1. Задачи технической подготовки производства

2. Организация конструкторской и технологической подготовки производства.

3. Унификация и стандартизация конструкции ПС.

4. Экономическая эффективность технологической подготовки производства.

5. Сетевое планирование и управление (см. методичку и задачу).

6. Организация изобретательской и рационализаторской работы на предприятии.

Техническая подготовка производства представляет собой комплекс взаимосвязанных работ по внедрению новых и совершенствованию действующих конструкций и технологических процессов, способствующих высококачественному выполнению ремонта ПС.

Техническая подготовка состоит из конструкторской и технологической.

Технологическая подготовка производства включает в себя:

1. Совершенствование техники, разработку техпроцесса изготовления продукции.

2. Проектирование и изготовление инструментов, нестандартного оборудования.

3. Разработка норм и нормативов расходов материалов, энергии, затрат труда.

4. Применение методов организации труда, производства и управления.

Основными задачами технической подготовки являются:

1. Внедрение в производство наиболее совершенных конструкций, машин, технологий их изготовления или ремонта.

2. Создание предпосылок для рентабельной и ритмичной работы предприятия.

3. Обеспечение своевременного выполнения плана по ремонту ПС, условий для экономичной работы предприятия.

4. Сокращение, трудоемкости и стоимости конструкторских, технологических и других работ.

ЕСКД

ЕСТД

ЕСТПП

Организация конструкторской и технологической подготовки производства

Конструкторская подготовка включает:

1. Разработку технических проектов, чертежей и схем, ТУ.

Первый этап: техническое задание. Установление основных ТТХ, требования по изделию.

Второй этап: техническое предложение. Содержит ТЭО, основывается на задании. Содержит сравнительную оценку.

Третий этап: эскизный проект. Включаются чертежи общего вида, схемы и т.д.

Четвертый этап: технический проект.

Последовательность работ:

1. Изучение патентных материалов.

2. Разработка тех.проекта.

3. Испытание проекта.

Правильная организация чертежного производства одна из важнейших частей организации производства.

Технологическая подготовка производства в соответствие с государственным стандартом представляет собой совокупность мероприятий, обеспечивающих технологическую готовность производства.

Работы при технологической подготовке способствуют дальнейшей механизации и автоматизации ПП, ликвидации ручных вредных и тяжелых работ, совершенствованию организации и оснащению рабочих, выбору рациональных ТС.

Технологическая подготовка производства включает в себя работы:

1. По проектированию и внедрению прогрессивной технологии ремонта и изготовления деталей.

2. По контролю технологичности чертежей на изготавливаемые и ремонтируемые изделия.

3. По выбору способа восстановления размеров и свойств изношенных деталей.

4. По проектированию, изготовлению и наладке инструментов и приспособлений.

5. По разработке норм и расхода материальных, энергетических и трудовых ресурсов.

6. По проектированию и внедрению эффективных методов, средств ТК.

Маршрутная карта – это документ, содержащий описание технологического процесса изготовления, ремонта или сборки изделия по всем операциям в технологической последовательности с указанием соответствующих нормативов по оборудованию, оснастке, материалам и т.д.

Операционная карта: в ней приведено описание операции технологического процесса изготовления, ремонта или сборки изделия с расчленением операции по переходам, установкам, указанием режимов работы, расчетных норм и трудовых нормативов.

Карта эскизов и схем содержит графическую иллюстрацию технологического процесса или операции изготовления и сборки изделия.

Технологическая инструкция: дано описание специфических приемов работы или методики контроля, правил использования оборудования и приборов, а также описание физико-химических явлений во время выполнения операций.

Унификация и стандартизация конструкций пс

Данные мероприятия позволяют снизить себестоимость и трудоемкость производства, ремонта и эксплуатации.

Конструкторская унификация – комплекс мероприятий, обеспечивающих устранение необоснованного многообразия типов и конструкций локомотивов и вагонов, форм и размеров их деталей и заготовок, профилей и марок материалов.

Стандартизация представляет собой систему мероприятий, проводимых в масштабе всего народного хозяйства и направленных на ограничение числа разновидностей однородных изделий и их составных частей, материалов, методов испытаний, тех.процессов, организационных методов и установление для каждого стандартизированного объекта точных качественных требований.

Конструкторская унификация позволяет сократить количество номенклатуры, сборочных единиц и деталей, благодаря унификации и стандартизации последних.

Должно быть обеспечено опережающее проведение работ по стандартизации сырья, материалов, комплектующих изделий и инструмента, качество которых влияет на ТЭХ – надежность, долговечность и т.д.

Уровень отраслевой и заводской стандартизации характеризуется коэффициентом конструктивной стандартизации:

Для определения степени использования в новой конструкции деталей заимстоваванных из других изделий и освоенных в производстве, применяют коэффициент конструктивной преемственности:

Уровень унификации деталей, сборочных единиц характеризуется коэффициентом унификации:

Общий коэффициент стандартизации и унификации по изделию определенного наименования: