17/1 Агропромышленный комплекс России.

Агропромышленный комплекс (АПК) объединяет все отрасли хоз-ва, принимающие участие в производстве сельскохозяйственной продукции и ее доведении до потребителя. Выделяются 3 звена в АПК: 1) Производство средств производства для сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности; 2) Сельское хоз-во; 3) Транспортировка, заготовка, хранение, переработка и реализация сельскохозяйственной продукции. Сельское хоз-во состоит из растениеводства и животноводства. Основой с/х являются с/х угодья - земли, используемые в с/х производстве. В зоне тундры оленьи пастбища. В лесостепной зоне доля сельхозугодий возрастает. Максимум распашки приходится на степные районы. Растениеводство развито в лесостепных и степных районах. Ведущей его отраслью является зерновое хоз-во. по производству ячменя, овса и ржи Р. занимает первое место в мире. Технические культуры занимают лишь 5% всей посевной площади. Наиболее распространен подсолнечник. Сахарная свёкла растёт в основном в степной зоне. Производство овощей сконцентрированно в южных р-ах. Производство плодов и ягод там же . Поэтому плодоовоще- консервная и винодельческая промышленность также тяготеет к этим р-ам.

27

19/1 Развитие транпортного комплекса России.

Транспорт - необходимое условие функционирования народного хоз-ва, жизни населения и вообще существования любого государства, особенно столь протяженного, как Р. Продукция транспорта - это перевозки грузов и пассажиров. Грузовой транспорт обеспечивает и производственные связи между предприятиями, и доставку населению предметов потребления. Выделяют следующие виды транспорта: ж/д-ый, водный - морской и речной, автомобильный, авиационный, трубопроводный. Каждый из них имеет свою специфику, но для обеспечения работы народного хоз-ва страны они должны быть взаимосвязаны, работая согласованно. Разделение труда между различными видами транспорта обусловленно и их технологическими особенностями. Наиболее дешёвые виды транспорта - водный и трубопроводный. Работа транспорта (грузооборот или пассажирооборот) измеряется в тонно-километрах или пассажиро-километрах. Преимущество автомобильного транспорта в том, что он осуществляет перевозки "от двери до двери". Среднее расстояние перевозки ~22 км. Наибольшая доля грузооборота (46%) приходится на трубопроводный транспорт. Среднее расстояние перевозки >2300 км. Доля ж/д транспорта в грузообороте составляет ~40%. Самый грузонапряжённый уч-к дороги - между Новосибирском и Омском, где на запад идут уголь, лес, зерно и др. грузы, и соединяющие Алтай и Кузбасс с Уралом (Южносибирская магистраль). Одна из проблем ж/д транспорта - нехватка подвижного состава (в бывшем СССР вагоны для электропоездов производились в Риге, электровозы - в Тбилиси и т.д.). В настоящее время оргнизуется их производство на заводах Р.

281/2 Территориальные организации и районирование России

Можно выделить три осн. функции районирования:1. Упорядовадочивание информ. о терриит. 2. Синтез информации 3. Создание "образов р-нов".Росс. Фе­де­рация состоит из 89 равноправных субъектов в их числе 21 республика, 6 кра­ёв, 49 областей, 2 города федеральн. значен. 1 автономная обл, 10 авто­ном­ных округов. Кажд. из субъектов Федерации имеет и внутр. Адми­нис­тра­тивно-территор. деление.Социально-экономич. р-он России представляет собой груп­пи­ровку из неск. Содействующих друг с другом субъектов Федерации, к-рые отлич. От других особенностями историч. развития тер-рии, географич. По­ло­же­ни­ем, природными и трудовыми ресурсами, специализацией хоз-ва. Выделяются следущ. экономические районы: 1. Центральный -12 обл., 1 город федер. Подчи­нения. 2. Центрально-Чернозёмн. - 5 област. 3. Северо зап. - 3 обл. и 1 город федер. Назнач. 4. Волго-вятский - 2 обл. 3 республики. 5.Северный - 3 обл. 2 республ. 1 автономн. округ 6. Поволжский - 6 обл. 3 республ. 7. Северо Кавк. - 1 обл. 2 края 7 республик. 8. уральский - 5 обл. 2 республики 1 автономн. округ. 9. Западно-сибирский - 5 обл. 1 край 1 республика 2 авт. округа. 10. Вост.-Си­бир­ский - 2 обл. 1 край 3 республики 4 авт. Округа. 11. Дальне-восточный - 4 обл. 2 края 1 респ. 1 авт. обл. 2 автономных округа. Отдельно следует рассматривать Калининградскую обл., оторванную от основной территории России.

29

Отношения России со странами СНГ строятся как на многосторонней, так и двусторонней основе путем заключения с ними договоров, соглашений и других документов, регламентирующих процессы дальнейшего углубления экономической интеграции с этими государствами».

Для российских товаропроизводителей внутренние рынки стран СНГ представляют собой довольно емкий, хорошо освоенный рынок сбыта товаров, многие из которых пока неконкурентоспособны в странах дальнего зарубежья.

На государства Содружества приходится практически весь объем российского экспорта продукции сельхозяйственного машиностроения, двигателей внутреннего сгорания, электрических аккумуляторов, железнодорожных и трамвайных вагонов и других товаров. Из стран Содружества поставляются необходимые для жизнедеятельности экономики России марганцевые, хромовые, титановые и циркониевые руды, хлопковое волокно и другая продукция.

Поэтому, даже временная утрата Россией своих позиций на рынках стран СНГ негативно сказывается на развитии ее экономики.

В связи с этим потребуется согласовать со странами СНГ ограничения на ввоз из третьих стран тех видов продукции, объемы производства которых в рамках Содружества позволяют удовлетворить в ней собственную потребность, например зерноуборочные комбайны в России, трубы большого диаметра на Украине, карьерные самосвалы в Белоруссии и т.д.

Актуальным для России остается развитие сотрудничества со странами СНГ в оборонных отраслях промышленности, более 80% продукции которых производится в рамках кооперационных связей. Для создания самостоятельного производства этой продукции потребовались бы затраты в объеме 5 млрд. долларов.

Развитию экономики России способствует создание межгосударственных и транснациональных финансово-промышленных групп и объединений за счет концентрации ими финансовых, материально-технических и интеллектуальных ресурсов на наращивании производства и реализации конкурентоспособной на мировых рынках продукции.

30

Деловые партнерские отношения России со странами Центральной и Восточной Европы постепенно восстанавливаются. Этому в немалой степени способствуют нормализация политических отношений Российской Федерации с государствами региона, сохранение основ сложившегося за годы существования СЭВ международного разделения труда в форме обмена российских энергоносителей и сырьевых товаров на машинно-техническую продукцию и потребительские товары восточноевропейских стран, а также созданная транспортная инфраструктура — трубопроводы, линии электропередачи, железные и шоссейные дороги.

Внешнеэкономические связи России со странами Центральной и Восточной Европы строятся на двусторонней основе. Заключены соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве России с Болгарией, Венгрией, Польшей, Чехией, Словакией.

Основными торговыми партнерами России в регионе выступают Польша, Венгрия, Словакия, Чехия и страны Прибалтики. На их долю приходится 9/10 российского экспорта в страны с переходной экономикой и 4/5 импорта. Товарная структура российского экспорта в эти страны во многом схожа — в ней доминируют топливные ресурсы (нефть, газ). Например, в экспортных поставках в Польшу их доля достигает 80%, в Чехию — 75%, в Венгрию — свыше 60%. Венгрия практически полностью покрывает свои потребности в топливе завозом его из России.

Сегодня в странах Центральной и Восточной Европы реализуется почти треть всей экспортируемой Россией нефти и примерно столько же природного газа, свыше 1/5 каменного угля. Через их территорию проходят транзитные нефте- и газопроводы, по которым российские энергоносители поступают в Западную Европу.

Наряду с топливом и сырьевыми товарами Россия поставляет на рынки стран Центральной и Восточной Европы и готовую продукцию. Венгрия, например, закупает в России легковые и грузовые автомобили, станки, оборудование, алюминий, продукцию тяжелого машиностроения.

В свою очередь, эти страны продолжают оставаться поставщиками многих необходимых России товаров — продовольствия, медикаментов, химических изделий, отдельных видов машин и оборудования, запасных частей и постепенно расширяют свое присутствие на российском рынке. Так, удельный вес продовольственных товаров и продукции машиностроения в структуре российского импорта из Польши достигает 2/3, еще примерно 1/5 приходится на долю химической продукции и потребительских товаров. Российский импорт из Венгрии на 3/5 состоит из поставок машин и других готовых изделий и на 1/3 — продовольствия.

Одновременно с торговлей все шире используются такие формы внешнеэкономических связей, как совместное предпринимательство, инвестиционная деятельность, научно-техническое сотрудничество. Так, Россия совместно с Польшей реализует проект строительства газопровода Ямал—Западная Европа, который проходит по ее территории. Его первая нитка должна войти в строй в 2003 г. Ведутся переговоры о сооружении второй очереди газопровода.

Примером реализации крупных совместных проектов, осуществляемых в последние годы на территории России с участием польских компаний, является реконструкция Магнитогорского металлургического комбината и возведение производственных и социальных объектов в газовой промышленности. Подписано соглашение между калининградским предприятием «Автотор» и группой польских компаний о начале производства в Калининграде автобусов большой вместимости.

Другое российское предприятие «Тушино-Авто» и венгерская компания АО «ИкарусБус» уже активно сотрудничают в выпуске автобусов известной марки «Икарус». За годы работы этого совместного предприятия собрано более 2000 автобусов этой марки. Еще одна венгерская компания «Глобус» — крупнейший в стране производитель консервов и других продуктов питания — планирует расширить свое присутствие на российском рынке путем инвестирования капиталов в предприятия агропромышленного комплекса России.

Крупным производителем автомобильных шин стало совместное российско-словацкое предприятие «Матадор-Омскшина». Оно образовано известными производителями автопокрышек АО «Матадор» (Словакия) и ОАО «Омскшина» в 1995 г. Сегодня это один из основных поставщиков шин для «АвтоВАЗа», выпускающий свыше одного миллиона автопокрышек в год. Продукция предприятия отличается широким ассортиментом и высоким качеством.

31

Развитые страны являются главными потребителями топливно-энергетических и сырьевых товаров, составляющих основу российского экспорта. В свою очередь, страны Западной Европы, США и Япония сохраняют роль основных поставщиков современного оборудования и передовой технологии, продовольственных товаров, медикаментов и другой готовой продукции, необходимой для российской экономики.

Сотрудничество с промышленно развитыми странами включает различные аспекты: торговлю, финансово-кредитные отношения, инвестиционную деятельность, научно-технический обмен, создание совместных предприятий и др.

Наиболее активно развиваются торгово-экономические отношения России со странами Западной Европы, прежде всего с государствами Европейского Союза (ЕС

Западная Европа — это основной рынок сбыта стратегических товаров российского экспорта (главным образом энергоносителей) и, следовательно, один из важнейших источников получения свободно конвертируемой валюты. Заинтересованность России в тесном сотрудничестве со странами Западной Европы определяется еще и тем, что они являются основными кредиторами России и инвесторами в российскую экономику.

К ведущим торговым партнерам России в Европе относятся Германия, Италия, Нидерланды, Великобритания, а также Финляндия и Франция. Внешнеторговый оборот России с этими государствами превышает 4/5 всего объема внешней торговли России со странами ЕС и составляет 35% от общего объема внешней торговли России со странами вне СНГ.

Одним из крупнейших деловых партнеров России выступает Германия. Между Российской Федерацией и ФРГ сложились давние взаимовыгодные торгово-экономические связи и политические отношения, отличающиеся стабильностью. На долю Германии в 1999 г. приходилось 14% экспорта российской продукции в страны дальнего зарубежья и 11% импорта.

Крупными торговыми партнерами России являются Италия, Великобритания и Франция. Масштабы торговых операций России с этими государствами постоянно растут. В конце 90-х годов, например, в торговле с Россией участвовало свыше 10 тыс. итальянских фирм, причем наиболее активно действовали малые и средние предприятия. На российском рынке также заметна деятельность крупнейших компаний с мировым именем, таких как итальянская «Фиат» и французская «Рено», осуществляющие совместно с российскими производителями проекты в автомобилестроении, английская «Филипс», участвующая в поставках в Россию медицинского оборудования, в том числе для лечения онкологических заболеваний, и др.

Товарная структура российского экспорта в эти страны соответствует сложившимся тенденциям: основное место в нем (от 70 до 80%) занимают энергоносители (природный газ, нефть и нефтепродукты), черные и цветные металлы, химические продукты, лесоматериалы и целлюлозно-бумажные изделия. В импорте преобладают машины, оборудование, транспортные средства, химические и резинотехнические изделия, потребительские (мебель, одежда, обувь, парфюмерия, косметика, медикаменты) и продовольственные товары.

Франция — один из крупных кредиторов России. В настоящее время в счет предоставленного Францией кредита финансируются строительство озонаторных установок большой мощности для систем водоснабжения Москвы, реконструкция мусоросжигательного завода в столице. Эти средства будут также использоваться для развития инфраструктуры, телекоммуникаций, производства медицинских препаратов. Значительная часть кредитов предназначена для финансирования проектов в нефтяном секторе российской экономики.

Все большее значение для Российской Федерации приобретают ее внешнеэкономические связи с Соединенными Штатами Америки Сегодня Россия рассматривает США как одного из наиболее важных и перспективных деловых партнеров. При этом принимаются во внимание лидерство США в мировой экономике и огромный производственный, научно-технический и финансовый потенциал американских компаний.

Рынок США представляет несомненный интерес с точки зрения продаж передовых российских технологий, связанных с космическими исследованиями, ядерной энергетикой, программным обеспечением и др.

