Глава третья.

Геологические исследования в Печорском крае и попытки разработки ухтинских нефтяных месторождений во второй половине XIX – начале XX веков (до 1914 года).

Вторая половина XIX века ознаменовалась для нашей страны «Великими реформами» 1860-70-х гг., глубинными модернизационными процессами в промышленной и экономической жизни. Начиная с середины столетия, во всем мире начинается широкое использование новых источников энергии – углеводородного сырья, в первую очередь угля и нефти. В России повсеместно для отопления и выработки энергии в огромных количествах сжигались дрова, однако с изобретением керосиновой лампы и керосинового освещения ситуация резко изменилась. Преимущества нового источника света и энергии, спрос на который во второй половине XIX века в развитых странах мира возрастал в геометрической прогрессии, были очевидны. Становилось очевидным, что будущее развивавшейся энергетической отрасли принадлежало нефти. В этой связи новое значение получала информация о нефтяных источниках в разных регионах страны, а также точная научная информация о геологическом строении районов с запасами полезных ископаемых. Среди прочих, традиционных для России нефтяных районов на Кавказе, начиная с 1860-х гг. внимание промышленников, предпринимателей и учёных прочно было приковано и к нефти Печорского края на реке Ухте.

В 1864 году в Печорском крае научные изыскания проводила экспедиция, которой руководили профессора Н.А.Барбот-де-Марни и Г.Д.Романовский. Н.Барбот-де-Марни был обследован и ухтинский нефтеносный район, но конкретных выводов, которые можно было использовать на практике, им сделано не было. В 1874 в Печорском крае работал геолог А.Штукенберг, в 1874-76 гг. проводил исследования П.Крузенштерн. Первым человеком, который всерьез занялся «ухтинской проблемой» был М.К.Сидоров.

Фигура Михаи­ла Константиновича Сидорова (1823-1887), русского общественного деятеля, известного предпринимателя и исследователя Русского Севера выделяется среди энтузиастов изучения и освоения Печорского края XIX века. Родившийся в Архангельске в купеческой семье, М.Сидоров рано лишился родителей. Не закончив гимназии, он покинул родные места и отправился в Сибирь. В Красноярске он познакомился с В.Латкиным, некоторое время работал у него домашним учителем, а впоследствии женился на дочери В.Латкина. В Сибири М.Сидоров занимался поиском месторождений золота и других полезных ископаемых, организовал добычу графита и продажу его в Европе. Благодаря деловой хватке и предприим­чивости он вскоре стал золотопромышленником - миллионе­ром, купцом I гильдии. Свои капиталы он решил вложить в дело изучения и освоения просторов Севера и приобщения их к мировой цивилизации.

Для реализации это цели М.Сидоров направляет в конце 50-60-х годов XIX века серию экспе­диций в Туруханский край, затем снаряжает на свои средства экспедицию по из­учению Новой Земли и финансирует исследование Полярных морей. Пользуясь сведения о Печорском крае, которые ему предоставил В.Латкин, М.Сидоров в 1860-61 гг. побывал на Печоре, обнаружил залежи графита на рр. Большой и Малый Аранец, обследовал выходы каменного угля на Илыче, Щугоре и Усе. Разрешение правительства на разработку печорского угля ему не было дано.⁵⁶ Доверенные М.Сидорова Золотилов и Степанов, сопровождавшие его в этой поездке, открыли золотосодержащие россыпи по притокам Щугора рр. Волоковка и Филипп-Ёль. Истратив на поиски золота около 30 тыс. рублей, М.Сидоров сделал заявку на отвод семи золотоносных участков, однако разрешения также не получил.

