1. Виды взаимозаменяемости Согласно рекомендациям ИСО  взаимозаменяемость- пригодность одного изделия (процесса или услуги) для использования вместо другого изделия в целях выполнения одних и тех же требований к точностным параметрам является одним из основных условий взаимозаменяемости. Виды взаим-сти: ВЗМ А)Полная (взаим-ть, которая обеспечивает возможность беспригонной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных м заданной точностью однотипных деталей. Такой вид ВЗМ возможен только тогда, когда размеры, форма присоед.поверхн., механич., электр. и др. качественные и колич-ные хар-ки деталей и узлов после изготовления находятсяв заданных пределах. И собранное из этих деталей и узлов изделие соотв-ет техн-ким требованиям. При этой ВЗМ появляется возможность автомат-ного процесса, возможность конвеерной сборки, упрощается ремонт. Возможна кооперация предпр-тий по выпуску изделий) Б)Неполная ( ВЗМ, при которой для обеспечения необходимой точности изделия предусм-тся некоторые конструкторские особенности узла или вводятся дополнит. технологич. операции по сборке или ремонту. Применятся в том случае, если для заданных эксплуатц-ных треб-ний необходимо изготовление детали или сбор.ед с малыми, эконом-ки невыгодными и технолог-ки сложновыполн. допусками. Для обеспечения требуемой точности сборки применяются доп-ные операции, т.к называется селиктивная сборка(доводка, пригонка) Кроме того , в конструкцию вводятся доплн-ные регулировочные элементы и компенсаторы. Неполная ВЗМ осуществляется не по всем, а только по отдельным геометрич-ким или другим парметрам. В) Внутреняя  ( ВЗМ, при которой все или некоторые детали, узлы, механизмы входяшие в сложное готовое изделие взаимозаменяемы. Для подшипников качения внутреннюю ВЗМ имеют наружные или внутренние кольца, тела качения-шарики, ролики) Г)Внешняя ( ВЗМ сборочных единиц, а также кооперируемых и покупных изделий (монтируемых в более сложные). По размерам, форме присоед-мых поверх-тей, эксплуатац-ным показателям, параметрам. Для силового агрегата в сборе- это замена двигателя, который будет осущ-тся по размерам, форме присоед-мых поверх-тей и эксплуатац-ным показателям, т.к мощность, частота вращения вала и др.) Д) Функциональная ( вид ВЗМ, при котором возможны не только сборка и замена при ремонте любых деталей, узлов, механизмов, но и обеспечение их необходимых эксплуатац-ных показателей и параметров. Зубчатое колесо кроме, способности без подгонки занять своё место в узле, должна передавать заданный крутящий момент, иметь определённое передаточное отошение, заданный ресурс работы).

2 . Дать основные понятия о допусках и посадках Нулевая линия- линия, соответствующая некоему размеру, от которой откладываются отклонения размеров при указании допусков и посадок. Все линии чертежа - нулевые. Размер этот называется номинальным размером. Предельное отклонение- разность между предельным (наиболее отклоняющимся) и номинальным размером. Верхнее отклонение= верхнее предельное отклонение -разница между номинальным и наибольшим предельным размером. Нижнее отклонение= нижнее предельное отклонение - разница между номинальным и наименьшим предельным размером. Поле допуска- диапазон размеров, ограниченный верхним и нижним отклонением от нулевой лини. Положение поля допуска обозначают: Для отверстиz: Прописные (большие) буквы латинского алфавита: A, B, C, CD, D......  Для вала: строчные (маленькие) буквы латинского алфавита: a, b, c, cd...... Посадка- характер соединения двух деталей, определяемый разностью их размеров до сборки. Номинальный размер посадки- размер, общий для отверстия и вала, составляющих соединение. Вид посадки определяется взаимным расположением полей допусков отверстия и вала и их размерами. Различают три группы посадок: подвижные (с зазором), неподвижные (с натягом) и переходные (возможен зазор или натяг). Зазор образуется в результате положительной разности между размерами диаметра отверстия и вала. Если эта разность отрицательна, то посадка будет с натягом. Посадка с зазором-посадка, реализация которой всегда приводит к образованию зазора в соединении, т.е наименьший предельный размер отверстия больше предельного размера вала или равен нулю. Зазор-разность между размерами отверстия и вала, если размер отверстия больше размера вала. Различают наибольшие и наименьшие зазоры и натяги. Наибольший зазор — это положительная разность между наибольшим предельным размером отверстия и наименьшим предельным размером вала Наименьший зазор — положительная разность между наименьшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным размером вала. Натяг- разность между размерами вала и отверстия до сборки, если размер вала больше размера отверстия. Посадка с натягом-посадка, при которой образуется натяг в соединении, т.е наибольший предельный размер отверстия меньше предельного размера вала. Наибольший натяг—положительная разность между наибольшим предельным размером вала и наименьшим предельным размером отверстия. Наименьший натяг— положительная разность между наименьшим предельным размером вала и наибольшим предельным размером отверстия. Сочетание двух полей допусков (отверстия и вала) и определяет характер посадки, т.е. наличие в ней зазора или натяга. Системой допусков и посадок установлено, что в каждом сопряжении у одной из деталей (основной) какое-либо отклонение равно нулю. В зависимости от того, какая из сопрягаемых деталей принята за основную, различают посадки в системе отверстия и посадки в системе вала. Посадки в системе отверстия — это посадки, в которых различные зазоры и, натяги получают соединением различных валов с основным отверстием. Посадки в системе вала— посадки, в которых различные зазоры и натяги получают соединением различных отверстий с основным валом. Нормальная температура- допуски и предельные отклонения, установленные стандартом, относятся к размерам деталей, при температуре 20®С. Основные принципы построения систем допусков и посадок: 1)принцип предпочтительности; 2) принцип измерений при н.у.; 3) принцип ограничения предельных контуров; 4) принцип формализации отпусков; 5) принцип увязки допусков с эффективными параметрами; 6) принцип формирования эффективных параметров; 7) принцип установления уровней относительной точности;