Основу российского экспорта в США составляют сырьевые товары (более 90% поставок). В импорте преобладают машины и оборудование (свыше 40%), а также сельскохозяйственные товары и продукты их переработки.

В последнее время в России активизировалась инвестиционная деятельность американских компаний. Они занимают сегодня лидирующее место среди иностранных инвесторов по совокупному объему зарубежных вложений в российскую экономику. В России создано большое число совместных российско-американских предприятий, осуществляются крупные инвестиционные проекты с участием американского капитала, главным образом в отраслях топливно-энергетического и сырьевого комплекса, а также в области телекоммуникаций.

вопросов политического и экономического характера. Сегодня японская сторона исходит из невозможности пойти на сколько-нибудь широкое экономическое сотрудничество с Россией до тех пор, пока Японии не будут возвращены так называемые «северные территории» (ряд южных островов Курильской гряды, принадлежащей России по Сан-Францисскому мирному договору 1951 г.). Помимо этого, Россия пока не имеет финансовой возможности полностью погасить долги бывшего СССР частным японским фирмам.

Об ограниченном характере внешнеэкономических связей двух стран свидетельствует хотя бы тот факт, что доля России во внешней торговле с Японией не превышает 1%. Вместе с тем, продолжение и углубление конструктивного диалога по политическим и экономическим проблемам двусторонних отношений во многом будет способствовать оживлению российско-японского сотрудничества. Только за

2000 год объем двусторонней торговли вырос на 20% и превысил 5 млрд долл., в том числе российский экспорт составил 4,6 млрд долл. и импорт из Японии — 0,6 млрд долл.

На российском рынке известны товары ведущих японских ТНК и их зарубежных филиалов: автомобили (компании «Тойота», «Мицубиси», «Хонда», «Ниссан» и др.), аудио- и видеотехника («Сони», «Панасоник», «Тошиба», «Хитачи» и др.), фототовары («Фуджи»).

32

Россия поддерживает внешнеэкономические связи с большой группой развивающихся стран. Это самая многочисленная группа стран. Она включает свыше 150 государств, расположенных в Азии, Африке, Латинской Америке и Океании. Почти со всеми из них Россия поддерживает торговые отношения.

В товарной структуре российского экспорта в развивающиеся страны заметное место занимают промышленные изделия, прежде всего машины и оборудование. Вместе с тем в российском экспорте в большинство развивающихся стран, как и в промышленно развитые государства, доминируют ископаемое топливо (нефть, нефтепродукты и природный газ), черные и цветные металлы и изделия из них, а также химические продукты, особенно удобрения.

Главными статьями импорта из развивающихся стран являются потребительские товары (текстиль и текстильные изделия, включая одежду), продовольствие (чай, кофе, какао-бобы, специи, цитрусовые, бананы, тростниковый сахар, мясо, растительные масла), медикаменты и некоторые виды сырья. В последние годы выросли закупки Россией отдельных видов машинно-технической продукции из Турции, Китая, Индии.

В последние 10 лет в насыщении российского рынка дешевыми потребительскими товарами заметную роль играет так называемая «челночная» торговля. Такая торговля осуществляется предпринимателями, которые самостоятельно приобретают за границей небольшие оптовые партии товаров для последующей их продажи российскому потребителю. Оборот этой торговли не включается в официальную таможенную статистику, однако по имеющимся оценкам ежегодно «челноки» ввозят из развивающихся стран, прежде всего из Турции, Китая, ОАЭ, Сирии, Таиланда, различные потребительские товары на сумму 5—10 млрд долл. В последнее время в России предпринимаются шаги, направленные на ограничение стихийного «челночного» импорта, с которого не удается взимать в полном объеме пошлины и другие налоги.

Внешнеэкономические связи России с развивающимися государствами не ограничиваются торговлей, а включают также инвестиционную деятельность и научно-техническое сотрудничество в таких секторах экономики, как электроэнергетика, металлургия, химическая промышленность, машиностроение. Наиболее масштабные проекты реализуются в Китае и Индии.

Так, Россия осуществляет поставки в Китай энергетического оборудования и его монтаж на местных тепловых электростанциях, а также участвует в разработке технического проекта и оснащении строящейся Ляньюньганской атомной электростанции. Ведутся переговоры об участии России в строительстве еще одной АЭС на юге Китая — Гуаньдунской. В свою очередь Китай заинтересован в расширении экспорта своей продукции на российский рынок и получении доступа к российским сырьевым ресурсам.

Торгово-экономические отношения России и Индии также включают различные аспекты: торговлю, проектирование и техническое содействие в строительстве промышленных объектов на территории Индии, инвестиционную деятельность, создание совместных предприятий и др. Российские компании активно участвуют в реализации индийской программы по строительству и модернизации металлургических заводов и предприятий топливно-энергетического комплекса. С участием наших специалистов проводятся ремонтные и пуско-наладочные работы на ряде промышленных объектов. Успешно развиваются внешнеэкономические связи Российской Федерации с Турцией, для которой Россия — второй после ФРГ торговый партнер. Оборот взаимной торговли двух стран в 2000 г. составил около 3,5 млрд долл. и, согласно прогнозу, уже в ближайшем будущем может возрасти в три раза.

В структуре российского экспорта в Турцию свыше 9/10 приходится на энергоносители (главным образом природный газ), черные и цветные металлы, лесоматериалы, минеральные удобрения

33

Северный экономический район.

Состав района:

- Архангельская, Вологодская, Мурманская области, республики Коми и Карелия;

- 1500 тыс. км2; 6 млн. чел. (самый малочисленный экономический район).

ЭГП района:

- выход в море (все северное побережье омывается морями);

- на юге граничит с Центральным эк. Районом, гшарничит с Финляндией и Норвегией;

- наличие крупного морского хозяйства;

- лесная промышленность (42 % всей бумаги производится здесь);

- наличие огромных природных ресурсов (уголь, нефть, газ – Тимано-Печорская нефтегазовая провинция);

- экстремальные природно-климатические условия.

Природные ресурсы:

- нефть, газ

- угольные ресурсы (Печорский угольный бассейн);

- железные руды (Кольский п-ов, «Северсталь»);

- сырье для цветной металлургии:

бокситы (Средне-Тиманский рудник);

медно-никелевая руда (Кольский п-ов);

редкоземельные металлы;

алмазы (Архангельск);

лес (10 % от всех лесных ресурсов России) – низко технологическое производство;

водные ресурсы.

Население и трудовые ресурсы:

Самый малочисленный район, наличие двух административных центров;

- плотность населения 4 чел./км2;

- высокий уровень урбанизации (76 % городского населения);

- резкий отток кадров.

Ведущие отрасли промышленности:

Резкий спад, падение за последний год на 40 %, общее падение более 50 %.

Причины: распад хозяйственных связей.

Отрасли:

- лесная – 21 %;

- черная металлургия – 20 %;

- электроэнергетика – 13 %;

- топливная промышленность – 10 %.

Лесная: одна из главных.

- производство бумаги;

- мебельное производство (слабо конкурентное).