В 1860-х М.Сидоров продолжает реализовывать, совместно с ВЛаткиным (а после его смерти продолжает самостоятельно, фактически возглавив Печорскую компанию), проект налаживания судоходства по Печоре и торговли печорским лесом. В 1864 году он приобрел у одного из петербургских промышленником двухвинтовой железный пароход английской постройки, который через верховья Камы, и далее волоком был доставлен в верховья Печоры. В первое своё плавание судно отправилось в августе 1864 года.⁵⁷ Печорская лиственница вывозилась некоторое время в Англию, Голландию и Испанию, доставлялась в Кронштадт. Возникшая у М.Сидорова более глобальная идея прокладки постоянно дей­ствующего торгового пути, соединяющий устья Енисея, Оби и Печоры приводит его к идее использовать в качестве топлива ухтинскую нефть. В 1864 мезенский лесничий П.Гладышев сообщил ему точное местонахождение выходов ухтинской нефти на поверхность, и в 1865 году М.Сидоровым была оформлена первая заявка на исследование нефтеносных уча­стков и открытие нефтяного промысла на реке Ухте, в сорока верстах от ее устья. Однако, ввиду стойкой неприязни к М.Сидорову архангельского губернатора графа С.Гагарина, долгое время (7 лет) ему не удавалось добиться отвода земли по самым различным причинам.⁵⁸

Первой причиной отказа было отсутствие в Горном уставе упоминания о возможной разработке нефти частными лицами, а значились только благородные металлы. Во втором случае заявителю было объявлено, что нефтяные источники на Ухте были открыты не им, поэтому приступать к их разработке М.Сидоров не имеет права. После его третьего заявления, князь С.Гагарин объявил, что Архангельская губернское правление будет самостоятельно разрабатывать ухтинскую нефть и в помощи М.Сидорова не нуждается. Действительно, в 1867 архангельским губернатором создается специальная комиссия по исследованию природных бо­гатств Печорского края, и в этом же году члены этой комиссии Ф.Д. Белинский и П.П. Чубинский и А.П.Соснин посетили реку Ухту. С помощью местного крестьянина, А.В. Лебедева, они на месте бывшего "нефтяного завода", от которого остались бре­венчатые основания изб и амбаров, пробурили ручным буром скважину глубиной 7,6 м и установили лиственничную трубу, в которой стала собираться нефть. На этом их изыскания и закончились, но пробуренная ими скважина, формально явилась первой нефтяной скважиной на Европейском Северо-востоке.

После смерти В.Латкина в 1867 году и начавшихся трудностей деятельности Печорской компании, М.Сидоров смог сосредоточить своё внимание на Ухте и начать разработку ухтинской нефти, затратив много сил и средств. После четвёртого его об­ращения об отводе земли, 9 августа 1867 года разрешение было получено. М.Сидоров пригласил на Ухту горных инженеров из Швеции, но выделенный к разработке участок оказался не тем, который просил М.Сидоров и не содержал нефтеносных залежей. Новое обращение М.Сидорова и пятое его прошение об отводе земли было удовлетворено 31 мая 1868 года после прямого указания из Петербурга. Между тем, пока шла последняя тяжба, буровые мастера из Швеции не дождались начала работ и уехали, взыскав убытки. М.Сидоров был вынужден организовать новую буровую партию.

В июле 1868 года на Ухту прибыл из Санкт-Петербурга доверенный М.К.Сидорова, горный мастер П.А.Лопатин в сопровождении двух приказчиков и двадцати рабочих. Началась подготовка к бурению. За два месяца работы были построены изба для рабочих, кузница, технические помещения. В сентябре 1868 года было развернуто бу­рение разведочной скважины. Работы велись ручным вращательным способом (диаметр бура 5 дюймов), из скважины периодически удалялась разбуренная порода, на буровых штангах отмечались следы нефти. Первая нефть появилась на поверхности с глубины чуть более 12 метров, её сразу собрали и отправили в Санкт-Петербург для анализа. По мере прохождения скважины, породы становились всё твёрже, бурить становилось всё труднее, и на отметке 52 м, как выяснилось впоследствии, в метре от нефтяного слоя, сломался бур. Работы были прекращены на неопределённое время.

В 1872 году, занятый обширной предпринимательской, общественной и научной деятельностью М.К. Сидоров уезжает на 9 лет в Сибирь,⁵⁹ передав управление горным промыслом жене О. В. Сидоровой, которая направляет на реку Ухту своего доверенного А.В. Лебедева с рабочими. Летом того же года работы на Ухтинском промысле возобновляется. Рядом с промыслом для рабочих были построены избы, известные позже как «Сидоровские казармы». Они явились прообразом вахтовых поселений при нефтяных промыслах.

