- •С одержание Введение 4
- •1.2 Описание функциональной схемы 10
- •3 Расчет датчика обратной связи 25
- •Необходимо также считаться с недостатками гидропривода, а именно:
- •1 Техническое задание
- •Цель курсовой работы
- •2 Выбор элементной базы, проведение линеаризации, расчет передаточных функций элементов системы
- •2.1 Выбор микропроцессора
- •2.2 Выбор усилителя
- •В качестве дроссельного устройства используется дроссельный регулятор скорости типа дз-I-10,0.
- •Утечка рабочей жидкости 0,9 дм3/мин
- •М аксимальное выходное напряжение 5 в
- •3 Расчет датчика обратной связи
- •3.1 Анализ выбранного датчика обратной связи на предмет устойчивости от внешних помех Выбранный датчик обратной связи имеет следующие условия эксплуатации:
- •3.2 Расчет основных элементов датчика
- •4 .2 Расчет передаточной функции системы с учетом микропроцессора и проверка её на устойчивость
- •6 Построение жлачх и жфчх
- •Р еальная частота ω и псевдочастота λ связаны соотношением:
- •8 Установка корректирующего устройства в систему
- •9 Синтез программного корректирующего устройства
- •П риложение а
- •Синтез программного корректирующего устройства 64
2.2 Выбор усилителя
В качестве электронного усилителя принимаем многокаскадный усилитель напряжения, обеспечивающий необходимую мощность двигателя и насоса.
И
спользуется
микросхема операционного усилителя
типа КР140УД1 с коэффициентом усиления
по напряжению kу =
55 и шесть тиристоров типа КУ205Н вместе
дающих выходную мощность 6 КВт.
Технические характеристики усилителя:
Выходное напряжение 220 В
Выходная мощность 6 КВт
Минимальное входное напряжение 10 мВ
Время управления тиристорного привода 2 - 10-6 с
Так как время управления тиристорного привода слишком мало и в дальнейшем существенно не повлияет на точность расчета, характеристики и показатели качества рассчитываемой системы, то пренебрегаем её значением и, следовательно, передаточная функция усилителя:
Wу(р) = kу = 55 (2)
2.3 Выбор двигателя с гидронасосом и расчет их передаточных функций
В гидроприводе с дроссельным регулированием скорости потока жидкости применяется так называемая схема с постоянным давлением. Исходя из этого, необходимо обеспечить постоянство величины подаваемого давления в гидросистеме. Наилучшие характеристики при этом имеют центробежные насосы.
Введем в нашу систему центробежный лопастной насос типа «Гидроматик», лопасти которого расположены на валу электродвигателя постоянного тока типа П-51.
Технические данные насоса «Гидроматик»:
Частота вращения лопастей насоса
(с учетом скольжения электродвигателя) 1450 об/мин
Номинальная мощность насоса 5,7 КВт
Рабочий объем 80 см3
Д
авление
на выходе насоса
20 МПа
Момент инерции вращающихся частей насоса 4,25-10 – 4 кг · м2
Подача (расход) 77,3 дм3/мин
К.П.Д 70%
Масса гидромашины 44 кг
Технические данные электродвигателя постоянного тока П-51:
Номинальная мощность электродвигателя 6 КВт
Номинальное входное напряжение 220 В
Номинальная частота вращения 1500 об/мин
Номинальный ток якоря 33 А
К.П.Д 82,5%
Сопротивление обмотки якоря 0,565 Ом
Число витков обмотки якоря 372
Сопротивление обмотки возбуждения 262 Ом
Момент инерции вращающихся частей электродвигателя 8,75-10 -2 кг · м2
Двигатель проходит по мощности, так как номинальная его мощность больше требуемой номинальной мощности для насоса. Двигатель совместно с насосом составляют единый функциональный элемент, поэтому проверке по скорости и по моменту не подвергается.
Расчет передаточной функции двигателя с насосом:
Номинальный момент двигателя с насосом:
(3)
Приведенный момент инерции:
(4)
Угловая частота вращения вала электродвигателя:
(5)
З
начение
электрической конструктивной постоянной:
(6)
Найдем значение механической конструктивной постоянной:
(7)
Коэффициент передачи двигателя по управляющему воздействию:
(8)
Значения электрической и механической постоянных времени электродвигателя с насосом:
(9)
(10)
Коэффициент передачи по давлению нагнетающей части, то есть насоса:
(11)
Так как ТЭ>>Тм, то передаточная функция электродвигателя с насосом примет вид:
(12)
2.4 Выбор и расчет передаточной функции дроссельного устройства
Когда требуется обеспечить постоянство скорости исполнительного механизма независимо от нагрузки, действующей на него, чаще всего устанавливают в гидросистему дроссельные регуляторы скорости.
В
большинстве конструкций таких регуляторов
постоянство расхода жидкости в системе
(а, следовательно, и постоянство скорости
исполнительного механизма)
обеспечивается за счет поддержания
постоянства перепада давлений на
чувствительном элементе регулятора -
дроссельной шайбе независимо от
колебания давлений на входе и выходе
из него.
Регулятор состоит из дросселя с постоянным или регулируемым открытием, регулирующий подачу рабочей жидкости в левый и правый каналы дроссельного устройства, а также золотникового дроссельного устройства.