Металлургическая промышленность:

Череповецкий металлургический комбинат (АО «Северсталь») – 2 место в РФ по удельному весу;

- 4.5 млн. т. стали ежегодно;

- 1/6 всего российского проката;

- объем прибыли 300 млн. $;

- конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынке.

Машиностроение:

- судостроение для Арктики.

Химическая промышленность:

- фосфатные удобрения из отходов металлургии.

Топливно-энергетический комплекс:

Концентрируется в Ненецком автономном округе.

А) угольная промышленность (Печорский угольный бассейн), 1/10 всего российского угля; глубокое залегание, дорогая добыча.

Б) нефть (Тимано-Печорская провинция) – 3 место по добыче и объемам нефти в РФ. Идет рост добычи.

В) электроэнергетика (ТЭЦ на своем угле, Кислогубская приливная электростанция).

АПК:

- сельхозугодья занимают 2 % территории района;

- животноводство – 80 % (оленеводство);

- рыбная промышленность (треска, селедка), 1/5 часть всей российской рыбы.

Транспорт:

- ж/д – 70 % грузооборота; вывоз угля, продукции машиностроения; ввоз продуктов пищевой промышленности, ТНП;

- газопровод «Сияние Севера»;

- Северный морской путь – лес, металлы, продукты питания.

Проблемы:

- северный завоз, его ухудшение;

- кризис в угольной промышленности;

- слабая социально-культурная инфраструктура.

- сохранение культурного наследия северного региона;

- восстановление лесных угодий;

- экологические проблемы загрязнения северных рек.

34

Северо-западный экономический район.

1. Состав района:

- Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская и Псковская области;

- 200000 км2;

- 8 млн. человек.

2. Общие особенности региона:

- удобное транспортное положение (Москва, Европа, Восток);

- приморское положение;

- крупный научный центр (наукоемкость в 3 раза выше средне российской);

- большая роль ВПК (более 70 %).

3. Природные ресурсы:

- бокситы;

- лесные (45 %);

- торф;

- водные.

Район беден природными ресурсами.

4. Население и трудовые ресурсы:

– очень высока плотность населения (41 чел. на 1 км2);

– повышенный показатель урбанизации (87 % жителей – городское население);

– сильный отрицательный прирост (10 % за 10 лет);

– высокий кадровый уровень.

5. Основные отрасли промышленности:

Концентрируются в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

А) Машиностроение (26 % всей продукции района):

- судостроение;

- электротехническое машиностроение (турбины);

- сельскохозяйственное машиностроение (тракторы).

Б) ВПК – оптика, системы наведения.

В) Химический комплекс:

- фармация (положительное развитие – 30-40 % прибыли);

- производство удобрений.

Г) Лесная отрасль – мебель, бумага).

Д) Товары народного потребления.

Е) Электроэнергетика (работает на привозном сырье, ЛАЭС).

Ж) Транспорт:

- ж/д (более 50 % всех перевозок страны);

- речной и морской транспорт;

- ввоз преобладает над вывозом (отрицательное сальдо);

З) Наличие рекреационного хозяйства – музеи, памятники и пр.

6. Основные проблемы:

- ввоз энергоресурсов;

- неудачная конверсия;

- недостаток металла;

- большая экономическая безработица;

- высокий криминальный фон.

35

Центральный экономический район.

1. Состав района:

- Москва, Московская область

области:

- Брянская; Владимирская; Ивановская; Калужская; Костромская; Орловская; Смоленская; Тверская; Тульская; Ярославская.

- 500 т. км2;

- 30 млн. чел

2. Общие особенности региона:

- столичное значение;

- на пересечении важнейших транспортных путей;

- мощная промышленность (1 место по ВВП);

- высокая степень освоенности;

- высококвалифицированные кадры, наукоемкое производство; большое количество учебных заведений.

3. Природные ресурсы:

Бедные природные ресурсы.

- строительные материалы (известняк);

- железная руда (Тула);

- имеется бурый уголь невысокого качества (Подмосковный буроугольный бассейн);

- торф.

Недостаток топливных ресурсов определяет ввоз нефти и газа.

4. Население и трудовые ресурсы:

- плотность 62 ч./км2 (Москва – 333 ч./км2);

- очень урбанизирована (83 %);

- очень высококвалифицированные кадры;

- наличие существенной безработицы:

ВПК, легкая промышленность, гуманитарии, наукоемкие производства.

5. Основные отрасли промышленности:

Машиностроение (1 место в РФ):

- полный производственный цикл всех подотраслей;

- сложное и точное машиностроение (радиотехника, электроника, станкостроение);

- автомобилестроение (АЗЛК, ЗИЛ);

- ж/д машиностроение (тепловозы – Коломна, пассажирские вагоны – Тверь, вагоны метро – Мытищи);

- авиапромышленность (Москва) – сложность сбыта;

- с/х машиностроение (трактора, комбайны – сложность сбыта);

- станко- и приборостроение.

Химическая промышленность:

- удобрения (Воскресенск) – 10 % от российского производства;

- нефтеперерабатывающий завод (570 млн. $ - объем реализации);

- шинное производство.

Проблемы с энергией и водой.

Легкая промышленность:

- 1/3 всей российской промышленности;

негатив:

- сокращение сбыта;

- конкуренция импорта;

- сырьевая проблема.

Полиграфическая промышленность:

- самая крупная полиграфическая база.

Энергетика:

- крупнейшее производство электроэнергии (Мосэнерго на 1 месте в РФ);

- мало своих ресурсов, ввоз газа, электроуглей.

Остальные отрасли:

- наличие черной металлургии (Новотульский комбинат);

- АПК:

зерновые (50 % площадей);

прокормить себя не может, т.е. завоз.

мощная кондитерская промышленность.

- транспортная отрасль (1 место по РФ), 11 линий, огромная интенсивность, самые протяженные дороги в РФ;

- главный аэромост РФ: Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово;

- продукция бытового-культурного назначения: хрусталь, роспись, фарфор, лаковая миниатюра.

6. Основные проблемы:

- ввоз продуктов питания;

- ввоз энергоресурсов;

- кризис машиностроительного производства;

- политические проблемы.

36

Центрально-Черноземный экономический район.

1. Состав района:

Области:

- Белгородская;

- Воронежская;

- Курская;

- Липецкая;

- Тамбовская.

- 170 т. км2;

- 8 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- самая большая железно-рудная база страны (КМА);

- АПК хорошо развит – продуктовая база страны.

3. Природные ресурсы:

- железные руды (КМА) на триллионы тонн, длина аномалии – 600 км., очень богатые руды;

- медно-никелевые руды (3 место в РФ после Норильского никеля и Кольского п-ова);

- почвы (чернозем).

4. Население и трудовые ресурсы:

- 47 ч./км2;

- средний уровень урбанизации (61 %);

- естественная убыль населения.

5. Основные отрасли промышленности:

Черная металлургия ( с 17 века) на базе КМА:

- крупнейшие ГОКи: Лебединский, Михайловский, Стойлинский.

- дешевое сырье.