С огромным трудом сломанный бур был извлечён из скважины, и бурение было продолжено. С глубины 52,9 м из скважины пошла нефть, первая в ощутительных количествах нефть Севера. В общей сложности из первой скважины нефти было получено около 1000 пудов (16,5 т), что уже не являлось для того времени промышленными масштабами. Её добыча была скорее моральной победой М.Сидорова, не принесшей ему, однако, никакой прибыли. Об ухтинской нефти вновь заговорили в Европе после того, как она была представлена на международных выставках в Вене (1873) и Филадельфии (1876) и получила на них серебряные медали за своё качество. Однако сделать промысел постоянно действующим не удалось, ввиду отсутствия государственной поддержки.⁶⁰ Большая часть практических мероприятий по-прежнему осуществлялась энтузиастами-предпринимателями. 1886 был проложен Сибиряковский тракт, протяженностью около 180 км, соединивший Обь с Печорой (Обь – река Северная Сосьва - пристань Саранпауль - волок – река Щугор - Печора). Сооружение этого тракта произошло по инициативе предпринимателя А.М.Сибирякова.

В начале 1880-х гг. году М.Сидоров предпринимает последнюю попытку развернуть на основе современного (для того времени) оборудования не только добычу, но и переработку нефти на Ухте. С этой целью на заводе Густава Листа в Москве он заказывает новейшие бурильные инструменты и перегонный котел и заключает договор с чердынским купцом Сусловым о доставке их водным путем через Оку – Волгу – Каму – Чердынь на Печору. Но свою часть договора полностью купец выполнить не смог, так как часть громоздких аппаратов и важнейших технических узлов застряла на полпути из-за мелководья и буреломов. Кроме того, буровой мастер, приглашенный М.Сидоровым, бежал с его деньгами за границу, не расплатившись с поставщиками оборудования. Возобновить работу промысла М.Сидоров больше не пытался.

После смерти М.Сидорова интерес к ухтинской нефти, как это часто случается, был поднят на общегосударственный уровень. Для окончательного решения «ухтинского вопроса», ввиду отсутствия точных геологических данных и недостаточной изученности Тиманского кряжа Министерство путей сообщения дало поручение Геологическому комитету направить на Тиман экспедицию. Ее возглавил Феодосий Николаевич Чернышев (1856-1914), впоследствии академик и видный деятель Геологического комитета. В состав экспедиции вошли астроном О.О. Баклунд, горный инженер Н.О. Лебедев, топограф Д.Г. Сергеев. Экспедиция за два полевых сезона 1889-1890 гг. последовательно исследовала сначала Южный, а затем Северный Тиман. На Южном Тимане, на реках Ухта, Чуть и Ярега были проведены разведочные работы шурфами и ручным буром Войслава (диаметром 2 дюйма). В августе 1889 году из скважин №3 и №4 глубиной 12 метров, пробуренных в районе реки Чуть, впадающей в Ухту, был получен непромышленный приток нефти. Итоги работы экспедиции были опубликованы в Известиях геологического комитета за 1890-1891 гг. Собранные экспедицией материалы позволили высказать научные предположения о геологическом строении Тиманского кряжа и его нефтеносных площадях, изучить состав нефти, признав ее высокопродуктивной. Была составлена геологическая карта Тиманского кряжа, а сам район реки Ухты был признан промышленно нефтеносным.

Авторитетное заключение Ф.Чернышева, являясь руководящей схемой, как для научных исследований, так и для ориентировки разведочной деятельности (в тех случаях, когда разведчики опирались на данные геологии) ограничило возможный поиск нефтеносных площадей только районом Ухты, почти на 30 лет заморозив разведки за его пределами.

В 1890 году в Ухтинском районе начал работы екатеринбургский купец А.М.Галин, скупивший остатки оборудования М.Сидорова, застрявшего при перевозке из Чердыни. 30 июня 1891 года ему даже удалось добиться для себя от Комитета Министров привилегии на безакцизную торговлю осветительными материалами из ухтинской нефти (в количестве 5 тыс. пудов) сроком на 12 лет. Дело оставалось за малым – добыть нефть. Но, самостоятельно организовать разведки и бурение он мог, поэтому его работы на Ухте так и не дали результата. В середине 1890-х гг. А.Галин пытался привлечь в своё предприятие других промышленников (в частности Б. фон-Вангеля), но не преуспел и вынужден был свернуть работы.

