2. Составление перечня технологических рабочих точек.
Перечень устанавливается из анализа колонки «Место выполнения» операционно-технологической карты. В соответствии с принятыми сокращенными условными наименованиями мест имеем следующие технологические рабочие точки:
«Н» - снизу под автомобилем;
«ПЛ» - спереди слева от двигателя;
«ПП» - спереди справа от двигателя;
«П» - спереди от двигателя.
3. Установление структур технологических операций.
Структуры объединяют в себе технологические операции, хронологическое положение которых обусловлено строгой последовательностью.
В колонке 8 операционно-технологической карты (Таблица 1) содержатся указания и рекомендации, отмеченные в ходе выявления перечня операций. На их основе устанавливаем основные и резервные структуры сетевого графика.
Таблица 1.
Технологическая карта (операционная) на выполнение то-2
силового агрегата 21083 автомобиля ВАЗ-21099.
Норма времени 5,38 чел.ч
|
№ операции |
Наименование операции |
Профессия исполнителя |
Место выполнения |
Число точек обслужива-ния |
Инструмент и оборудова-ние |
Норма времени, мин |
Технические условия и указания |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
Проверка охлаждающей жидкости |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Проверка охлаждающей жидкости |
|
П |
|
|
5 |
|
|
|
|
Проверка деталей подвески |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Проверка состояния защитных чехлов шаровых шарниров подвески |
|
Н |
|
|
3 |
|
|
|
3 |
Проверка наличия на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия |
|
Н |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
Осмотр амортизаторов |
|
Н |
|
|
5 |
|
|
|
5 |
Осмотр тормозных шлангов |
|
Н |
|
|
3 |
|
|
|
|
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Проверка герметичности спереди |
|
П |
|
|
2 |
|
|
|
7 |
Проверка герметичности спереди справа |
|
ПП |
|
|
2 |
|
|
|
|
Проверка топливного насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Проверка топливного насоса внешним осмотром |
|
П |
|
|
3 |
|
|
|
|
Проверка ремней генератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Отсоединение проводов от клеммы аккумуляторной батареи |
|
ПЛ |
|
|
2 |
|
|
|
10 |
Ослабление затяжки гаек креплений генератора |
|
ПП |
|
|
3 |
После операции №9 |
|
|
11 |
Регулировка натяжки ремней генератора |
|
ПП |
|
|
3 |
После операции №10 |
|
|
12 |
Затянуть гайки крепления генератора |
|
ПП |
|
|
4 |
После операции №11 |
|
|
13 |
Подсоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи |
|
ПЛ |
|
|
2 |
После операции №12 |
|
Продолжение таблицы 1.
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
Проверка высоковольтных проводов |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Проверка высоковольтных проводов |
|
П |
|
|
20 |
|
|
|
|
Замена свечей зажигания |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Замена свечей зажигания |
|
П |
|
|
20 |
|
|
|
|
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра |
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Открыть корпус воздушного фильтра |
|
ПП |
|
|
5 |
|
|
|
17 |
Замена фильтрующего элемента. |
|
ПП |
|
|
1 |
После № 16 |
|
|
18 |
Закрыть корпус воздушного фильтра |
|
ПП |
|
|
6 |
После № 17 |
|
|
|
Замена масла в двигателе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Открыть крышку горловины |
|
П |
|
|
1 |
|
|
|
20 |
Открыть пробку картера |
|
Н |
|
|
1 |
После № 19 |
|
|
21 |
Слить масло |
|
Н |
|
|
10 |
После № 20 |
|
|
22 |
Замена масляного фильтра |
|
ПП |
|
|
8 |
После № 21 |
|
|
23 |
Закрыть пробку картера |
|
Н |
|
|
1 |
После № 22 |
|
|
24 |
Залить масло |
|
П |
|
|
2 |
После № 23 |
|
|
25 |
Закрыть крышку горловины |
|
П |
|
|
1 |
|
|
|
|
Замена масла в Механической коробке передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Снятие и промывка резинового колпачка |
|
Н |
|
|
3 |
|
|
|
27 |
Установка резинового колпачка на место |
|
П |
|
|
1 |
После № 26 |
|
|
28 |
Отворачивание маслосливной пробки |
|
Н |
|
|
1 |
После № 27 |
|
|
29 |
Слить масло |
|
Н |
|
|
10 |
После № 28 |
|
|
30 |
Закручиваем маслосливную пробку |
|
ПП |
|
|
1 |
После № 29 |
|
|
31 |
Вынуть щуп уровня масла |
|
Н |
|
|
1 |
После № 30 |
|
|
32 |
Залить масло |
|
П |
|
|
5 |
После № 31 |
|
|
33 |
Вставить щуп на место |
|
П |
|
|
1 |
После № 32 |
|
№1 – замена масла в двигателе(№7...9).
Операции объединены в структуру из цепей мест «П», «ПП» и «Н» в связи с тем, что они должны быть выполнены до начала всех работ по обслуживанию силового агрегата. Указанная логика может быть представлена графически веером указателей, как показано на рис. 1.
2
1
1
19
"П"
24
25
10
1
1
20
"Н"
21
23
8
22
"ПП"
Рис. 1. Основная
структура №1
№2 – замена масла в МКПП(№26...33).
В указаниях Таблицы 1 операции № 26...33 связаны в единую технологическую последовательность. Графическое изображение структуры представлено на рис. 4. Для упрощения рисунка последовательные операции № 28,29,30 и операции № 31,32,33, объединены во внутриструктурный блоки «28-30» «31-33» соответственно.
3
"ПП"
1
27
26
7
31-33
12
28
1
"Н"
28-30
12
28,29,30
10
1
30
29
7
31
1
31,32,33
5
1
33
32
Рис. 4. Основная
структура №3 и ее внутриструктурный
блок
№3 - проверка ремней генератора (№ 9...13).
В указаниях Таблицы 1 операции № 42...46 связаны в единую технологическую последовательность. Графическое изображение структуры представлено на рис. 4. Для упрощения рисунка последовательные операции № 10,11,12 объединены во внутриструктурный блок «10-12».
"ПЛ"
9
2
13
2
10
10
3
"ПП"
10-12
10
10,11,12
3
4
12
11
Рис. 4. Основная
структура №3 и ее внутриструктурный
блок