3. Сопрягаемые и несопрягаемые , охватываемые и охватывающие поверхности.

Сопрягаемые поверхности- это поверхности по которым происходит соединение деталей, по форме сопрягаемые поверхности бывают:

1. Гладкие цилиндрические

2. Конические

3. Соединение призматических элементов детали

4. Шлицевые соединения

5. Сферические

6. Резьбовые соединения

Квалифицируются : по степени свободы, взаимного перемещения деталей различают:

1. Неподвижные, неразъемные соединения.

2. Неподвижные разъёмные

3. Подвижные

Несопрягаемые поверхности- это поверхности по которым не происходит соединение деталей.

4. Посадка с зазором. Определение посадки.

Посадка- это характер соединения 2-х деталей , определяемые разностью их размеров до сборки.

Посадка с зазором- это посадка реализация которой всегда приводит к образованию зазора в соединение , т. Е. наименьший предельный размер отверстия (Dmin) больше наибольшего предельного размера вала (dmax) .

При графическом изображении посадки с зазором поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала

5 . Посадка с натягом – Это посадка при которой всегда образуется натяг соединения т.е. наибольший предельный размер отверстия меньше наименьшего предельного размера вала D_max<d_min

При графическом изображении поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала.

Различают наименьший натяг

N_min=d_min-D_max

Наибольший натяг

N_max=d_max-D_min

6. Переходная посадка-это посадка при которой возможно получения как зазора так и натяга.в зависимости от действительных размеров отверстия и вала.

7) Действительный размер- размер элемента установленный путём измерения с допускаемой погрешностью (обозначается-D;d)

Предельный размер-два допустимых размера предмета. Они бывают:

Наибольший предельный размер-Dmax; dmax

Наименьший предельный размер-Dmin; dmin

Номинальный размер- размер относительно которого определяется отклонение.

8) ЕСДП - называется совокупность допусков и посадок закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов.

ЕСДП позволяет устранить произвол в выборе посадок, это дает возможность стандартизировать режущий и измерительный инструмент.

Система распространяется на гладкие цилиндрические элементы и элементы ограниченные II плоскостями.

9.Обозначение посадок на четрежах.

Поля допусков линейных размеров указывают на чертежах: а) условными (буквенными) обозначениями, например Ø50H6, Ø32f7, Ø10g6;

б) числовыми значениями предельных отклонений, например Ø ;

в) буквенными обозначениями полей допусков с одновременным указанием справа в скобках числовых значений предельных отклонений (рис. 1, а, б)

г) посадки сопрягаемых деталей и предельные отклонения размеров деталей, изображенных на сборочных чертежах, указывают дробью, в числителе которой приводится буквенное обозначение или числовое значение предельного отклонения отверстия либо буквенное обозначение с указанием справа в скобках его числового значения, а в знаменателе — аналогичное обозначение поля допуска вала (рис. 1, в, г).

10.Система допусков и посадок – называется закономерно построенная совокупность допусков и посадок.

Введение ЕСДП обеспечивает единое оформление тех. документации, единый парк инструментов, калибров и технологической оснастки, взаимозаменяемость деталей и различных покупных сборочных единиц для комплектации и сборки различных машин, взаимовыгодную торговлю. Система распространяется на сопрягаемые и несопрягаемые цилиндрические элементы и элементы ограниченные параллельными плоскостями.

Система ЕСДПпредназначена для выбора минимально необходимых и достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соединений деталей и машин.

Основное отклонение — это одно из 2-х придельных отклонений (верхнее или нижнее) определяющее положение поля допуска относительно нулевой линии. Для всех полей допуска расположенных ниже нулевой линии основным (ближайшим) отклонением является верхнее отклонение(ES или es).Для полей допусков расположенных выше нулевой линииосновным (ближайшим) отклонением являетсянижнее (EIили ei). Всего для валов и отверстий предусмотрено по 28 рядов основных отклонений которые обозначаются буквами латинского алфавита, прописной для отверстий и строчной для валов.

От А до Н — это зазоры.

От J до N — это переходные посадки.

От Р до Z — это натяги.

Система допусков и посадок распространяется на размеры до 40 тыс. мм. Указанный диапазон размеров разбит на группы:

1) до 500 мм.

2) от 500 до 3150 мм.

3) от 3150 до 10000 мм.

4) от 10000 до 40000 мм.

Промежуточные интервалы введены для отклонений образующих посадки с большими натягами и зазорами. Для получения более равномерных зазоров и натягов промежуточные интервалы начинаются с 10 мм.