В 1891 году на Ухте проводил работы горный инженер П.П. Боклевский. Общий вывод П.Боклевского по перспективам ухтинской нефти, как и многие последующие выводы других геологов, был положительным, однако, предполагавшийся объём затрат на её разработку и выжидательная позиция, занятая правительственными кругами сдерживали инициативу предпринимателей. Суровые природные условия Печорского края, в отличие от районов Кавказа, и отсутствие транспортной инфраструктуры делали невозможной быструю окупаемость вложений в ухтинский район и большинство тех, кто всё же решался на рискованное предприятие, терпели неудачу.

В 1895 году на Ухте появился московский предприниматель, владелец конторы артезианского бурения Б.И. фон-Вангель. Сначала совместно с А.Галиным, а затем самостоятельно, он пытался организовать разведки. Больше двух десятков заложенных на деньги Б. Вангеля неглубоких скважин по всему ухтинскому району не дали результатов. В целом, Б. Вангель отмечал выгодность добычи нефти в регионе, что объяснялось наличием свободных казенных земель, леса и воды, которые используются и для добычи, и для транспортировки нефти.

С 1900 по 1905 год монопольным правом на разработку ухтинской нефти обладал граф Канкрин, работы и исследования других промышленников были фактически заморожены.

На протяжении периода 1900-1905 гг. единственным человеком, который на свой страх и риск действовал на Ухте, был инженер А.Гансберг, который, в ожидании окончания срока монопольной аренды графа Канкрина, с 1903 года начал на свои средства обустраивать на Ухте промысел и вести геологоразведочные работы.

Когда срок монопольной аренды закончился, правительство ликвидировало монополию. В то же время, раздутая в российской прессе, компания о буквально лежащих на Ухте под ногами «миллионах в земле» вызвала к жизни другую негативную тенденцию. Сотни человек всех чинов, сословий и званий бросились подавать заявки на аренду участков в ухтинском нефтяном районе. Надежда на быстрое и легкое обогащение в недалёком будущем привлекала многих – от простых крестьян до членов царской фамилии. Владельцами участков на Ухте с 1906 года числились князья, видные сановники, военные, купцы и чиновники и даже оперные певцы.

Общий ажиотаж усиливался постоянными публикациями об ухтинской нефти в центральных и губернских газетах и журналах и отсутствием точной границы между Архангельской и Вологодской губерниями, ввиду чего одни и те же участки иногда отдавались разным лицам.

Никто из столбопромышленников не собирался организовывать на Ухте какую-либо деятельность и людей, действительно вкладывавших силы и средства в развитие ухтинского нефтеносного района было немного. С 1906 года начал работы капитан Ю.А.Воронов. Одна из его четырёх скважин, пробуренная в 1907 году в районе реки Яреги, достигла песчаника, пропитанного нефтью. Позднее было высказано предположение, что этим было впервые обнаружено огромное месторождение тяжелой ярегской нефти, заново открытое в 1932 году Н.Тихоновичем и И.Стрижовым, в рамках работ Ухто-Печорского лагеря ОГПУ. Скважина Ю.Воронова прошла насквозь насыщенные нефтью слои, не дав результата, поскольку извлечь тяжелую нефть обычным тартанием было невозможно, а другие способы её добычи были ещё неизвестны.

В том же 1907 году разведочные и буровые работы на притоке Ухты реке Чуть проводил генерал-лейтенант Абаковский. Его скважина, пробуренная с помощью алмазного бура, дала небольшой приток нефти с глубины 42 метра, но в дальнейшем, несмотря на её углубление до 79 метров не принесла конкретных результатов. В 1908 году работы на промысле Абаковского были свёрнуты.

Последний человек в этом списке занимает в истории ухтинской нефти, наряду с Ф.Прядуновым и М.Сидоровым, особое место.

