6. Монтаж сборного железобетона на строительной площадке

6.1 Сборно-монолитные панели

Из-за низкого веса и связанной с этим простой транспортировки монтаж производится обычно непосредственно с грузовых автомобилей. В противном случае элементы должны поставляться для промежуточного складирования на строительной площадке на транспортном штабеле или в кассете. Неправильная транспортировка или складирование могут привести к повреждениям или деформации, особенно для сборных перекрытий.

Для монтажа на строительной площадке важна последовательность элементов в штабеле, а соответственно и последовательность поставки штабелей. Элементы должны размещаться друг за другом, вставка плит стен или перекрытий между двумя уже уложенными плитами всегда проблематична. Формирование транспортного штабеля требует опыта и знания технологии строительства конкретного объекта.

Монтаж: с колес, либо с использованием склада промежуточного хранения Монтаж стен прост. Кран, отвечающий требованиям по грузоподъемности и радиусу действия, перемещает элементы с транспортного средства или со складированного поддона либо кассеты на предусмотренное место. Элементы подвешиваются за встроенные на заводе несущие анкеры. Фундаменты должны быть к этому времени уже готовы. Как уже упоминалось, с помощью бетонных элементов заводского изготовления можно производить очень точное строительство, но это требует хорошо подготовленной строительной площадки. Необходимая соединительная арматура, которая выступает из фундаментной плиты, вводится при опускании элемента в промежуточное пространство двойной стены. Для более точного размещения высота над фундаментом фиксируется с помощью монтажных подкладных пластин, на которые размещается элемент. Элемент точно нивелируется и укладывается, при необходимости вводятся дополнительные подкладки. При достижении точного положения элемент фиксируется с помощью подпорок до бетонирования и отверждения. Опоры ввинчиваются в пол и в элемент (монтажные гильзы встраиваются на заводе как закладные). Необходимо обратить внимание, что элементы стены не должны стоять непосредственно на фундаментной плите. Если в конечном состоянии вся толщина стены передается для статического расчета, стык плит должен быть как минимум 3 см. Тогда при заполнении и уплотнении монолитным бетоном туда попадает бетон и образует по всей толщине стены область давления. Если шов меньше, в расчет можно включать только толщину монолитного бетона (промежуточное пространство между двумя оболочками). Таким методом можно смонтировать весь этаж. После чернового монтажа можно еще задать стыковые зазоры и угловые соединения с помощью соединительной арматуры, если это требуется по расчету. Для этого используются гнутые сетки и пространственные каркасы из хомутов.

На практике

Перед заполнением монолитным бетоном нужно проверить точное положение встроенных на заводе материалов, например, чтобы пустотелые трубки для электрических подключений были доступны. Привозной бетон заливается и уплотняется. Необходимо обратить внимание на предписанный темп бетонирования, который в значительной степени зависит от типа решетчатых каркасов и расстояния между ними. Последствием слишком быстрого бетонирования может быть деформация бетонных оболочек и разрыв решетчатых каркасов. Уплотняется бетон с помощью соответствующего устройства. В верхней области элементов с помощью вкладывания дополнительного армирования создается перевязывающий пояс. При этом при определенных условиях можно учитывать арматуру над окнами и дверями. В случае необходимости применения крепящей арматуры для перекрытий, а также соединительной арматуры для следующего этажа она встраивается в верхнюю часть элемента на строительной площадке. Аналогично поставляется и укладывается сборное перекрытие. Для транспортировки и укладки элементы необходимо равномерно подвешивать на подъемном механизме. Необходимы монтажные опоры, на которые выкладываются элементы перекрытия. Интервал между опорами, которые располагаются параллельно по направлению решетчатых каркасов, зависит в основном от типа и марки решетчатых каркасов и толщины перекрытия (веса монолитного бетона). Для этого имеются таблицы. Здесь также необходимо обратить внимание на хорошо нивелированную плоскость. Опирание на несущую стену возможно, но не необходимо. Необходимо обращать внимание на то, при размещении сборных блоков толщиной более 4 см опорный шов должен подливаться, чтобы обеспечить равномерный перенос давления. Анкеровка встроенной арматуры (в большинстве случаев 6 диаметров от края укладки) достигается самим опиранием или дополнительным армированием. При одномерном расчете армирования между элементами укладывается дополнительное армирование швов. Двумерные расчетные системы предусматривают размещение на готовой плите дополнительной поперечной арматуры. Необходимое перпендикулярное армирование стержнями пропускается через решетчатые каркасы.

Узел Стена / Перекрытие	Узел Стена / Стена

Если сборное перекрытие выполнено как ребристое, на стройплощадке между решетчатыми каркасами могут укладываться вытесняющие тела (керамика, пенополистирол и т.д.), если этого не было сделано на заводе.

Затем, если необходимо, верхняя арматура укладывается на решетчатые каркасы, которые действуют одновременно как фиксатор. Перед заливкой монолитного бетона закладные детали, особенно монтажные трубы, проверяются на укладку и доступность. На небольшом строительном объекте можно бетонировать стену и перекрытие в один этап.

Для затвердевания бетона действуют те же правила, что и для монолитного бетона. После соответствующего отверждения можно демонтировать монтажные опоры, возможен также частичный демонтаж (удаление промежуточных опор). Следующие этажи монтируются в зависимости от процесса строительства.

6.2 Массивные сборные панели, сендвич-панели

Высокий вес влияет на технологию монтажа, но логическая последовательность сохраняется. Соединение отдельных элементов стены может происходить с помощью сварки или стальных и бетонных соединительных элементов, хотя применение сварки негативно влияет на качество конструкции. Часто применяются специальные закладные монтажные детали.

При сварном монтаже уже на заводе в элементы встраиваются так называемые анкерные плиты, которые свариваются во время монтажа. Это чаще всего используется для стен малой толщины и не несущих. Типичным также является использование стальных болтов с гильзами на нижней или верхней кромках элемента. Если соединения нужно выполнить бетонными, к швам между элементами предъявляются определенные требования. Зачастую на заводе используются специальные профильные опалубки, которые создают продольное углубление на торце. Стальные анкерные петли встраиваются как закладные детали. Если две стены устанавливаются рядом, профили образуют пустое пространство. Анкерные петли соединяются внахлестку и могут соединяться с помощью вводимых вертикально стержней. Затем пустое пространство бетонируется. В процессе совершенствования технологии массивных стеновых блоков разработан целый сектор специальных монтажных закладных деталей.

Массивные перекрытия укладываются как правило полностью, как и для массивной стены важную роль играют монтажные закладные детали. Стыки между отдельными элементами могут быть организованы по-разному. Профиль шва может быть произведен на заводе, - это предполагает определенный профиль опалубки. Возможны также соединительные карманы, располагающиеся напротив углублений. На строительной площадке в пустые пространства размещается необходимое дополнительное армирование и они заливаются монолитным бетоном. Сварные соединения с помощью встроенных анкерных плит также применимы.

По краям обычно используются железобетонные или сварные соединения. Плиты окружают кольцевым анкером из монолитного бетона, с которым элементы связываются с помощью стальных стержней. Статически достигается то, что перекрытия могут рассчитываться как единое целое.

При больших проемах стальные фасонные детали часто используются для замены арматуры. Современные компьютерные системы позволяют определить разумную последовательность монтажа, и под нее спланировать транспорт и, в свою очередь, производство, - так сказать, "от обратного". При этом возможно учесть особенности технологии монтажа, увидеть мультфильм, как здание будет расти, получить календарный план строительства, спланировать финансовые затраты и требуемые материалы, а также использовать полученные данные на планирование транспортной последовательности.