Машиностроение:

многообразный характер:

- сложное и точное машиностроение;

- авиационная продукция и радиоэлектроника;

- металлоемкое производство (50 % в Воронежской области):

горнорудные и сельхозмашины.

Пищевая промышленность:

- сахар;

- мясо;

- плодоконсервирование;

Значительный износ основных фондов до 70 %.

Электроэнергетика:

- 80 % энергии от АЭС (Курская, Ново-Воронежская);

- нехватка нефти, газа, угля, т.е. завоз.

АПК:

- снабжает Центральные и Северные районы, 30 % от объемов по РФ;

- свекла;

- подсолнечник;

- зерно;

Транспорт:

- выгодное положение на пересечении ж/д путей;

- мощный транспортный комплекс;

- большой грузопоток.

Вывоз: зерно, сахар, ж/руда;

Ввоз: уголь, удобрения, нефтепродукты.

6. Основные проблемы:

- спад в АПК;

- падение сбыта руды и металлов.

37

Волго-Вятский экономический район.

1. Состав района:

- Нижегородская, Кировская области;

- республики:

Мордовия;

Чувашия;

Марий-Эл.

- 265 т. км2;

- 8,5 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- лежит в бассейнах рек Волги и Вятки, т.е. обладает дешевым речным транспортом. Хорошие условия для АПК;

- яркая специализация на машиностроение (50 % экономики района).

3. Природные ресурсы:

Не очень богат.

- фосфориты (50 % всех российских запасов);

- строительные материалы (гипс, цементный песок);

- водные ресурсы;

- лесные ресурсы (40 % - хвойные лесы).

Осуществляется ввоз газа, металлов, нефти.

4. Население и трудовые ресурсы:

- плотность выше среднероссийской в 4 раза (31 ч./км2);

- высокий уровень урбанизации (70 %);

- резкая убыль населения (смертность в 2 раза превышает рождаемость).

5. Основные отрасли промышленности:

Машиностроение:

- автомобильное (Н.Новгород, ГАЗ), объем прибыли 300 млн. $;

- судостроение («Красное Сормово», Н.Новгород) – пассажирские теплоходы. Малый спрос;

- электротехническое машиностроение:

лампы (Саранск).

Работают на привозном металле.

Химическая промышленность:

- шинное производство;

- лесохимия;

- полимеры, пластмассы.

Лесная промышленность:

- Балахнинский ЦБК.

ТЭК:

- существенный энергодефицит, ввоз энергии;

- ввоз угля, газа, нефти.

АПК:

- достаточно сильно развит;

- полностью обеспечивает внутренние потребности;

- главная отрасль – растениеводство, зерновые культуры;

- технические культуры: лен, конопля;

- переработка АПК – консервирование.

Сильный износ основных фондов, 2/3 из них еще довоенные.

Транспортное хозяйство:

- ж/д – 2/3 всех грузоперевозок;

- речной транспорт – 1 место по грузообороту;

- трубопроводы (Алметьевск – Н.Новгород (нефть)),

Отрицательное сальдо торгового баланса.

6. Основные проблемы:

- дефицит топливно-энергетических ресурсов;

- недостаток металла для машиностроения;

- технологическая отсталость АПК.

38

Поволжский экономический район.

1. Состав района:

Республики:

- Татарстан;

- Калмыкия;

Области:

- Саратовская;

- Самарская;

- Волгоградская;

- Ульяновская;

- Пензенская.

- 530 т. км2;

- 17 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

Расположен вдоль обоих берегов Волги;

Запасы нефти в Татарстане;

Высоко развито автомобилестроение;

АПК находится в благоприятных условиях, высоко развит (1 место в РФ по зерну).

3. Природные ресурсы:

- нефть (Ромашкинское, Альметьевское месторождения);

- газ (Астраханское месторождение);

- соль (Баскунчак).

4. Население и трудовые ресурсы:

- пестрота национального состава;

- квалифицированные рабочие кадры.

5. Основные отрасли промышленности:

Машиностроение (автомобильное):

- КАМАЗ;

- ВАЗ;

- Елабужский автозавод;

- Ульяновский АЗ.

Судостроение.

Нефтехимическая промышленность:

- Нижнекамский нефтеперерабатывающий комбинат (Татнефть);

Электроэнергетика:

- ГЭС (донор Центрального и Уральского районов).

АПК (ведущее место в России):

- пшеница;

- подсолнечник;

- мясо;

- молоко;

- шерсть;

- рыбная промышленность (Астрахань).

Транспорт:

- ж/д (много магистралей);

- речной транспорт;

- газопроводы, нефтепроводы.

Вывоз: газ, нефть, нефтепродукты, автомобили, зерно.

Ввоз: машины, лес, ТНП.

Разделен на зоны:

- Приволжье (Ульяновск, Пенза);

- Средняя Волга (Татарстан);

- Нижнее Поволжье (Астрахань, Волгоград, Саратов, Калмыкия).

6. Основные проблемы:

- относительно благополучный, без проблемный район;

- спад в машиностроении, в ТЭК.

39

Северо-Кавказский экономический район.

1. Состав района:

Ростовская область;

Краснодарский край;

Ставропольский край;

Республики:

- Адыгея;

- Дагестан;

- Кабардино-Балкария;

- Карачаево-Черкессия;

- Северная Осетия;

- Ингушетия;

- Чечня;

- 18 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- между Каспийским, Черным и Азовским морями;

- наличие морского транспорта и курортных зон;

- наличие крупного АПК;

- нефтехимическая промышленность;

- национальная и политическая нестабильность.

3. Природные ресурсы:

- высоко плодородные почвы (50 % чернозема);

- газ (Дагестан);

- нефть глубокого залегания (Чечня);

- вольфрам (Карачаево-Черкессия);

- цинк (Северная Осетия);

- медь (Дагестан);

- мало леса (1/200 часть запасов РФ).

4. Население и трудовые ресурсы:

- самый многонациональный район;

- по численности на 3 месте в России;

- 64 % сельского населения;

- большая миграция (беженцы, вынужденные переселенцы).

5. Основные отрасли промышленности:

АПК (1/6 часть объемов РФ):

- Поставка зерна (Краснодар);

- 1/3 всех плодоовощных культур РФ;

- почти все виноградники;

- единственный поставщик субтропических продуктов.

Сельхозмашиностроение (Ростсельмаш);

Курортные комплексы (Кавминводы);

Угольная промышленность (восточное крыло Донбасса);

Цветная металлургия (вольфрам, молибден – Тырныауз, цинк - Владикавказ).

Транспорт:

- ж/д;

- автомобильный транспорт;

- трубопроводы (Грозный-Туапсе).

6. Основные проблемы:

- политическая, этническая нестабильность;

- высокая миграция населения, безработица;

- Северо-Кавказская железная дорога не справляется с грузопотоком (двухколейная);

- спад с/х производства;

- сокращение спроса на агропромышленную продукции (Ростсельмаш не может реализовать свои комбайны);

- большой разрыв в уровне развития территорий (отличие степных от горных)

40

Уральский экономический район.