«Фанатик Ухты», отдавшей ей почти 20 лет своей жизни, уроженец Риги Александр Георгиевич Гансберг (1857 – год и место смерти неизвестны) впервые посетил ухтинский район в 1899 году и вплоть до 1919 не прекращал попыток добычи нефти. Обладая небольшим собственным капиталом (около 150 тыс. рублей), А.Гансберг пытался привлечь к Ухте других промышленников, рекламировал ухтинскую нефть в прессе и научной литературе, издавал о ней брошюры.

Отвод А.Гансбергу земли в ухтинском районе был произведён в июле 1905 года. Ему удалось привлечь к своей работе гофмейстера царского двора А.Н.Корнилова и 27 октября 1905 года заключить с ним договор о совместной эксплуатации нефтеносных участков (шести участков А.Гансберга и двух А.Корнилова), разрешение на разработку которых было получено при протекции А.Корнилова в феврале 1906 года. Было начато бурение скважины (в последствии она была доведена до глубины 103 м), из которой первоначально был получен приток нефти объёмом до 175 пудов в сутки, имевший тенденцию к снижению. В конце 1907 года средства А.Гансберга закончились, и он вынужден был уехать в Петербург, где для привлечения капитала, совместно с А.Корниловым стал искать для акционеров. Акционеры были найдены, однако они были настроены на получение быстрой прибыли и были недовольны ведением дел на Ухте.

К началу I Мировой войны Товарищество распалось, и А.Гансберг остался на Ухте один. Его работа продолжалась до 1919 года, когда нефтепромысел был закрыт, а сам он покинул территорию ухтинского района. Дальнейшая судьба А.Гансберга после 1919 года неизвестна.

В конце XIX - начале XX вв., вплоть до начала I Мировой войны, Печорский край в целом и ухтинский район в частности обследовали многочисленные экспедиции, как научного, так частного характера. Обследование края и его природных богатств проводили геологи, естествоиспытатели и просто энтузиасты изучения русского Севера; дневники путевые заметки и планы развития края составляли простые путешественники, которым довелось побывать в бассейне Печоры. Среди их большого количества можно выделить следующие (в хронологическом порядке).

1894.

Печорский край посещает, с ознакомительными целями новый Архангельский губернатор, видный исследователь Русского Севера, автор ряда научных и научно-популярных работ А.П.Энгельгардт.

1897.

На Печоре работали экспедиции Н.Варпаховского (для исследования рыболовства) и А.Кирпичникова (для проведения рекогносцировочных работ).

1899.

В Печорском крае побывал А.Клыков. Он составил описание, дав вкратце природную характеристику территории и систему административного деления.

1900.

В верховьях рек Печора и Колва путешествовал писатель-краевед из Перми Н.П.Белдыцкий. Он совершил месячную экскурсию, описал географические особенности маршрута, образ жизни и занятия местного населения, полезные ископаемые (в частности об ухтинской нефти). Впоследствии Н.Белдыцкий неоднократно бывал в Печорском крае, регулярно публиковал о нём статьи.

1902-1903.

Известный учёный-географ, геолог и полярный исследователь В.А.Русанов в 1902 году проводил статистические исследования в верховьях Ижмы. В 1903 году исследовал Печоро-Камский водораздел, затем спустился вниз по Печоре. Провел исследования географического и этнографического плана, по итогам которых выдвинул конкретные предложения о политическом, культурном и экономическом развитии Печорского края.

1903.

Экспедицией под руководством С.В.Мартынова (всего 12 человек) были обследованы Пустозерская, Красноборская, Усть-Кожвинская, Усть-Цилемская волости Печорского края. Экспедиция была организована по инициативе управляющего Архангельской казенной палатой А.П.Ушакова, на средства Комитета для помощи поморам Русского Севера с целью проведения подворного экономического исследования. По итогам её работы была опубликована двухтомная монография.

Свою работу в 1903 году (она продолжалась до конца его жизни в 1914) начал исследователь Европейского Северо-востока А.В.Журавский, с именем которого связана история комплексного изучения Печорского края. Его перу принадлежит более 400 статей и брошюр, посвященных биогеографии, ботанике, земледелию, этнографии, экономике и полезным ископаемым бассейна Печоры. А.Журавский создал первую в Печорском крае опытную сельскохозяйственную станцию, проводил геологические исследования Большеземельской тундры, предлагал проекты экономического развития.

