4 Предварительный расчет валов редуктора
Крутящие моменты в поперечных сечениях валов:
Tk2=T2=75,36
H
Tk2=T2=75,36
H
Ведущий вал:
Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении [τк] = 25,
dв1
=
,
(4.1)
dв1
=
=
≈
28 мм
Так как вал редуктора соединен муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора dдв и вала dв1. Иногда принимают dдв = dв1. Примем диаметр вала электродвигателя dдв = 28 мм . Примем под подшипники dп1 = 35 мм. Шестерню выполним за одно целое с валом. Иногда вал электродвигателя не соединяется непосредственно с ведущим валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача. Ведомый вал:
Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [τк] = 25 МПа.
Диаметр выходного конца вала по формуле 4.1.:
dв2
=
=
≈
37,13 мм.
Принимаем ближайшее большее значение из стандартного dв2 = 38 мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем dп2 = 45 мм, под зубчатым колесом dк2 = 50 мм.
Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.
5 Конструктивные размеры шестерни и колеса
Длина посадочного
участка lст
b=42
мм; примем lст
= 44 мм.
Колесо кованое: dае2 = 286,18 мм;b2 = 42 мм.
Диаметр ступицы :
dст = 1,6· dк2 , (5.1)
dст
= 1,6· dк2
= 1,6·50 = 80 мм
Длина ступицы:
lст
=(1,2
1,5)·dк2,
(5.2)
lст
=(1,2
1,5)·dк2
=(1,2
1,5)·50 = 57,6
72 мм, принимаем lст
= 60 мм.
Толщина обода:
δ0
= (3
4)·m,
(5.3)
δ0
= (3
4)·m
= (3
4)·4
= 12
16 мм, принимаем δ0
= 14 мм.
Толщина диска:
C
= (0,1
0,17) ∙ R
e,
(5.4)
C
= (0,1
0,17) ∙ R
e
=(0,1
0,17) ∙ 147,5 = 8,3
мм.
Принимаем С = 16 мм.
6 Конструктивные размеры копуса редуктора
Расчет производится по [5,с.347]
Толщина стенок корпуса и крышки:
(6.1)
принимаем
δ
= 0,04+Re
+1
(6.2)
принимаем
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
(6.3)
(6.4)
Нижнего пояса корпуса:
(6.5)
принимаем
Диаметры болтов фундаментных:
(6.6)
, принимаем болт
М22
Крепящих крышку к корпусу у подшипников:
(6.7)
принимаем
М16
Соединяющих крышку с корпусом:
(6.8)
принимаем
М12