5.Расчет зубчатых передач редукторов. Предварительный расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи.

5.1.Определяем ориентировочный начальный диаметр шестерни:

,

а) K_цн– вспомогательный коэффициент для цилиндрических зубчатых передач, выбираемый в зависимости от принятой твердости рабочих поверхностей зубьев; в данном случае (вращающий момент на колесе Нм, передаточное число u=6,3),тогда (для непрямой формы зубьев колес);

б) - коэффициент твердости рабочих поверхностей зубьев: для данных условий

знак “+” в формуле- для внешнего зацепления.

мм

мм

5.2. Определяем ориентировочную величину модуля зацепления m, мм:

,

где а) – угол наклона зубьев, выбираем в интервале (8). Назначаем;

б)z-число зубьев шестерни, назначаемое в зависимости от числа оборотов: для n=950 об/мин,18≤z≤20.Выбираем z=20

=2,34 (мм)

Полученное значение округляем до стандартного: m=2,5 мм (СТ СЭВ 267-76)

в)Число зубьев на колесе- округляем до целого:

5.3Диаметр начальной окружности шестерни и колеса с точностью до трех знаков после запятой:

(мм)

(мм)

5.4Ширина шестерни и колеса:

(мм)

По ГОСТ 6636-69*(Ra40) округляем до стандартного значения b=71 мм

(мм)

5.5Диаметр вершин зубьев шестерни и колеса:

(мм)

(мм)

5.6Диаметр окружностей впадин зубьев шестерни и колеса:

(мм)

(мм)

Результаты заносим в сводную таблицу:

Параметр		Шестерня	Колесо
Диаметр	Делитель - ный
	Вершин зубьев
	Впадин зубьев
Ширина венца

5.7Определяем межосевое расстояние:

(мм)

6. Расчет клиноременной передачи

6.1. Выбираем сечение ремня

Выбор сечения ремня производим по номограмме в зависимости от мощности, передаваемой ведущим шкивом Р₁=4 кВт и его частоты вращения n₁=950 об/мин.

Таким образом выбираем сечение ремня А (нормальное).

6.2. Определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива d_1min

В зависимости от вращающего момента на валу двигателя и сечения ремня:

d_1min=90мм

6.3. Задаемся расчетным диаметром ведущего шкива

d₁=112мм

6.4. Определяем диаметр ведомого шкива d₂, мм:

,

где u – передаточное число ременной передачи;

=0.01…0.02 - коэффициент скольжения

мм

Принимаем d₂=200 мм

6.5.Определяем фактическое передаточное число u_ф и проверяем его отклонение ∆u от заданного u:

6.6. Определяем ориентировочное межосевое расстояние a, мм:

мм,

где h-высота сечения клинового ремня=8 (мм)

6.7. Определяем расчетную длину ремня l, мм:

, мм

мм

принимаем l=900 мм

6.8. Уточняем значение межосевого расстояния по стандартной длине:

а=200,25 (мм)

6.9. Определяем угол обхвата ремнем ведущего шкива α₁, град.:

5.10. Определяем скорость ремня v, м/с:

,м/с

м/с,

где [v]-допускаемая скорость, для клиновых ремней [v]=25 м/с

6.11. Определяем частоту пробегов ремня U, с^-1:

с^-1

где [U]=30 -допускаемая частота пробегов

6.12. Определяем допускаемую мощность, передаваемую одним клиновым ремнем , кВт:

,

где =1,05 кВт - допускаемая приведенная мощность, передаваемая одним клиновым ремнем, кВт;

- коэффициент динамичности нагрузки и длительности работы;

0,95– коэффициент угла обхвата α₁ на меньшем шкиве;

=1,0 – коэффициент влияния отношения расчетной длины ремня к базовой;

=0,9 – коэффициент числа ремней в комплекте клиноременной передачи;

кВт

6.13. Определяем количество клиновых ремней Z;переделать!!!

Принимаем z=2

5.14. Определяем силу предварительного натяжения F₀, Н:

Н/мм²

5.15. Определяем окружную силу, передаваемую комплектом клиновых ремней F_t, Н:

Н

5.16.Определяем силы натяжения ведущей F₁ и ведомой F₂ ветвей, Н:

Н

Н

5.17. Определяем силу давления ремней на вал F_оп, Н:

Н