. Схема установки для испытания муфт:

1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – колеса; 4 – ведущая часть муфты; 5 – ведомый вал; 6 – тормозной барабан; 7 – маховичок; 8 – рычаг тормоза; 9 – индикаторная пластинка

Если колодки прижимают к барабану (маховичком), он увлекает их силами трения, но от проворачивания колодки удержива­ет индикаторная пластинка, степень деформации которой определяется величиной момента на тормозе. Деформация фиксируется индикатором, по показаниям которого определяют тормозной момент по зависимости

где  – тарировочный коэффициент, полученный нагружением тормоза моментами при помощи рычага и грузов – график показал практически прямую зависимость n = f (T);

п – число делений индикатора.

Определение рабочей длины пружины

Рабочая длина пружины l_пр при испытании предохранительных муфт рассчитывается по формуле

мм,

где l_св – длина пружины в свободном состоянии, мм;

К – коэффициент осадки пружины при действии на неё сжимающей силы, мм/Н;

F_пр – усилие пружины, Н.

Значения и К приведены в табл. 12.1.

Таблица 12.1

Рабочая длина пружин

№ пружины	Длина пружины при Fпр, мм
0
2
3
4
5
8

Порядок испытания фрикционной конусной муфты

1. Разобрать муфту, отвернув круглую контргайку и нажимную гайку. Ознакомиться с конструкцией и назначением всех деталей, сделать эскиз муфты (без размеров).

2. на ведущем конусе угломером замерить угол α и штангенциркулем средний диаметр D_ср.

Для определения D_ср замерить расстояние l от цилиндрического пояска конуса до середины полоски трения и вычислить D_ср по формуле

где D – диаметр цилиндрического пояска.

3. Собрать муфту и затянуть пружину до усилия F_пр  = 250 Н, определив для этого ее длину l_пр по табл. 12.1.

4. Расчетом определить момент, передаваемый муфтой. Принять коэффициент трения f = 0,2 (текстолит по стали).

Занести все данные в отчет.

5. Установить муфту на стенд и закрепить ее на ведомом ва­лу гайкой с шайбой.

6. Отпустить колодки тормоза, включить электродвигатель и, плавно зажимая колодки, заметить максимальное показание стрелки индикатора в момент срабатывания муфты, а также показание индикатора при ра­боте муфты в режиме проскальзывания. Занести показания в таблицу отчета. Опыт повторить пять раз.

7. По показаниям индикатора определить моменты и записать в таблицу 12.2 отчета.

8. Определить коэффициент точности срабатывания муфты

,

где T_пр. max и T_пр. min – максимальное и минимальное значения пре­дельного момента по данным пяти опытов. Предельный момент определя­ется по максимальному отклонению стрелки в момент начала проскальзывания.

9. Определить коэффициент остаточного момента

,

где T_ост и T_пр – средние значения остаточного момента (момента проскальзывания) и предельного момента за 5 опытов.

10. Определить среднее значение коэффициента трения покоя

.

11. Определить среднее значение коэффициента трения движе­ния