
- •Объективные причины возникновения эргономики
- •2. Предмет и задачи эргономики
- •3. Задачи эргономики на транспорте
- •4. Методы исследования в эргономике
- •5. Психологические методы
- •6. Физиологические методы
- •7. Математические методы
- •8. Имитационные методы
- •9. Основные этапы деятельности оператора в счм
- •11)Функциональное состояние операторов в счм.
- •12) Характеристики оценки операторской напряженности
- •13. Динамика изменения функционального состояния оператора
- •14. Характеристики процесса приема информации
- •15 Характеристика зрительного анализатора
- •16 Характеристика слухового анализатора
- •17. Хранение и переработка информации
- •18. Организация рабочего места оператора
- •19. Виды сои и сои коллективного пользования
- •20. Органы управления и их типы
- •21. Операционно-логические модели
- •22. Анализ алгоритмов деятельности оператора при решении им производственных задач
- •23. Организация пункта управления
- •24. Факторы рабочей среды на рабочем месте оператора
- •Профессиональная подготовка операторов
- •26 Групповая деятельность операторов в счм
18. Организация рабочего места оператора
Рабочее место (РМ) – это пространство, оснащенное необходимыми техническими средствами (отображения информации, органов управления, вспомогательным оборудованием), в котором осуществляется деятельность исполнителя или группы исполнителей.
С учетом характеристик деятельности оператора РМ классифицируются по ряду признаков:
-
количеству работающих – индивидуальные, коллективные;
-
характеру управления средствами труда – РМ с ручным управлением, механизированным управлением и автоматизированным управлением;
-
категориям работающих – РМ для рабочих, служащих, инженерно-технических работников и руководящего персонала;
-
степени подвижности рабочего места – стационарные, подвижные;
стационарные, подвижные;
С эргономической точки зрения пространственная компоновка элементов РМ должна обеспечивать:
-
размещение работающего человека с учетом рабочих движений и перемещений, согласно технологическому процессу;
-
расположение средств управления в пределах максимальных и минимальных границ моторного поля (на ширине, глубине и высоте);
-
оптимальный обзор источников визуальной информации, смену рабочей позы и рабочего положения;
-
свободный доступ к местам профилактических осмотров, ремонтов, наладки;
-
рациональное размещение основных и вспомогательных средств труда;
-
оптимальную ширину проходов между элементами РМ.
Главная задача компоновки РМ состоит в обеспечении оптимальной досягаемости ОУ и оптимального обзора СОИ из различных рабочих положений оператора.
Пространственная компоновка РМ зависит от расположения оператора и в первую очередь от таких факторов, как положение тела, рабочая поза и рабочие движения.
К основным элементам РМ относятся: рабочая поверхность, рабочее сидение и пульты управления.
Рабочая поверхность – это элемент оборудования РМ, на котором оператор осуществляет различного рода операции своей деятельности. Рабочее сидение – это элемент РМ, который обеспечивает поддержание рабочей позы в положении сидя
Пульт управления (ПУ) является основным функциональным элементом РМ при автоматизированном управлении или при управлении с автоматизированными элементами.
19. Виды сои и сои коллективного пользования
Средства отображения информации (СОИ) – комплекс устройств и алгоритмов специальной обработки и отображения информации, предназначенных для предъявления оператору данных, характеризующих объект управления, ход технологического процесса, энергетические ресурсы, состояние средств автоматизации, каналов связи и прочее.
Для операторов используются следующие виды СОИ:
1. По функции выдаваемой информации: а) целевые (командные) – выражают конечную цель управления и дают сведения о необходимости действий (типа командных табло «Стойте», «Идите»); б) ситуационные индикаторы – дают информацию о ходе технологического процесса.
2. По способу использования показаний: а) для контрольного чтения – решается задача типа «да-нет», произошло событие или нет (например, фиксация загорания индикаторной лампы на участке приближения табло дежурного по станции); б) для качественного чтения – индикаторы дают информацию о направлении изменения управляемого параметра (увеличивается, падает и т.д.); в) количественного чтения – индикаторы дают информацию в виде численных значений.
3. По форме сигнала, т.е. по отношению свойств сигнала к свойствам объекта: а) абстрактные (такие символы, как цифры, буквы, геометрические фигуры и т.д.); б) в форме изображений – обеспечивается полнота изображения (например, использование промышленного телевидения).
4. По степени детализации: а) интегральные – в обобщенном виде представляется состояние объекта управления; б) детальные – с детализацией по элементам объекта.
5. По уровню динамичности: а) статические – не изменяющие состояния на достаточно большом периоде времени (нормативно-техническая информация); б) динамические.
6. По числу операторов: а) индивидуальные; б) коллективные.
7. По форме представления: а) сигнальные устройства; б) мнемосхемы; в) план-карта (график); г) текст; д) символы; е) формуляры; ж) шкалы приборов; з) таблицы.
8. По конструктивным принципам действи: а) лампы накаливания; б) газоразрядные лампы; в) люминесцентные; г) электронно-лучевые трубки; д) лазерные; ж) на световодах и т.д.
Средства отображения информации коллективного пользования
Средства отображения информации коллективного пользования (СОИ КП) – это крупноформатные индикационные устройства. Предназначены СОИ КП для одновременного представления группе операторов информации.
-
Наиболее традиционными СОИ на транспорте являются мнемосхемы и табло. Мнемосхема – это схематическое изображение структуры и связей системы, неизменной по составу, но переменной по состоянию отдельных компонентов.
Табло – это устройство отображения матричного типа для представления знаковой информации, в котором знаки разнесены в столбцы и строки.