1.3. Характеристика пунктов погрузки – разгрузки

АТП работает по заявкам клиентов. Погрузоразгрузочные пункты работают 5 дней в неделю. Одни пункты работают с 8⁰⁰ до 17⁰⁰ часов, другие с 8⁰⁰ до 24⁰⁰.

Погрузоразгрузочными пунктами называют объект, где принимают и отправляют, подготавливают, сортируют, хранят, погружают, разгружают грузы и оформляют документы.

Погрузо-разгрузочные посты в пределах одной площади образуют фрахт погрузо-разгрузочных работ. Размер фронта зависит от числа постов, габаритных размеров автомобиля и применяемых грузоподъемных машин, а так же от схемы расстановки автомобилей. Помимо постов погрузо-разгрузочные посты должны иметь подъездные пути и площадки для маневрирования автомобилей. На всех пунктах погрузки и разгрузки сделано твердое покрытие подъездных путей и площадок.

Товаротранспортные накладные являются документом строгой отчетности. Они составляются грузоотправителями на каждую ездку автомобиля для каждого грузополучателя отдельно, с обязательным заполнением всех реквизитов за работу автотранспорта.

Разгрузка автомобиля считается оконченной после вручения водителю оформленной товаротранспортной накладной, которую он сдает диспетчеру.

2. Расчетно-технологический раздел

2.1. Выбор типов подвижного состава

Для работ в карьерах целесообразно применять автомобили – самосвалы Татра-816, с грузоподъёмностью 16 т; вес единицы груза-1,6 т/м³.

Для перевозки блоков ФЖ – 2 – 5 целесообразно использовать автомобиль МАЗ – 504 с панелевозом ПП 1307 грузоподъёмностью 13 т; вес единицы груза-6,5 т; габаритные размеры единицы груза- 2,97*2,97*0,1 (м).

Для перевозки деревянного бруса целесообразно применять автомобиль КамАЗ 5410 с п/пр 9370-01 грузоподъёмностью 14,5 т; вес единицы груза-20 кг; габаритные размеры единицы груза- 0,1*0,1*3,7 (м).

Для перевозки красного кирпича целесообразно использовать автомобиль КамАЗ – 5410 с п/пр ОдАЗ 9385, грузоподъёмностью 20,5 т; вес единицы груза- 3,5 кг; габаритные размеры единицы груза- 0,06*0,12*0,25 (м).

2.2. Выбор типа погрузо-разгрузочных средств

Для погрузки щебня в самосвал применяют экскаваторы Э1251Б с ковшом объемом 1,5 м³ на гусеничном ходу.

Для погрузки и разгрузки пиломатериалов используют автокран КС – 2561Д грузоподъемностью 6,3 т на базе ЗИЛ – 130.

Для погрузки и разгрузки блоков ФЖ – 19 – 1 используют автокран КС – 4571 грузоподъемностью 16 т на базе автомобиля КрАЗ – 257.

Для погрузки и разгрузки поддонов с кирпичом используют автопогрузчик АП – 2 (модель 4022) с вилочным захватом грузоподъемностью 2 т.

2.3. Определение и обоснование маршрутов перевозок

Выбор маршрутов перевозок играет большую роль в повышении производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок.

Рассчитываем сначала оптимальный вариант холостых ездок. Затем заносим в матрицу требуемое количество груза. Получаем совмещенную матрицу холостых и груженых ездок

Таблица 2.1.

	В43	В84	В66	В45	В63	В26	Наличие груза, тыс. т
А40	9	18	23	15	15	21	300
		170	85		45
А22	6	20	20	12	12	18	300
	130			45	125
А14	15	26	17	9	18	15	170
				170
А17	17	27	18	11	20	5	80
						80
Потребность в грузе, тыс. т	130	170	85	215	170	80	850