1. Состав района:

Республики:

- Башкортостан;

- Удмуртия;

Области:

- Свердловская; Челябинская; Оренбургская; Пермская; Курганская;

- 820 т. км2;

- 20 млн. чел. (2 место после Центрального района).

2. Общие особенности региона:

- ВПК;

- мощный промышленный потенциал (1/3 металлорежущих станков; 35 % чугуна; 1/5 бумаги);

- выгодное географическое положение в центральной части России, на пересечении путей на запад и восток;

- мощные природные ресурсы (ж/руда, Качканарский ГОК);

- старо промышленный район с устоявшимися связями, с большим износом основных фондов (70-75 %).

3. Природные ресурсы:

- нефть (Башкортостан, Оренбург, Пермь);

- газ (Оренбург);

- уголь (Южно-Уральский угольный бассейн, Копейск – истощенные запасы, среднего качества);

- ж/руда (2 место после КМА) – нет крупных и удобных к разработке месторождений;

- бокситы (СУБР – 80 % всего сырья, убыточная добыча);

- медные руды (Красноуральск, Кировград);

- никель (Реж, Уфалей);

- цинк (Челябинский электролитно-цинковый завод);

- золото, драгоценные минералы (упадок золотодобывающей промышленности);

- не рудные полезные ископаемые:

асбест (90 % по РФ);

лес (40 % территории района)

4. Население и трудовые ресурсы:

75 % городского населения;

высокий уровень образования, подготовки кадров;

рост скрытой безработицы.

5. Основные отрасли промышленности:

ТЭК:

- недостаточная обеспеченность ресурсами;

- нефть, газ;

- электроэнергетика – Белоярская АЭС;

Черная металлургия:

- свое сырье, плюс ввозимое из Казахстана, Кольского п-ова, КМА;

- свое месторождение хромитов и ввозимые из Казахстана;

- нет коксующихся углей, целиком ввозятся;

- комбинаты: Магнитогорский, НТМК, Челябинский, Орско-Халиловский.

Цветная металлургия:

Медная промышленность:

- полный цикл переработки (Ревда, Кировград, УЭМЗ, Кыштым, Карабаш);

- алюминиевая промышленность (Богословский АЗ, УАЗ – К-Уральский);

- титан – ВСМПО.

Машиностроение:

- весь спектр машиностроения, около 150 предприятий (буровое, горное, станкостроительное, производство турбин);

Химическая промышленность:

- минеральные удобрения, калий, азот (Пермь);

- на отходах металлургии;

- производство шин;

- смолы, пластмассы.

Лесная промышленность:

- бумага;

- мебель.

АПК:

- зона рискованного земледелия;

- на юге района – 60 % зерна, картофель. Все для собственных нужд.

Транспорт:

- ж/д;

- трубопроводы (из Западной Сибири в Европейскую часть) – нефть и газ.

6. Основные проблемы:

- ввоз топливных и энергетических ресурсов;

- спад в машиностроении и ВПК;

- экологические проблемы;

- износ основных фондов.

41

Западно-Сибирский экономический регион.

1. Состав района:

Республика Алтай;

Области:

- Тюменская (Ханты-Мансийский, Ненецкий округа);

- Кемеровская:

- Новосибирская;

- Томская;

- Омская.

- 2,5 млн. км2;

- 15 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

Сильно развита топливно-энергетическая база (уголь Кузбасса, нефть Тюмени).

3. Природные ресурсы:

- наличие нефти, газа площадь (нефтяной провинции – 1,7 млн. км2);

- среднее Приобъе – Нижневартовск (1/20 всей нефти Сибири);

- Приполярный район – Уренгой;

- Заполярье – Ямбург;

- п-ов Ямал;

- район дает ¾ нефти и 9/10 газа от всей добычи по РФ.

Уголь: Кузбасс (600 млрд. тонн – высококачественный, пласты мощные, близко к поверхности);

Руды:

- ж/руда (Западно-Сибирский железно-рудный бассейн) – Новокузнецкий и Западно-Сибирский комбинаты;

- марганец (Кемерово);

- ртуть;

- лес (12 % от всей РФ, 75 млн. га).

4. Население и трудовые ресурсы:

15 млн. чел.

- 72 % городского населения;

- национальный состав: 9/10 русские; ханты, манси, др.

5. Основные отрасли промышленности:

Нефтегазовый комплекс:

- нефтедобыча (Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск);

- газ (Надым, Уренгой, Новоуренгой, Ямбург);

- нефтепроводы (Сургут-Курган-Самара; Нижневартовск-Красноярск);

- газопроводы (Игрим-Серов-Екатеринбург; Уренгой-Челябинск; Медвежье-Казань-Н.Новгород-Москва; Уренгой-Минск-Западная граница).

Угольно-металлургический комплекс:

- Кузбасс – высококачественные коксующиеся угли;

- Кузнецкий и Западно-Сибирский металлургические комбинаты, полный цикл переработки.

Машиностроение:

- нефтегазовое и угольно-добывающее;

- энергетическое (турбины, котлы);

Лес:

- на базе огромных запасов;

- вдоль ж/д магистрали;

- большое производство фанеры.

АПК:

- собственные потребности удовлетворяются частично картофелем, овощами, зерновыми;

- полный ввоз теплолюбивых растений.

Подрайоны:

- Кузнецко-Алтайский район (Кемерово, Новосибирск, Алтай);

- Западно-Сибирский район (Тюмень, Омск, Томск).

6. Основные проблемы:

- не адекватность специализации машиностроения нуждам региона;

- не достаточное обеспечение продовольствием, ТНП, низкий уровень АПК;

- есть проблемы во взаимоотношениях с автономными округами.

42

Восточно-Сибирский район.

1. Состав района:

Республики: Тува; Хакасия; Бурятия.

Области: Иркутская; Читинская; Красноярский край.

- 4,1 млн. км2;

- 9 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- огромная территория (тундра, вечная мерзлота);

- много природных ресурсов, но слабо освоенных.

3. Природные ресурсы:

Уголь: 3,7 трлн. т. (1/2 всей России);

- Канско-Ачинский бассейн (вдоль Транссиба) открытый способ;

- Минусинский бассейн (вверх по Енисею) шахты;

- Иркутское месторождение;

- Тунгусский бассейн (между Леной и Енисеем) – очень слабо освоен.

Нефть: Иркутская область, Эвенкия – добыча не ведется;

Энергетические ресурсы: мощные ГЭС (Енисей, Ангара и др.);

Ж/руда: богатые магнетиты (по Ангаре);

Руды цветных металлов: свинцово-цинковые (Красноярский край); медные руды; никель (Норильска); бокситы; молибден и олово; золото.

Лес (1 место в РФ): ½ объема заготовок леса по РФ, 50 % территории района, 93,6 % леса – хвойные;

Водные ресурсы – озеро Байкал, Енисей, Ангара и пр.

4. Население и трудовые ресурсы:

- 9 млн. чел.;

- плотность – 2 ч./км2;

- 72 % городского населения;

- высокий уровень безработицы;

- многонациональный состав.

5. Основные отрасли промышленности:

Специализация – заготовка сырья, первичная обработка.

ТЭК:

- уголь (Канско-Ачинский бассейн);

Электроэнергетика:

- крупнейшая ГРЭС;

- крупнейшие ГЭС: Саяно-Шушенская, Красноярская, Братская, Усть-Илимская.

Характерно: большая часть энергии вывозится; основа для работы алюминиевых предприятий в этом районе.

Горно-металлургический комплекс:

- медь и никель (Норильский никель – 1 место в мире по никелю, 2 место в РФ – по черновой меди);

- алюминий – самая большая алюминиевая база страны (Красноярский АЗ, Братский АЗ, Саянский АЗ, Шелеховский АЗ).

Особенности: дешевая электроэнергия, заводы-сверхгиганты, частично используется свое сырье. Ачинский глиноземный завод.

Лесная промышленность:

- много сырья; низкая себестоимость (на 20 % ниже, чем по РФ); расположение вдоль Транссиба (близко к транспорту, но и много не освоенных территорий).

Машиностроение:

- машиностроительные и ремонтные заводы;

- производство грузовых вагонов (Абакан);

Химическая промышленность:

- на запасах леса - бумага (Братский ЦБК);

- синтетический каучук; производство шин; азотные удобрения.

АПК:

- большие площади под пашнями, низкие урожаи;

- пшеница, рожь, ячмень.

Транспорт:

- ж/д (Дальний Восток и Центральная Россия) – Транссиб;

- речной транспорт, выход к Севморпути по Енисею;

- автомобильный (слабо развит).

Вывоз: лес, руда.

Ввоз: машины, продовольствие, ТНП

6. Основные проблемы:

- не достаточно развита инфраструктура социального, бытового обеспечения, дорожного хозяйства;

- отставание машиностроения и несоответствие внутренним потребностям региона;

- низкая технологичность лесной промышленности;

- завоз продовольствия;

- институциональные проблемы в алюминиевой отрасли (передел собственности);

- задолженности по оплате региону за электроэнергию (является энергетическим донором);

- толлинг.

43

Дальне-Восточный экономический район.

1. Состав района:

Республика Саха (Якутия);

Приморский край;

Хабаровский край (с Еврейской АО);

Области:

- Амурская;

- Камчатская (с Корякским АО);

- Магаданская (с Чукотским АО);

- Сахалинская

- 6,2 млн. км2;

- 7,5 млн. чел.

2. Общие особенности региона:

- удаленность района от центра;

- огромная слабо освоенная территория;

- отраслевая специализация цветной металлургии;

- добыча алмазов;

- рыбная промышленность.

3. Природные ресурсы:

- ж/руда – Саха;

- золото (Колыма, Амур – руда и россыпи);

- алмазы (Саха);

- уголь;

- нефть, газ – добываются не в полной мере, много ввозят.

4. Население и трудовые ресурсы:

- 7,5 млн. чел.

- плотность 1,2 ч./км2 (в Саха – 0,2-0,8 ч./км2);

- разнообразный национальный состав с преимуществом русского населения.

5. Основные отрасли промышленности:

Цветная металлургия (ведущая):

- олово (Депутатское);

- свой ГОК;

- свинцово-цинковые руды (Приморье);

- вольфрам.

Алмазодобыча («Алмазы России»);

Рыбная промышленность (1 место в РФ);

Лесная и деревообрабатывающая промышленность (Хабаровск, Приморье, Амурская область);

Машиностроение:

- судоремонтные заводы, для собственных нужд;

- энергетическое.

АПК (преимущественное развитие на юге):

- зерно, яровые пшеницы, озимая рожь, овес;

- пушное звероводство.

Транспорт:

- ж/д (80 %) – БАМ, Транссиб;

- речной (р. Лена – связь между Северным ледовитым океаном и БАМ);

- автомобильный – плохо развит;

- авиатранспорт – огромное значение из-за удаленности района от большой земли.

Ввоз: отрицательное сальдо – ТНП, продукцию машиностроения, продовольствие, энергетические ресурсы;

Вывоз: лес, цветные металлы.

6. Основные проблемы:

- напряженность топливно-энергетического баланса;

- неразвитость собственных запасов сырья;

- территориальная удаленность, разрыв хозяйственных связей;

- высокие транспортные тарифы;

- энергодефицит;

- недостаточно развито машиностроение;

- диверсификация развития территорий.

44

Географическое положение области очень удобно для разнообразных международных контактов. Но ее территориальная изолированность и относительная удаленность от основной части страны вызывает сейчас определенные сложности в развитии народного хозяйства. Почти вся территория области покрыта осушительными мелиоративными каналами. Около тысячи квадратных километров занимают расположенные ниже уровня моря польдерные земли. Они ограждены от затопления дамбами общей протяженностью 700 км; для откачки воды действуют насосные станции.

Крупнейшие внутренние водоемы - пресноводный Куршский залив и слабосоленый Калининградский (относящаяся к области часть Вислинского залива). Они имеют немаловажное рыбопромысловое значение. Добываются лещ, судак, салака, угорь. Самые большие реки области - Неман и Преголя. Они соединены каналами в единую водную систему.

Лесные ресурсы незначительны. Смешанные и широколиственные леса занимают всего 18% территории, при этом 40% лесов - искусственного происхождения. Леса имеют в основном природоохранное и рекреационное значение. С целью сохранения уникальной растительности дюнных ландшафтов и их животного мира создан национальный парк «Куршская коса».

На территории области сосредоточены крупнейшие мировые запасы янтаря (более 90% мировых промышленных разработок), имеются значительные месторождения нефти (с содержанием серы не более 0.2 %), залежи каменной соли класса "Экстра", торфа, минеральной воды[3]. На дне Балтийского моря обнаружены железомарганцевые конкреции, а также залежи "тяжелых песков", содержащих титан и цирконий. Глубоко под землей на суше залегают калийная соль, серосодержащее и карбонатное сырье. Хочу подробнее остановиться на главном из месторождений - янтаре.

Западное побережье Калининградского полуострова называется Янтарным берегом. Десятки миллионов лет назад, когда здесь росли густые хвойные леса, а климат был гораздо теплее, из гигантских сосен вытекала смола. Она затвердевала, покрывалась песчаными и глинистыми отложениями и кусками уносилась водами рек в море. Так образовался янтарь - окаменевшая смола древних хвойных деревьев.

Запасы его в этих местах самые мощные в мире.

Прогнозные ресурсы расположенного на Калининградском полуострове месторождения составляют 300 тыс. т (при максимально достигавшемся годовом уровне добычи 700 т; сейчас добывается 300-400 т янтаря в год) (см. рис. 2).

Особая экономическая зона (ОЭЗ) включает всю территорию Калининградской области, кроме оборонных объектов и нефтедобычи на шельфе. Главная ее особенность, непосредственно установленная самим законом, - режим свободной таможенной зоны, то есть все товары ввозятся в область (и из российских регионов, и из-за рубежа) без взимания таможенных пошлин. И все произведенные в области товары вывозятся за ее пределы тоже беспошлинно.

