6.5. Контроль резьбовых изделий

6.5.1. Контроль наружной резьбы методом трех проволочек

Контроль среднего диаметра резьбы методом трех проволочек (рис. 58).

d₂ = M – 3d + 0,866P

где M – размер, замеренный микрометром по трем проволочкам;

d = 1,732P – диаметр калибра проволочки;

P – шаг резьбы.

Рис. 58. Схема контроля среднего диаметра

методом трех проволочек

6.5.2. Контроль шага резьбы

Контроль шага резьбы производится шаблонами (рис. 59).

а) б)

Рис. 59. Контроль шага резьбы шаблоном: 1 – шаблон;

2 – держатель; 3 – контролируемая резьба;

а) шаблон; б) контроль шага резьбы шаблоном

7. Зубчатые и червячные передачи и точностные требования к ним

По эксплуатационному назначению зубчатые передачи делятся на четыре группы: отсчетные, скоростные, силовые и общего назначения,[7].

К отсчетным относятся зубчатые передачи измерительных приборов,

делительных механизмов и основным требованием для них является высокая кинематическая точность.

Скоростными являются зубчатые передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов и их основной показатель работоспособности – плавность работы.

К силовым относятся: зубчатые передачи, передающие значительные крутящие моменты и работающие при малых числах оборотов, это передача прокатных станов, подъемно-транспортных механизмов. Колеса для таких передач изготавливают с большим модулем. Основное точностное требование к ним – обеспечение более полного использования активных боковых поверхностей зубьев, то есть получение наибольшего пятна контакта зубьев.

К передачам общего назначения не предъявляют повышенных требований по точности. Зубчатые передачи должны обладать большой долговечностью и надежностью в эксплуатации.

7.1. Передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами

Согласно ГОСТ 1643-81 для цилиндрических зубчатых колес устанавливается двенадцать степеней точности 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. Для степеней точности 1 и 2 отклонения не регламентируются (они предусмотрены для будущего развития).

В уловное обозначение зубчатых колес на чертежах должны входить степени точности по нормам кинематической точности, плавности, контакта зубьев, а также вид сопряжения и вид допуска на боковой зазор.

Для каждой степени точности зубчатых колес устанавливаются нормы: кинематической точности, плавности работы и полноты контакта зубьев. Независимо от степени точности устанавливают нормы бокового зазора, которые предусматривают шесть видов сопряжения зубчатых колес – А, В, С, D, Е, Н.

В курсовой работе по заданным или полученным расчетом модулю m, числу зубьев z и степени точности выполнить чертеж зубчатого колеса, имеющегося на выданном чертеже узла. Назначить контролируемые параметры по ГОСТ 1643-81 и средства контроля.

В данном примере рассматриваем зубчатое колесо (рис. 60) и задаем для него m = 3; z = 60; степень точности 8-7-7-В.

Здесь 8 – степень точности по нормам кинематической точности; 7 – степень точности по нормам плавности; 7 – степень точности по нормам контакта; В – вид сопряжения; b – вид допуска на боковой зазор; III – класс отклонения межосевого расстояния.

Назначают показатели точности по всем нормам и виду сопряжения. В ГОСТ 1643-81 даются показатели точности для колеса и показатели точности для передачи по табл. 61.

Таблица 61

Параметры контролируемого цилиндрического колеса

Модуль	m	3
Число зубьев	z	60
Нормальный исходный контур	–	ГОСТ 13755-68
Коэффициент смещения	x	0
Степень точности по ГОСТ 1643-81	–	8-7-7- В
Диаметр делительной окружности	d	180
Длина общей нормали	W	60,087
Толщина зуба по постоянной корке	Sc	4,161
Высота зуба до постоянной хорды	hc	2,243
Шаг зацепления	fp	9,425
Колебания межосевого расстояния		0,09
Колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе		0,024
Суммарное пятно контакта	%	по высоте не менее 45 по длине не менее 60
Гарантированный боковой зазор	јn min	0,16
Погрешность направления зуба	F	0,12

Стандартами установлено шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначаемых римскими цифрами от I до VI (VI соответствует самой низкой точности).

Сопряжением H и Е соответствует II класс отклонений межосевого расстояния, сопряжением D, C, B и A – III, IV, V и VI соответственно, I класс зарезервирован для очень точных колес.

Гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении обеспечивается при соблюдении предусмотренных классов отклонений межцентрового расстояния:

Вид сопряжения H Е D C B A

Вид допуска h h d c b a

Класс точности

межосевого расстояния I II III IV V VI

Для степеней точности 3–7 3–7 3–8 3–9 3–11 3–12

C увеличением в сопряжении гарантированного бокового зазора предусмотрен возрастающий по величине одноименно обозначаемый допуск (кроме сопряжения Е).

Рис. 60. Цилиндрическое зубчатое колесо