- •Задание
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания
- •Балансовая стоимость судов
- •2. Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала транспортной компании
- •Расчет акционерного капитала учредителя приводится в табл. 5
- •2.2. Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании
- •2.3. Расчёт провозной способности судов
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота cудов Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов:
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот
- •Структура расходов за оборот (Эоб) для всех трёх типов судов представляется в виде круговых диаграмм.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов
- •2.6.Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно
- •2.7.1. Определение валовой прибыли
- •2.7.2. Определение рентабельности
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании
- •2.10. Определение налогов транспортной компании
- •3. Анализ финансового состояния
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании
- •I. Показатели ликвидности:
- •II. Показатели деловой активности:
- •Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности –
- •4. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке
- •5. Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •Строительная стоимость судов
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании
- •Затратный подход (метод чистых активов)
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
Основными исходными данными для расчета бизнес-плана являются:
период реализации проекта внедрения новых типов судов -10 лет;
строительная стоимость судов (табл. 14), прогнозируемый годовой объем перевозок (табл. 15), средняя фрахтовая ставка (табл. 16) и средняя себестоимость перевозок грузов (табл. 17) по всем проектам (типам) приобретаемых судов, а также тайм-чартерный эквивалент, период сдачи судов в аренду и расходы по суточному содержанию судов в аренде (см. раздел 2.6). В курсовой работе исходные данные используются для составления четырех бизнес-планов.
Таблица 14
Строительная стоимость судов
|
Тип судна |
Номер проекта |
Строительная стоимость, долл. |
|
Ладога |
2-85 |
4187,5 |
|
Ладога |
787 |
4587,5 |
|
Ладога |
2-89 |
2725 |
Таблица 15
Годовой объём перевозок приобретаемыми судами.
|
Тип судна |
2-85 |
787 |
2-89 |
|
1 год |
69230 |
28860 |
180960 |
|
2 год |
69230 |
28860 |
180960 |
|
3 год |
96922 |
40404 |
253344 |
|
4 год |
96922 |
40404 |
253344 |
|
5 год |
124614 |
51948 |
325728 |
|
6 год |
124614 |
51948 |
325728 |
|
7 год |
131537 |
54834 |
343824 |
|
8 год |
131537 |
54834 |
343824 |
|
9 год |
33635,06 |
23341,12 |
30300,27 |
|
10 год |
33635,06 |
23341,12 |
30300,27 |
Исходными данными являются объемы перевозок грузов по каждому судну данного проекта с учетом поправочных коэффициентов фаз жизненного цикла транспортной компании. Первая фаза (зарождение) – коэффициент 0,5 для первого и второго года. Вторая фаза (ускоренного роста) – коэффициент 0,7 для третьего и четвертого года. Третья фаза (замедленного роста) – коэффициент 0,9 для пятого и шестого года. Четвертая фаза (зрелости) – коэффициент 0,95 для седьмого и восьмого года. Пятая фаза (стогнации) – вместо коэффициентов используется минимальный объем перевозок грузов (см. раздел. 4).
Таблица 16
Средняя фрахтовая ставка по типам судов.
-
Показатель
Проект
2-85
Проект
787
Проект
2-89
Средняя фрахтовая ставка, долл/т.
39,8
33,05
36,45
Таблица 17
Средняя себестоимость перевозок по типам судов.
-
Показатель
Проект
2-85
Проект
787
Проект
2-89
Средняя себестоимость перевозок, долл/т.
35,65
27,4
32,4
Дополнительными исходными данными, которые выдаются преподавателем, является ставка дисконтирования и инфляция.
Составление бизнес-плана осуществляется с использованием компьютерной программы Project Expert-6.1.-7.19 . Порядок работы с данной программой приведен в прил. 12.
Выходные формы бизнес-плана приведены в прил. 11. Все приведенные выходные формы в отчете по курсовой работе должны быть распечатаны для четвертого бизнес-плана, когда все суда компании, с учетом приобретенного, окупают вложенные в него инвестиции (строительная стоимость).