35. Основные направления и пути снижения вредных выбросов автотранспорта

Приоритетными являются применение новых видов транспорта – электромобили, а также рациональное управление транспортными потоками, использование более качественных или экологически чистых видов топлива, например газ. Применение совершенных систем – катализаторы топлива. В комплексе технологических мер по снижению выбросов, важное место занимает глубокая очистка бензина и дизельного топлива от серы, тяжелых металлов.

Регулировка двигателей, хороший отрегулированный двигатель на 30 -40% улушает характеристики сгорания топлива и приводит к сокращению вредных выбросов. В мире добывают 4 млрд. тонн нефти, из низ более 3 млрд. Тонн уходит на топливо.

Средний КПД двигателя составляет 23%, это означает что 77% сжигается в пустую в атмосферу.

Большое внимание уделяется производству присадок , которое снижает токсичность отработанных газов.

В Финляндии разработана специальная добавка к бензину – футура. На ее основе производится бензин с октановым числом 95, эффективно очищает двигатель, уменьшает загрязнение клапанов, защищает топливную систему от коррозии, повышает морозостойкость карбюратора, обеспечивает равномерный режим сгорания топлива и уменьшает выбросы выхлопных труб.

Разработанная в России, Присадка ЦТМ на марганцевой основе, в 50 менее токсична чем тетраэтил свинца, при добавлении 2% также повышает октановое число бензина.

В качестве комбинированных топлив используют смеси на основе бензина и спиртана (метанол, этанол). При содержании 10% спирта, не требуется изменять конструкцию двигателя и спирт способствует повышению октанового числа с 88 до 94, при этом одновременно снижается количество отработавших газов, диоксидов азота и углеводорода.

Также в настоящее время в качестве основного топлива используют смесь нефтяных газов ( пропана и бутана), октановое число превышает 100. Существую недостатки : необходимость установки балонов для сжиженного газа , которые находящихся под высоких давлением, существует опасность растекания смеси поскольку она тяжелее воздуха, то стекаться может в местах нахождения человека( салон, гараж).

Создание газонаполнительных, компрессорных станций. Время заправки одного автомобиля составляет 15 минут.

Очистка отработавших газов.

Для снижения применяют нейтрализаторы, которые подразделяют на термические, каталитические и жидкостные.

Термические катализаторы – окислительные устройства в которых за счет избытка кислорода, имеющего в отходящих газов двигателя, происходит дожигание продуктов неполного сгорания, а именно СО и углеводородов до безвредных СО₂ и воды. Термическая нейтрализация газов осуществляется в реакционной камере при температуре 650 – 850 градусов, и термические досжигатели снижают токсичность на 90%.

Каталитические нейтрализаторы – устройства в которых отходящие газы, проходят через слой катализатора, на поверхности которого при температуре 250 – 300 градусов происходит беспламенное окисление СО и углеводорода. Сущность заключается во взаимодействии токсичных компонентов, в присутствии катализатора, ускоряющего реакции окисления СО и углеводородов до СО₂ и реакции восстановления NO₃ NO₂

Жидкостные катализаторы – устройства для поглощения сажи и бензоперена, но не улавливаются оксиды углеводорода и , принцип основан на растворении токсичных компонентов при пропускании отходящих газов через жидкость соответствующего состава.