5. Что (какие стадии) входит в ресурсный (жизненный) цикл авиатранспортной услуги?

Жизненный цикл – последовательные и взаимосвязанные стадии продукционной системы от приобретения сырья или разработки природных ресурсов до утилизации продукции.

Авиатранспортная услуга – это и эксплуатация ВС, и аэропортов, и аэродромов, систем и средств навигации и связи, тепло- и энергообеспечения, спецавтотранспорта и аэродромного оборудования, систем пожарной безопасности и т.д.

Мвх	Мэ.м.		Оказание авиатранспортной услуги		Мут	Мвых
	Мзч				Мдет
	Можд				Мтбо
	Мтопл				Мзагр
	Е эн				Евых

Последовательность оценки потоков на входе и выходе при инвентаризационном анализе процесса оказания авиатранспортной услуги (ОАТУ):

1. входной материальный поток для обсл-я пассажиров, ТОиР зданий и сооружений и др., равен сумме потоков эксплуатационных материалов, запчастей, продуктов обеспечения жизнедеятельности, топлива для оказания авиатехнических услуг.

2. входной поток эксплуатационных материалов (сумма новых и рециркулирующих).

3. входной поток запасных частей (сумма вновь произведенных и восстановленных деталей).

4. входной поток материалов, обеспечивающих жизнедеятельность людей (Можд).

5. входной поток топлива (сумма расхода топлива).

6. входной поток энергии (удельный расход энергии*сумму произведений числа пассажиров, перевезенных данным типом ВС). [МДж]

7. выходной поток веществ при ОАТУ (сумма потоков отработанных эксплуатационных материалов на утилизацию, деталей, замененных при эксплуатации, потока твердых бытовых отходов, загрязняющих веществ во время и после ОАТУ).

6. Приведите схему ресурсного (жизненного) цикла процесса выполнения авиатранспортной работы?

7. Какое место (среди прочих видов транспорта) занимает воздушный транспорт в загрязнении окружающей среды?

В загрязнении окружающей среды воздушный транспорт занимает последнее место. На первом месте по валовым выбросам ЗВ расположился железнодорожный транспорт (203,3 тыс.т/г); на втором – дорожное хозяйство (198,01 тыс.т./г); 3 - автомобильный (99,21); 4 – морской (90,2); 5 - речной (34,3); 6 – воздушный (22,9).

8. Какие факторы физического загрязнения окружающей среды возникают в результате хозяйственной деятельности воздушного транспорта?

Авиационные шумы(причина: вихревые процессы, возникающие в потоке при обтекании тел и выпуске свободной струи газа; пульсации рабочей среды, вызываемые вращением лопастных колес вентиляторов, турбин; колебания, связанные с неоднородностью и пульсациями потока.

ЭМП( в авиации радиотехнические средства, которые состоят из РЛС, радионавигационных систем и средств радиосвязи.

Тепловое излучение( преобразование химической энергии авиатоплива в тепловую и частично в механическую, которая в итоге также превращается в тепловую и рассеивается, также эксплуатация наземных объектов инфраструктуры , транспорта)

Ионизирующее излучение, Вибрационное загрязнение (ВС, совершающие посадку, также во время полета)