- •Содержание
- •1. Задание к курсовому проекту
- •2. Общие данные на капитальный ремонт автомобильной магистрали
- •3. Оценка состояния дороги по тэп с составлением их линейного графика
- •Ведомость ширины проезжей части, типа покрытия, краевых укрепленных полос и основной укрепленной поверхности.
- •Ведомость характеристики обочин.
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения Кpc4.
- •Ведомость результатов определения Кpc5.
- •Ведомость результатов определения Кpc6.
- •Ведомость состояния покрытия.
- •Ведомость результатов определения kрс9.
- •Ведомость результатов определения Коб.
- •Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги кПдi
- •4. Назначение мероприятий по повышению технического уровня и эксплуатационного состояния дороги.
- •5. Разработка технологических схем выполнения работ.
- •6. Разработка схемы организации ремонтных работ
- •Приложение а.
Ведомость состояния покрытия.
Номер |
Состояние |
Значение |
kpc8 |
участка |
покрытия, баллы |
показателя р |
|
1 |
4,5 |
0,9 |
0,75 |
2 |
4,0 |
0,85 |
0,71 |
3 |
4,0 |
0,85 |
0,71 |
4 |
3,8 |
0,8 |
0,66 |
Частный коэффициент kрс9, определяют в зависимости от величины параметров колеи в соответствии с табл. 2.18 методических указаний.
Таблица 9.
Ведомость результатов определения kрс9.
Номер участка |
Значение коэффициента относительной аварийности ДТП/1 млн.авт.км. |
kрс10 |
1 |
0,23 |
1,0 |
2 |
0,27 |
1,0 |
3 |
0,29 |
1,0 |
4 |
0,4 |
0,85 |
3. Частный коэффициент kрс10 определяют на основе сведений о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) по величине коэффициента относительной аварийности по табл. 2.19 методических указаний.
Таблица 10.
Ведомость результатов определения kрс10.
Номер участка |
Значение коэффициента относительной аварийности ДТП/1 млн.авт.км. |
kрс10 |
1 |
0,23 |
1,0 |
2 |
0,27 |
1,0 |
3 |
0,29 |
1,0 |
4 |
0,4 |
0,85 |
4. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства дороги Коб. Показатель инженерного оборудования и обустройства дороги Коб определяют по величине итогового коэффициента дефектности соответствия инженерного оборудования дороги Ди.о. по таблице 3.1 методических указаний.
Таблица 11.
Ведомость результатов определения Коб.
Номер участка |
Коэффициент дефектности соответствия Ди.о. |
Коб |
|
1 |
0,3 |
0,98 |
|
2 |
0,3 |
0,98 |
|
3 |
0,3 |
0,98 |
|
4 |
0,3 |
0,98 |
|
5. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания дороги. Значение показателя уровня эксплуатационного содержания дороги Кэ вычисляют на основании результатов оценки фактического уровня содержания дороги за последние 9…12 месяцев по табл. 4.1 методических указаний.
Таблица 12
Номер участка |
Значение оценки содержания в баллах, Кс |
Кэ |
1 |
4,0 |
1,0 |
2 |
4,0 |
1,0 |
3 |
4,0 |
1,0 |
4 |
4,0 |
1,0 |
6. Определение КПдi и Пдi.
Значение КрсiИТОГ на каждом характерном участке равно минимальному из десяти частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости. КПдi равен КрсiИТОГ для каждого характерного участка.
Таблица 13