1906.

В связи с трагедией в Баку, которые произошли в рамках революционных событий в конце 1905 года⁶¹ и угрозой топливного кризиса, по инициативе правительственных кругов, на частные средства на Ухту была отправлена экспедиция инженера В.Я Белобородова. Перед ней были поставлены задачи: уточнить геологические условия залегания нефти и выяснить экономические затраты на её транспортировку в Москву и Санкт-Петербург. Результаты его работы не были востребованы, поскольку к 1907 году революционные выступления в стране пошли на спад, и угроза топливного кризиса миновала.

1907.

По рекомендации Ф.Чернышева, промышленник Ю.Воронов направляет на Ухту с разведывательными целями молодого геолога П.Полевого. В состав экспедиции входили топограф, техник-механик и пять служащих. Сопровождал экспедицию геолог фирмы братьев Нобель Ф.Андерсон. П.Полевой и Ф.Андерсон исследовали течение реки Ухты и ее притоки Ярегу и Чуть.

1907-1909

Нараставший в прессе ажиотаж вокруг ухтинской нефти и неразбериха с границами соседних губерний побудили вологодского губернатора графа А.Н. Хвостова в мае 1907 года снарядить на Ухту для осмотра нефтяных промыслов экспедицию под своим личным руководством. Его сопровождала большая делегация, в которую входили проводники, лесничие Усть-Сысольского уезда, фотограф, обслуга. Экспедиция добиралась до цели через южные районы Коми края и далее ухтинским волоком, по прибытии была осмотрена местность; экспедиционеры посетили промысел А.Гансберга. Секретарь А.Хвостова Б.Бессонов, также сопровождавший его в этой поездке, по её итогам написал красочно оформленный отчёт.

Изучение Печорского края продолжалось и силами энтузиастов освоения Севера. Общественный деятель и уральский публицист Д.А. Удинцев в 1907 году выступил с докладом об ухтинской нефти в Пермском научно-промышленном музее. С этой работе автор одним из первых в русской научной литературе поставил вопрос о возможности использования газов, а также обосновал необходимость транспортировки нефти нефтепроводами. В докладе также прозвучала идея о возможном соединении Северной Двины, Печоры и Камы. Доклад, изданный позже в виде брошюры, содержал предложение организовать Пермскую научную экспедицию для изучения климата, флоры, фауны Печорского края, что необходимо в виду целесообразности его колонизации.⁶² В 1908 Д.Удинцев выступил перед комитетом Ирбитской ярмарки, видимо, надеясь решить вопрос финансирования предлагаемой экспедиции. Безрезультатность вступлений не охладила настойчивости Д.Удинцева и в 1909 году он совершает самостоятельную поездку на Ухту и Печору, во время которой собрал материалы по ухтинской нефти. Результаты поездки были отражены в публикациях Д.Удинцева в российских и местных изданиях.

1907-1910.

В эти годы работали на Ухте изыскательские партии Министерства путей сообщения. Ими проводились гидрологические исследования на предмет возможного соединения Печоры и Ухты с Камой и Северной Двиной. По результатам работ были сделаны многочисленные научные публикации.

1907-1911.

Экспедиция лесного департамента Главного управления землеустройства и земледелия под руководством В.Н.Образцова проводила систематические исследования леса в бассейне Печоры и ее притоков. Она положила начало научного изучения лесов Печорского края.⁶³

1909.

Для решения вопроса о возможности соединения рек Печоры и Оби посредством рек Илыч, Ляг и Сосьва, в Печорский край был командирован инженер М.Д.Мочульский.

В.Янчевецкий совершил путешествие по реке Уса на пароходе. В своей работе художественно описал природные богатства Усы.

1909-1910.

По заданию Геологического комитета, работу на Ухте и других районах Печорского края (некоторое время совместно с Н.Яковлевым) проводил горный инженер А.Н.Замятин. Он проводил геологические исследования, составил геологическую карту ухтинских нефтяных месторождений. Результаты своей работы отразил в многочисленных публикациях. Впоследствии А.Замятин составил сводку о полезных ископаемых края.

1910.