Демографическая ситуация в области, как и в других российских областях, неблагоприятная. В 1990-е годы резко снизилась рождаемость, повысилась смертность, наблюдается естественная убыль населения. Но население области возрастает, так как приток мигрантов значительно больше оттока населения. Ежегодное положительное сальдо миграции составляет 10-15 тыс. человек, и население области увеличивается на 6-7 тыс. человек в год[11]. Значительную часть приезжающих на жительство составляют беженцы и вынужденные переселенцы - их зарегистрировано около 10 тыс. человек. Это русские из бывших союзных республик, в том числе из соседней Прибалтики, немцы из Казахстана и Средней Азии, армяне из Азербайджана, азербайджанцы.

В промышленности большинство прежних крупных предприятий еще формально существуют, но многие из них почти не производят продукции. Тяжелое положение сложилось на большинстве машиностроительных предприятий, особенно на предприятиях, принадлежащих оборонному комплексу[1]. Среди них судостроительный завод «Янтарь», относящийся к электронной промышленности «Кварц». На них работало по 5-10 тыс. человек. Сложное оборудование выпускали предприятия «Система» и «Факел» с числом работников 2-5 тыс. человек. Теперь численность занятых на этих заводах сократилось в несколько раз, так как государственное финансирование оборонных заказов резко сократилось, а для освоения гражданской продукции требуются инвестиции, которые также отсутствуют. Коммерческие банки, призванные финансировать с помощью кредитов деятельность предприятий, до финансового кризиса 17 августа 1998 года чаще занимались скупкой государственных ценных бумаг. К тому же освоение выпуска товаров народного потребления усложнено жесткой конкуренцией на их рынке со стороны крупных монополий индустриально развитых стран. Так, попытки наладить на заводе «Кварц» совместно с зарубежными фирмами сборку компьютеров не привели к успеху.

Калининградская область относится к числу самых освоенных в сельскохозяйственном отношении регионов России. Общая площадь сельхозугодий превышает 800 тыс. га, что составляет 60% площади суши. В области мелиорированы 92% земель, и на поддержание осушительных систем требуются значительные затраты.

В развитии сельского хозяйства наблюдаются существенные различия, вызываемые как природно-климатическими условиями, так и общим уровнем развития экономики, а также сложившимися привычками и структурой питания населения.

Одним из приоритетов регионального развития является транспорт, особенно морской, нацеленный на обслуживание российских внешнеэкономических связей. Мощности калининградских морских портов, торгового и рыбного, превышают 10 млн. т. Однако они загружены только на треть, в то время как порты соседних Прибалтийских государств ежегодно обрабатывают до 50 млн. т российских грузов.

45

Центральная Россия считается историческим ядром русского государства. Формирование Московского государства началось в XIII—XV вв. на основе объединения усилий тогда разрозненных удельных княжеств в борьбе с монголотатарским нашествием. В городах Центральной России имеется множество исторических, архитектурных и литературных памятников, музеев. На всю страну и за рубежом известно Золотое кольцо России - старинные русские города Сергиев Посад (Московская область), Переславль-Залесский и Ростов Великий (Ярославская область), Ярославль, Кострома, Суздаль - Владимирская область, Владимир. Старинные города Центральной России славятся своими художественными промыслами: лаковая миниатюра - Федоскино (Московская область), Палех и Холуй (Ивановская область), керамика - Гжель, расписные подносы - Жостово, резьба по дереву - Абрамцево, резьба по кости - Хотьково ( Московская область), лаковая миниатюра и плетение кружев - пос. Мстера (Владимирская область); ювелирные изделия из меди, латуни, серебра - пос. Красное-на-Волге (Костромская область); миниатюрная живопись по эмали (ростовская финифть) - Ростов Великий.

Центральная Россия – территория, где сформировался русский народ. И сейчас русских здесь большинство. Лишь на востоке в республиках Волго-Вятского района живут марийцы, чуваши, мордва.

1.4. Центральная Россия – центр политической и экономической жизни России.

Главные черты современного хозяйства Центральной России складывались под влиянием ряда факторов:

1) роли составляющих его областей как главных научно-исследовательских, конструкторских и учебных баз страны;

2) старопромышленного характера их в экономике;

3) наличия высококвалифицированных кадров;

4) выгодного экономико-географического положения, в том числе столичного;

5) благоприятных, высокоразвитых транспортных связей; использования местного сырья, а также привозного, и энергии производимой на местных электростанциях различного типа;

6) использование преимущественно привозного сырья;

7) формирования собственной металлургической базы на основе местных ресурсов и привозных с Курского месторождения;

8) наличия в Москве и городах Центральной России предприятий оборонной промышленности, защищенной мощной противоракетной обороной.

9) переход к рыночной экономике при резком увеличении роли финансово-кредитных компаний и банков, формировании рынков капитала, труда, быстрого формирования значительного числа предприятий малого и среднего бизнеса;

10) переход к глубокой структурной перестройке в экономике с сохранением ряда традиционных производств и формированием новейших научно-производственных корпораций на базе предприятий ВПК.

В связи с этим современная промышленность Центральной России специализируется на сложной продукции, требующей квалифицированного труда и научных разработок. Главные отрасли специализации - машиностроение, металлургия всех видов, химическая и легкая промышленность. Особое место занимают наука и научно-техническое обслуживание, а также управление, высшее образование, культура и искусство, а в последние годы - туристско-экскурсионная деятельность. Машиностроение в настоящее время представлено, помимо вышеупомянутых отраслей, электроникой, вычислительной техникой и приборостроением. Доля наукоемких производств точного машиностроения Центральной России составляет более 40 % в общем производстве страны.

Аэрокосмический комплекс Москвы и ее пригородов, а также Тулы, Владимира и других городов, где находятся предприятия оборонного комплекса, в настоящее время проходят стадию конверсии с переходом на "мирную" продукцию.

В Центральной России производится значительная часть телевизоров и оборудования для телецентров, киносъемочной и кинопроекционной аппаратуры, фотоаппаратов и кинокамер, полиграфического оборудования.

Большинство заводов и комбинатов химической промышленности Центральной России обеспечивает потребности машиностроительных, текстильных и сельскохозяйственных предприятий. Благодаря наличию квалифицированных кадров и опытно-экспериментальных производств большое развитие получили отрасли основной химии, производства стекловолокнистых материалов, химических реактивов, а также химико-фармацевтическая промышленность и производство удобрений. Фосфорные удобрения выпускают заводы г. Воскресенска (Московская область) и г. Новомосковска Тульской области. Азотные удобрения производят заводы в Щекино и Новомосковске (оба — Тульской обл.), а также в г. Дорогобуж Смоленской области.

2) Характеристика экономических районов Центральной России.

В состав Центральной России входят следующие экономические районы: Центральный, Центрально- Черноземный, Волго-Вятский. Рассмотрим экономико-географическую характеристику каждого района.

46