9. Экономика Причерноморского экономического района. Особенности развития и расширения производства.

В район входят АР Крым, Николаевская, Одесская, Херсонская области, г. Севастополь. Занимает площадь 113,4 тыс. км², с населением (на 01.01.04г.) – 7203,7 тыс. чел.

Причерноморский экономический район имеет выгодное экономико-географическое положение. По его территории проходят важнейшие речные, морские, железнодорожные и воздушные пути, которые соединяют этот район со странами Кавказа, Россией, Турцией, Болгарией, Румынией, Молдовой и др. Через территорию региона проходит международный Евро-Азиатский транспортный коридор № 9.

Особенность этого района заключается в специализации промышленного и с/х производства. Так ОПФ составляют 14,6% от их уровня по Украине, инвестиции - 13,1%, продукция промышленности – 7,3%, с/х – 14,4%, экспорт – 9,4%, импорт – 6,9%.

Уровень специализации промышленности характеризуется следующими данными: химическая и нефтехимическая промышленность (14,8%), энергетика (11,8%), машиностроение и металлообработка (19,7%), пищевая промышленность (29,0%).

Особенностью этого района является и развитие с/х производства. Так производство основных видов с/х продукции в 2000 году составляло: зерно – 19,3% от производства Украины, подсолнуха – 21,8%, овощей – 18,6%, мясо – 15,8%, молоко – 12,6%, яйцо – 16,5%. Производилось растительного масла 12,1% от уровня по стране, консервов – 37,6%, сыра – 12,8%.

Особенность этого района – это судостроение, судоремонт, рыболовство морские и речные грузоперевозки и пассажироперевозки. Центры судостроения – Николаев, Херсон, Керченский судостроительный и судоремонтные заводы в Одессе, Ильечевске, Измаиле. Важное значение в развитии Причерноморского экономического района имеют рекреационные ресурсы, их использование на современном этапе недостаточно.

Через территорию Причерноморского экономического района проходят стратегические нефтепроводы и газопроводы, которые соединяются внутри страны с международными магистралями: Одесса – Броды – Гданськ и Одесский терминал, газопровод Шебелинка (Харьковская обл.) – Днепропетровск – Одесса – Кишинев. Ведется строительство нефтепровода с Урала через Азербайджан до портов Грузии, а также два международных коридора: Хельсинки – Москва – Киев – Одесса – Кишинев – Бухарест – Александрополис.

Таблица 34

	Потенциал ресурсов, %
	Суммар-ный	Минера-льных	Водных	Земе-льных	Лес-ных	Фаунистичес-ких	Рекре-ацион-ных
Причерноморский	15,5	4,1	19,1	61,1	1,1	1,8	12,8
АР Крым	6,0	10	19,3	39	1,8	0,3	29,6
Николаевская	2,9	2,8	23,2	66,7	0,5	1	5,9
Одесская	3,7	1,8	11,1	71,8	1,3	0,5	13,5
Херсонская	2,9	1,6	22,7	67,1	1	1	6,4

Анализ ПРП показывает, что Причерноморский экономический район занимает по объему ПРП 15,5% по отношению к стране, второе место после Донецкого экономического региона (21,1%). Однако следует заметить, что наибольший удельный вес в ПРП занимают водные, земельные и рекреационные ресурсы.

В социальной сфере район выглядит следующим образом: уровень торговли и услуг - 11,7% от уровня страны, объектов торговли – 15,8%, платные услуги – 17,1%, образование: высшие учебные заведения около 14% и студентов около 14%, театры - 18,3%, санатории - 51,2%, доход – 12,4%.

Проблемы, перспективы развития производительных сил района:

• ускорение темпов развития и эффективное использования акваторий Азовского и Черного морей;

Компонентная структура ПРП Причерноморского экономического района.

• термальных вод, биоэнергии);

• развитие курортно-туристического хозяйственного комплекса, а также нетрадиционных видов туризма;

• строительство новых туристических предприятий и модернизация действующих;

• внедрение эффективных мер по охране окружающей среды, разработка нормативно- правовой базы совместно с Россией и другими странами по недопущению техногенных катастроф в Черном и Азовском морях;

• обеспечение сбалансированного развития различных инфраструктурных сетей хозяйства курортных комплексов, совершенствование управления ими, обеспечение охраны рекреационных ресурсов;

• активное участие Украины в организации Черноморского экономического сотрудничества для реализации важнейших стратегических направлений;

• развитие социальной сферы, связанное с уровнем жизни, безработицы, занятости, условиями труда и быта;

• обеспечение структурного деформирования промышленного производства, реализация инновационной стратегии в области снижения энергоемкости, материалоемкости и трудоемкости промышленного производства.