- •Оглавление
- •Введение
- •1.Характеристика компании
- •2. Анализ динамики и структуры баланса
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •2.1 Горизонтальный анализ баланса
- •Горизонтальный анализ активов баланса (тыс. Руб.)
- •2.2 Вертикальный анализ баланса
- •Структура активов агрегированного баланса(%)
- •Структура пассивов агрегированного баланса (%)
- •Вывод по разделу
- •3. Анализ имущественного положения компании
- •3.1. Анализ постоянных активов предприятия
- •Анализ динамики стоимости основных фондов в результате их движения и переоценки (тыс. Руб.)
- •Анализ видовой структуры основных фондов
- •Показатели движения и состояния основных фондов (%)
- •Анализ фондоотдачи основных фондов
- •3.2. Анализ текущих активов
- •Анализ оборачиваемости оборотных средств
- •3.3 Анализ движения денежных средств.
- •3.4 Анализ финансового цикла
- •Расчет и анализ финансового цикла
- •3.5 Модели финансирования оборотного капитала
- •4. Анализ финансового состояния железной дороги. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
- •Показатели ликвидности и финансовой устойчивости (в долях)
- •5. Анализ формирования и использования финансовых результатов железнодорожного предприятия
- •Состав доходов оао «ржд» от обычных видов деятельности,млн.Руб
- •Структура доходов оао «ржд»
- •Расходы по обычным видам деятельности (по элементам затрат), млн.Руб
- •Анализ динамики прибыли от обычной деятельности
- •Анализ показателей рентабельности и степени покрытия расходов доходами по пассажирским перевозкам
- •Анализ прибыли предприятия до налогообложения 2006-2010гг
- •Заключение
- •Библиографический список
3.2. Анализ текущих активов
Часть средств компании должно находиться в виде оборотных активов. К оборотным активам компании относятся наиболее ликвидные и быстро оборачивающиеся (т.е. быстро превращающиеся в деньги) активы компании, такие как запасы, готовая продукция, товары, дебиторская задолженность, краткосрочные финансовые вложения, денежные средства и прочие оборотные активы. В бухгалтерском балансе, формируемом в российской финансовой отчетности, активы выстраиваются по степени нарастания их ликвидности.
Рис 3.13 Текущие активы
Текущие активы занимают наименьшую долю в общей сумме активов компании. Они составляют 140,9млрд. руб. на 2006г. И возрастают до 271,8 млрд. руб. на 2010г.
Наибольшую долю занимает дебиторская задолженность, которая за весь анализируемый период увеличиваются с 40,5 млрд. руб. до 108 млрд. руб.
Производственные запасы также имеют тенденцию к увеличению с 51,7 млрд. руб. в 2006г. до 81,7 млрд. руб. в 2010г.
НДС по приобретенным ценностям имеет тенденцию к снижению с 25млрд. руб. до 5 млрд. руб. с 31.12.2006- 31.12.2010 гг.
Остальные элементы текущих активов представлены в незначительной степени.
Рис 2.10 Элементы текущих активов горизонтального анализа
Текущие активы имеют прирост только в 2007г. – 13 млрд. руб. и в 2008г. – 104 млрд. руб., а в 2009 снижение прироста на 58 млрд. руб. и в 2010г. увеличение на 67 млрд. руб.
Наибольшее влияние на изменение текущих активов оказывают: сокращение НДС с 14 млрд. руб. до 2 млрд. руб. с 2006 -2009 гг. и увеличение прироста дебиторской задолженности с 2007-2008 гг. с 24 млрд. руб. до 36 млрд. руб. и сокращение в 2009г. на 20 млрд. руб. и увеличение в 2010 – на 28 млрд.руб.
В текущих активах можно выделить 3 статьи, имеющие наибольший удельный вес: производственные запасы, денежные средства и дебиторская задолженность.
Доля производственных запасов на протяжении всего рассматриваемого периода постоянно колебалась: то увеличивалась, то снова снижалась. К концу периода она составила чуть больше 30 %, что меньше доли на начало периода (35,42%)
Доля дебиторской задолженности совершила резкий скачок в 2007 году и составила 40,58 %, что практически в 2 раза выше показателя 2006 года. Затем она несколько снизилась и на конец 2010 составила 39.9%
НДС по приобретенным ценностям, которая в 2007г. имела достаточно большой удельный вес (17,3%) среди текущих активов , снизилась до 2% в 2010г. Это связно с ростом налоговых вычетов по капитальным вложениям.
Денежные средства имеют тенденцию к сокращению с 12,9% до 22,7%, за исключением 2008г., когда доля денежных средств составила 24,42%.
Малая часть активов приходится на незавершенное производство и готовую продукцию, что, прежде всего, связано со спецификой сферы функционирования транспортной компании - услуги по перевозке грузов и пассажиров не имеют вещественной формы, они не учитываются в незавершенной форме. Доля незавершенного производства сократилась с 1,22% в до 0,16%., а доля готовой продукции с 0,96% до 0,17% за анализируемый период.
Прочие текущие активы увеличились с 2,24 до 5,69% с 2006 -2010 гг.
В пассивах баланса наибольшую долю имеет СК более 80%, долгосрочные заемные средства занимают второе место в 2010г. их доля составила 9,66%. Последнее место занимает текущие пассивы в 2010г. их доля составила 9,48%.
Рис 3.15 Структура текущих активов
Оборотный капитал предприятия находится в постоянном движении. Понятно, чем быстрее он обращается, тем меньшая его величина необходима.
Скорость оборота характеризуется следующими показателями
1.коэффициентом оборачиваемости
2.продолжительностью одного оборота в днях
Коэффициент оборачиваемости рассчитывается как отношение выручки от реализации продукции предприятия к средней величине оборотного капитала
Коб. = Вт / Обсредн.,
Где Вт – выручка полученная за определенный период времени Т
Обсредн - средняя величина оборотных средств
Таким образом, при расчете показателя сопоставляются две стоимостных величины - поток денежных средств, измеряемый в рублях за некоторый период времени Т и запас, характеризующий стоимостную величину оборотных средств на определенный момент времени. Поэтому для более точного расчета показателя определение среднего значения оборотных средств лучше рассчитывать по большему количеству точек (например среднегодовое через среднеквартальные и среднемесячные значения).
Коб характеризует число оборотов, совершенное каждым рублем, вложенным в оборотные средства за период времени Т.
Продолжительность одного оборота определяется по формуле:
L = T/ Коб
Таблица 3.7