Возможные неисправности двигателя, причины и способы их устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Двигатель не пускается

Пустой топливный бак

Воздух в топливной системе

Нарушилась регулировка угла опережения впрыска топлива

Замерзла вода, попавшая с топливом в топливопроводы или на сетку заборника топливного бака

Заполните топливный бак, прока­чайте систему питания.

Устраните негерметичность, прокачайте систему питания.

Отрегулируйте угол опережения впрыска топлива.

Осторожно прогрейте топливные фильтры, трубки, бак ветошью, смо­ченной горячей водой, или паром; не пользуйтесь открытым пламенем для подогрева.

Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дымит

Засорился воздушный фильтр или кол­пак воздухозаборника.

Недостаточная подача топлива

Нарушилась регулировка угла опере­жения впрыска топлива

Засорилась форсунка (закоксовка от­верстий распылителя, зависание иглы) или нарушилась ее регулировка

Рычаг управления регулятором не до­ходит до болта ограничения максималь­ной частоты вращения коленчатого вала

Сломалась пружина толкателя топ­ливного насоса высокого давления

Попала грязь между седлом и клапа­ном топливоподкачивающего насоса или сломалась пружина

Нарушилась герметичность клапанов топливного насоса вы­сокого давления или сломалась пружи­на

Заклинило плунжер секции топливно­го насоса высокого давления

Нарушилась регулировка тепловых за­зоров в механизме газораспределения

Плохая компрессия из-за неисправно­стей поршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам

Ослабло крепление или лопнула труб­ка высокого давления

Загустело топливо (в холодное время года)

Проведите техническое обслужива­ние воздушного фильтра или очи­стите сетку колпака

Замените фильтрующие элементы тонкой очистки топлива, промойте фильтр грубой очистки, подтяните соединения в топливопроводах

Отрегулируйте угол опережения впрыска топлива

Промойте форсунку, проверьте и при необходимости отрегулируйте ее

Проверьте и отрегулируйте привод регулятора частоты вращения

Замените пружину и отрегулируйте насос на стенде

Промойте клапан или замените пру­жину; проверьте работу насоса на стенде

Устраните негерметичность клапа­на в мастерской или замените пру­жину

Замените плунжерную пару и от­регулируйте насос.

Отрегулируйте зазоры

Проверьте состояние поршней и поршневых колец; притрите клапаны

Подтяните гайку крепления или замените трубку

Замените фильтрующие элементы тонкой очистки топлива, промойте фильтр грубой очистки, замените топ­ливо на соответствующее сезону, про­качайте систему питания.

Двигатель стучит

Ранний впрыск топлива в цилиндр

Повышенные тепловые зазоры в меха­низме газораспределения

Клапаны механизма газораспределе­ния заклинивают во втулках (поршень касается клапана)

Повышенная цикловая подача топли­ва (вышел из зацепления фиксатор рей­ки)

Отрегулируйте угол опережения впрыска топлива.

Отрегулируйте зазоры

Разберите и промойте клапанный механизм. При необходимости заме­ните клапан.

Замените рейку топливного насоса высокого давления

Стук коленчатого вала

Глухого тона. Частота увеличивается с увеличением частоты вращения колен­чатого вала. Чрезмерный осевой зазор его вызывает стук более резкого тона с неравномерными промежутками при плавном ускорении и замедлении.

Масло не соответствует указанному в Инструкции

Недостаточные давление и подача масла. Недопустимо увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников.

Недопустимо увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом.

Ослабла затяжка болтов крепления маховика к коленчатому валу

Замените масло

Проверьте работу масляного насоса. Прошлифуйте шейки на величину ремонтного размера и замените вкладыши

Замените упорные полукольца новыми с увеличенной толщиной

Установите причину и затяните болты

Стук шатунных подшипников

Более резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работе двигателя на холостом ходу и нейтральном положении рычага переключения коробки передач, усиливается с увеличением частоты вращения коленчатого вала

Масло не соответствует указанному в Инструкции

Недостаточное давление масла

Недопустимо увеличенный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами

Замените масло

Проверьте работу системы смазки

Прошлифуйте шатунные шейки на величину ремонтного размера и заме­ла и вкладыши

Стук поршней

Приглушенный, вызывается биением поршня о цилиндры. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой

Недопустимо увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами

Сильно износились торцы поршневыхколец и соответствующих канавок на поршне

Замените поршни и, если необхо­димо, гильзы цилиндров

Замените поршневые кольца и при необходимости поршни

Стук поршневых пальцев

Двойной металлический резкий, вызывается большим зазором. Лучше слышен на холостом ходу двигателя.

Недопустимо увеличенный зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна

Замените палец и при необходимости шатун

Пониженное давление в системе смазки ^*

Высокая температура масла

Загрязнились фильтрующие элементы фильтра очистки масла

Засорился заборник масляного насоса

Неплотности и утечки в системе смаз­ки

Засорились или неисправны клапаны масляного насоса

Недопустимо увеличенный зазор в подшипниках коленчатого вала

Откройте кран включения масля­ного радиатора; устраните неисправ­ность системы охлаждения масла

Замените фильтрующие элементы

Промойте заборник

Проверьте крепление масляного насоса, заборника и маслопроводов, масляных фильтров, масляный ра­диатор, нет ли течи; устраните неис­правность

Промойте клапаны, замените сломанные пружины

Замените вкладыши подшипников коленчатого вала

Повышенное давление в системе смазки *

Высокая вязкость масла

Заедает клапан системы смазки

Замените масло на соответствую­щее сезону

Проверьте клапан и устраните заедание; при необходимости замените неисправные детали

Повышенная температура жидкости в системе охлаждения *

Выключатель гидромуфты установлен в положение «О»

Неисправен выключатель гидромуфты

Слабо натянуты или оборвались рем­ни привода водяного насоса

Неисправны термостаты

Загрязнилась внешняя поверхность сердцевины радиатора

Переведите рычаг выключателя в положение «В»

Временно переведите рычаг включателя в положение «П»; при первой возможности отрегулируйте выключа­тель

Натяните или замените ремни

Замените термостаты.

Очистите от грязи сердцевину ра­диатора

Повышенный расход охлаждающей жидкости

Поврежден радиатор

Течь жидкости через соединения в си­стеме охлаждения

Течь жидкости через торцевое уплотнение водяного насоса

Охлаждающая жидкость попадает в систему смазки по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновую прокладку головки ци­линдра

Устраните неисправности или замените радиатор

Подтяните соединения; при необходимости замените прокладки и уплотнительные кольца

Замените торцевое уплотнение

Замените уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновую про­кладку головки цилиндра

Масло попадает в систему охлаждения двигателя

Ослабло крепление термосилового датчика выключателя гидромуфты

Подтяните гайку крепления дат­чика