- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя
- •2.1.Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
- •3. Определение силовых и кинематических параметров привода
- •4. Выбор материала зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
- •4.2.Определение допускаемых контактных напряжений [s]н, н/мм2
- •4.3.Определение допускаемых напряжений изгиба [σ]f, н/мм2
- •5.Расчет зубчатых передач редукторов. Предварительный расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •5.1.Определяем ориентировочный начальный диаметр шестерни:
- •6. Расчет клиноременной передачи
- •Проверочный расчет
- •7. Определение сил в зацеплении
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •9. Расчетная схема валов редуктора
- •10. Проверочный расчет подшипников
Проверочный расчет
5.18. Проверяем прочность одного клинового ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви , Н/мм2:
Н/мм2 – напряжение растяжения;
А=81мм2 – площадь поперечного сечения ремня;
Н/мм2 – напряжение изгиба;
Е=80…100 Н/мм2 – модуль продольной упругости при изгибе для прорезиненных ремней;
Н/мм2 – напряжение от центробежных сил;
кг/м3 – плотность материала ремня;
Н/мм2 – допускаемое напряжение растяжения;
5.19. Параметры клиноременной передачи:
Параметр |
Значение |
|
Параметр |
Значение |
Тип ремня |
клиновой |
|
Частота пробегов ремня U, 1/с |
4,32 |
Сечение ремня |
А |
|
Диаметр ведущего шкива d1 |
112 |
Количество ремней z |
2 |
|
Диаметр ведомого шкива d2 |
315 |
Межосевое расстояние а |
270,6 |
|
Максимальное напряжение , Н/мм2 |
9,144 |
Длина ремня l |
1250 |
|
Предварительное натяжение ремня F0, Н |
107,95 |
Угол обхвата малого шкива α1, град |
137,24 |
|
Сила давления ремня на вал Fоп, Н |
402,09 |
6.1. Выбор сечения ремня
Выбор произведен по мощности, передоваемой ведущим шкивом, и частотой вращения этого шкива, которые равны соответствующим параметрам двигателя.
6.2. Минимально допустимый дипаметр шкива:
6.3. Задаемся расчетным диаметром ведущего шкива:
6.4. Диаметр ведомого шкива:
где - коэффициент скольжения
6.5. Фактическое передаточное число:
6.6. Ориентировочное межосевое расстояние:
где h – высота сечения клинового ремня
6.7. Расчетная длина ремня:
6.8. Уточнение межосевого расстояния:
6.9. Угол обхвата ремнем ведущего шкива:
6.10. Определение скорости ремня:
6.11. Частота пробегов ремня:
- допускаема частота пробегов
Выполнение соотношения гарантирует срок службы – 1000 … 5000 ч
6.12. Допустимая мощность:
где
- допускаемая приведенная мощность
- коэффициент динамичности
- коэффициент угла обхвата
- коэффициент относительной расчетной длины ремня к базовой.
- коэффициент числа ремней
6.13. Количество клиновых ремней:
6.14. Сила предварительного натяжения:
6.15. Окружная сила:
6.16. Силы натяжения ведущей и ведомой ветвей:
6.17. Сила давления ремня на вал:
Проверочный расчет
6.18. Проверка по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви:
Напряжение растяжения:
где - площадь сечения ремня, мм2
Напряжения изгиба:
Напряжения от центробежных сил:
где p – плотность материала ремня, кг/м3
Следовательно, проверка выполнена успешно.
7. Определение сил в зацеплении
7.1.
- Окружная сила в зацеплении:
на колесе:
на шестерне:
- Радиальная сила в зацеплении:
на колесе: (угол зацепления принят α = 200)
на шестерне:
- Осевая сила в зацеплении:
на колесе:
на шестерне:
7.2.Определение консольных сил:
Клиноременная передача:
Муфта: (на тихоходном валу)
Силовая схема нагружения валов представлена на рисунке 2 в приложении.