![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Укладач: к.Е.Н., проф. Кальченко а.Г.
- •Перелік питань, які виносяться на іспит з дисципліни «логістика»
- •Організація поточного контролю знань студентів Денної, вечірньої, заочної форм навчання
- •Оцінювання реферату .
- •Тематика рефератів з курсу “Логістика” (для всіх форм навчання)
- •Тема 1. Логістика у ринковій економіці.
- •Види логістики.
- •Види мікрологістики.
- •Види логістики
- •Тема 2. Класифікація форм логістичних утворень
- •Виробник
- •Поняття логістичної системи
- •Тема 3. Характеристика основних елементів логістики.
- •Тема 4. Технологічні процеси і управління матеріальними потоками в логістиці
- •На які питання повинна дати відповідь логістика?
- •Поняття логістичної системи
- •Тема 5. Фактори формування логістичних систем
- •Тема 6. Управління матеріальними потоками в логістичних системах.
- •Тема 7. Заготівельна логістика
- •Тема 8. Сутність розподільчої логістики
- •Тема 9. Внутрішньовиробнича логістика
- •Тема 10. Логістика посередництва
- •Тема 11. Логістика складування
- •Тема 12. Транспортна логістика
- •Тариф за перевезення автомобільним транспортом (у. О.)
- •Залежність експлуатаційних витрат від розміру складської площі
- •Витрати при транспортуванні та збереженні товару
- •Тема 13. Транспортно-експедиційні логістичні послуги
- •Тема 14. Глобалізація процесів логістики.
- •Тема 15. Міжнародна логістика.
- •Організація підсумкового контролю
- •Зразок екзаменаційного білета.
- •Зразок екзаменаційного білета.
- •9. Сутність логістики.
- •Література
Тема 12. Транспортна логістика
12.1. Опрацювання теоретичних основ прослуханого лекційного матеріалу
Які основні завдання логістики у транспортних процесах?
Які вихідні дані входять у інформаційну підсистему логістичної системи управління потоковими процесами?
Які інформаційні потоки формуються у транспортній логістиці за для координації та оптимізації потокових процесів?
Два яких традиційних завдання вирішуються транспортною логістикою фірми. Яким шляхом йде розвиток цих завдань і що отримує цей розвиток?
Чим визначається ефективність транспортного підприємства на сучасних ринках транспортних послуг?
Які вимоги концепції оновлення виробництва на транспортному підприємстві, що використовує логістику, необхідно враховувати?
В чому складається головна вимога концепції оновлення виробництва на основі логістики, яка також у повній мірі відноситься і до транспортного виробництва як потоковому процесу?
Які три основні моделі оновлення процесу транспортного виробництва можливо здійснити на підприємствах, які використовують транспортну функцію для випуску своїх товарів?
Що слід приймати за “нормативну базу” оновлення транспортного виробництва на основі логістики?
Перерахуйте основні транспортні операції.
12.2. Виконання практичних завдань.
12.3. Підготовка реферативних матеріалів. Підвищення рівня транспортного обслуговування на основі логістики. Використання основних принципів логістики при формуванні транспортних технологічних процесів. Оновлення виробництва на транспортному підприємстві за рахунок логістики.
Ключові слова, терміни і напрями письмового звіту:
Транспортна логістика
Технологічний процес транспорту
Взаємодії транспортних організацій і підприємств
Транспортні потоки
Інформаційні потоки на транспорті
Завдання 8
Підприємству Х необхідно визначити оптимальну кількість складів, необхідних для зберігання готової продукції. Вона може зберігатися на власному складі підприємства-виробника, а також на складах посередників А, В, С, Д, Е, К. Постачається продукція споживачам L, M, N, P. Розміри складів дають можливість зберігати будь-яку кількість продукції. Перевезення продукції здійснюється автомобільним транспортом. Вартість перевезення (у. о.) надається. Оптимальна кількість визначається знаходиться графічно.
Таблиця 7.9.
Показник |
Варіант |
|||||||
І |
ІІ |
ІІІ |
ІV |
V |
VI |
VII |
VIII |
|
Обсяг товарного запасу, т. Обсяг поставок споживачам, т. |
800 |
1000 |
900 |
1200 |
1100 |
1300 |
800 |
1000 |
L |
150 |
200 |
175 |
250 |
225 |
275 |
150 |
200 |
M |
200 |
250 |
225 |
300 |
325 |
325 |
200 |
250 |
N |
180 |
230 |
205 |
280 |
305 |
305 |
180 |
230 |
P |
270 |
320 |
295 |
370 |
395 |
395 |
270 |
320 |
Відстань від підприємства-виробника Х до споживача, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
X—L |
80 |
100 |
120 |
80 |
100 |
120 |
100 |
120 |
X—M |
60 |
80 |
100 |
60 |
80 |
100 |
80 |
100 |
X—N |
70 |
90 |
110 |
70 |
90 |
40 |
90 |
40 |
X—P |
100 |
120 |
140 |
100 |
120 |
140 |
120 |
140 |
Відстань від підприємства-виробника до складів посередників, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
X—A |
40 |
60 |
80 |
40 |
60 |
80 |
60 |
80 |
X—B |
50 |
70 |
90 |
50 |
70 |
90 |
70 |
90 |
X—C |
45 |
65 |
85 |
45 |
65 |
85 |
65 |
85 |
X—Д |
60 |
80 |
100 |
60 |
80 |
100 |
80 |
100 |
Х—Е |
70 |
90 |
110 |
70 |
90 |
110 |
90 |
110 |
Х—К |
80 |
100 |
120 |
80 |
100 |
120 |
100 |
120 |
Відстань від складів до споживачів, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
A—L |
42 |
47 |
52 |
42 |
47 |
52 |
47 |
52 |
A—M |
25 |
30 |
35 |
25 |
30 |
35 |
30 |
35 |
A—N |
35 |
40 |
45 |
35 |
40 |
45 |
40 |
45 |
A—P |
70 |
75 |
80 |
70 |
75 |
80 |
75 |
80 |
B—N |
30 |
35 |
40 |
30 |
35 |
40 |
35 |
40 |
B—P |
40 |
45 |
50 |
40 |
45 |
50 |
45 |
50 |
B—L |
35 |
40 |
45 |
35 |
40 |
45 |
40 |
45 |
B—M |
15 |
20 |
25 |
15 |
20 |
25 |
20 |
25 |
C—P |
40 |
45 |
50 |
40 |
45 |
50 |
45 |
50 |
C—N |
30 |
35 |
40 |
30 |
35 |
40 |
35 |
40 |
C—M |
20 |
25 |
30 |
20 |
25 |
30 |
25 |
30 |
Е—М |
30 |
35 |
40 |
50 |
30 |
35 |
40 |
50 |
Д—Р |
40 |
45 |
50 |
40 |
45 |
50 |
45 |
50 |
Д—N |
35 |
40 |
45 |
35 |
40 |
45 |
40 |
45 |
E—P |
30 |
35 |
40 |
30 |
35 |
40 |
35 |
40 |
E—N |
30 |
35 |
40 |
30 |
35 |
40 |
35 |
40 |
C— L |
40 |
50 |
60 |
45 |
70 |
35 |
60 |
55 |
K—P |
25 |
30 |
35 |
25 |
30 |
35 |
30 |
35 |
Складські витрати на утримання запасу на складі підприємства-виробника 60 у. о. за 1 т, на складі А — 68 у. о., В — 70 у. о., С — 66 у. о., Д — 68 у. о., Е — 70 у. о., К — 68 у. о.