- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.1. Выбор материала валов.
- •8.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение:
- •8.3. Определение геометрических параметров ступеней валов:
- •8.4. Предварительный выбор подшипников:
- •8.5. Разработка чертежа общего вида:
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Проверочные расчеты
- •11.1. Проверочный расчет шпонок
- •11.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •12. Расчет технического уровня редуктора.
- •12.1. Определение массы редуктора
- •12.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •Обозначение допусков формы и расположения поверхностей.
- •Обозначение шероховатостей поверхности.
- •Тема доклада на неделе науки:
- •13. Методы измерения и особенности изготовления цилиндрических зубчатых колес
- •13.1 Особенности изготовления зубчатых колес
- •13.2 . Методы измерения цилиндрических зубчатых колес
- •13.2.1. Метод постоянной хорды
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложение.
10.2. Тихоходный вал.
10.2.1. Определение осевой нагрузки Ra
Н
Н
где Rs1, Rs2 – осевые составляющие
Так как Rs1 = Rs2 и , то:
Ra1 = Rs1 = 1919 Н
Ra2 = Fa = 601 Н
R r1=2312
10.2.2. Определение эквивалентной динамической нагрузки
(e = 0,34 ; Y=1,31)
где V = 1 – коэффициент вращения при вращающемся внутреннем кольце
Н
где = 1,1 – коэффициент безопасности;
= 1 – температурный коэффициент (t = 100oC);
10.2.3. Расчет динамической грузоподъемности и долговечности
Расчет производится по наиболее нагруженному подшипнику, то есть по подшипнику C:
Н
18708 < 19500 Н
ч
54974 > 29000 ч
где m = 3 – показатель степени для шариковых подшипников;
а1 – коэффициент надежности. При безотказной работе подшипников γ = 90%, а1 = 1;
а23 = 0,7 – коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качество его эксплуатации при обычных условиях работы подшипника.
10.3. Сводная таблица.
вал |
подшипник |
размеры d x D x T, мм |
Динамическая грузоподъемность, Н |
Долговечность, ч |
|||
принят предварительно |
выбран окончательно |
Crp |
Cr |
L10h |
Lh |
||
Б |
204 |
405 |
25 х 52 х 17 |
35056 |
36400 |
31834 |
29000 |
Т |
206 |
206 |
30 х 62 х 16 |
18708 |
25500 |
54947 |
29000 |
Технический проект
Технический проект выполняется с целью выявления окончательных технических решений, дающих полное представление о конструкции деталей и отдельных узлов привода, а также для оценки их соответствия требованиям технического задания.
В техническом проекте разрабатываются варианты конструкций зубчатой (червячной) передачи редуктора, элементов открытой передачи, корпуса, подшипниковых узлов, валов, муфты и выполняется чертеж общего вида привода.
В техническом проекте согласовываются габаритные, установочные и присоединительные размеры привода, решается ряд эксплуатационных вопросов, связанных со смазыванием редукторной зубчатой пары и подшипниковых узлов.
11. Проверочные расчеты
После завершения конструктивной компоновки редуктора проводят ряд проверочных расчетов, которые должны подтвердить правильность принятых конструкторских решений.
11.1. Проверочный расчет шпонок
Проверка шпонок производится на смятие.
Рисунок 12.1. Шпоночное соединение.
11.1.1. Проверка шпонки быстроходного вала — под элементом открытой передачи.
Параметры шпонки: b = 8 мм; h = 7 мм; l = 40 мм; t1 = 4 мм; t2 = 3,3 мм.
Условие прочности:
Н/мм2
где Ft = 4154 Н – окружная сила на шестерни;
[σ]см = 110 - 190 Н/мм2 – допускаемое напряжение на смятие, при колебаниях нагрузки уменьшаем [σ]см на 25%: [σ]см = 110 · 0,75 = 82,5 Н/мм2;
мм2 – площадь смятия:
где lp = l - b = 40 – 8 = 32 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.
11.1.2.Проверка шпонки тихоходного вала — под полумуфтой.
Параметры шпонки: b = 14 мм; h = 9 мм; l = 56 мм; t1 = 5,5 мм; t2 = 3,8 мм.
Условие прочности:
Н/мм2
где Ft = 4154Н – окружная сила на колесе;
[σ]см = 82,5 Н/мм2 – допускаемое напряжение на смятие;
мм2 – площадь смятия:
где lp = l - b = 56 – 9 = 47 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.