И.Прудков проводил исследования в верховьях Печоры, на водоразделе рр. Печора и Вишера, на восточном склоне Северного Урала.⁶⁴

Чердынское земство возбудило ходатайство о постройке на казенный счет железной дороги от станции Усольская до села Троицкого на Печоре с ответвлением на Ухту. По этому запросу, на средства Чердынского и Соликамского земств, работы по изысканию железнодорожного пути с Ухты на Чердынь проводили инженер МПС Г.А.Рогалевич, геолог Геологического Комитета В.Н.Мамонтов, статистик Л.К.Чермак.

Н.А.Кулик возглавлял экспедицию, снаряженную на средства Императорского минералогического общества, по инициативе академика Ф.Н.Чернышева, с целью выяснения геологического строения восточной части Большеземельской тундры.

Горные инженеры Н.И.Эрраси и И.М.Шемигонов произвели разведку на свинцовую руду в верховьях Печоры на реке Илыч.

1911-1913.

Для «окончательного» решения «ухтинского вопроса» Горный департамент на казённые средства направляет на Ухту экспедицию под руководством инженера В.И. Стукачева. К имеющимся в этом районе двадцати четырем нефтяным частным скважинам были добавлены еще четыре государственные, в том числе самая глубокая (410 м) на реке Чуть. Вывод В.И. Стукачева был неутешителен: «Казенные разведки…показали, что запасы нефти в недрах Ухтинского района следует признать скромными… Оторванность края от культурных центров, отсутствие на местах рабочего элемента и первобытные пути сообщения настолько отклоняют от нормы всякие расходы при попытках организовать здесь промышленное предприятие, что рассчитывать на возникновение на Ухте нефтепромышленности пока нет оснований».

1912-1913.

Лесничим С.Г.Натом были проведены многочисленные ботанические и гидрологические исследования в бассейне реки Печоры.⁶⁵

1913.

Работали изыскательские партии по гидрологическому исследованию Печоры и ее притоков под руководством Е.Г.Иогансона.

Д.Д.Иевлев, Н.А.Кулик, А.А.Логвинович, В.В.Аполлонов были командированы в бассейн реки Уса на средства Н.А.Шахова. Экспедиция провела топографические и геологические работы.

1914 (март).

Члены Особого совещания Яренского уездного земства посетили ухтинский нефтеносный район. Экспедиция обследовала все сохранившиеся к тому времени и уже заброшенные промыслы, составила своё заключение о перспективах их дальнейшего развития. Участники поездки побывали на участках А.Гансберга и бакинской фирмы «Русское товарищество Нефть», которая развернула свои работы на Ухте в 1911 году, после первых отчётов В.Стукачёва.

Таким образом, до начала I Мировой войны и революции 1917 года была заложена определённая научная база в процессе изучения Печорского края. Проводились систематические географические, астрономические и геологические исследования, были составлены новые карты региона. Работа различных экспедиций позволила достаточно отчетливо представить геологическое прошлое региона, дать стратиграфию и тектонику нефтеносных площадей в ухтинском районе. Однако, все эти данные по объективным причинам, мало использовались на практике.

Главной причиной слабого развития края являлось отсутствие больших инвестиций со стороны правительства, поскольку сил и средств частных предпринимателей и энтузиастов Севера было явно недостаточно. Шаги, предпринимавшиеся по инициативе правительственных органов, были половинчатыми и не доводились до логического завершения. Например, в 1909 – 1910 годах на казённые средства была начата прокладка колесной дороги в Ухтинский нефтеносный район (от населённого пункта Половники в Усть-Сысольском уезде): намечена трасса дороги, прорублена просека, построено несколько изб для промежуточных станций, но из-за нехватки средств, отпущенных на строительство, работы постепенно прекратились.

Контрольные вопросы к третьей главе.

1. Расскажите о М.К.Сидорове и его деятельности в ухтинском районе Печорского края.

2. Что вы можете сказать о геологических исследованиях района реки Ухты в конце XIX – начале XX веков?

3. Назовите самые значительные экспедиции в Печорский край начала XX века и итоги их работы.

4. Кто такой А.Гансберг? Какое значение имела его деятельность в районе реки Ухты?