2. Постановка задачи по модернизации системы

УПРАВЛЕНИЯ

В базовом варианте выполнения токарно-винторезного станку стоит двигатель постоянного тока типа П2-400-22МУ3, 110 кВт, 440 В, 315- 1500 об/мин, как преобразователь применяется устройство SIMOREG DC MASTER 6RA7081, который установлен в шкафу главного повода. Целью модернизации является увеличение надежности станка, потому будет заменена полностью система управления станком на более современную, высокопродуктивную. Привод станка также будет заменен на частотный привод модели SINAMICS. Замена системы управления станка вызвана не обходи-

мостью повышения производительности, надежности и обеспечения более точной обработки детали.

На основе базовых данных выбираем для частотного привода из каталога фирмы Siemens асинхронный короткозамкнутый двигатель марки:

1PH7226-2HF00-0, где цифра 2 –независимый вентилятор ввод кабеля PG в клеммой коробке; H –инкрементальный датчик HTL2048 имп./об|;

F – абсолютный датчик пложения EnDat 2048 имп./об; 0- клеммная коробка сверху/справа; 0 – конструктивное исполнение IM B3; 0- без тормоза.

В таблице 4 приведены паспортные параметры избранного двигателя

Таблица 4 – Паспортные данные двигателя 1PH7226-2HF00-0

Параметры	Значения	Еденицы измерения
Pн, Номинальная мощность	130	кВт
n, Номинальна скорость	1500	об/мин
Iн, Номинальный ток	278	А
Uн , Номинальное напряжени	340
Мном, Номинальный момент	828	Нм
nmax,Максимальная скорость	4500	об/мин
n2, Скорость при ослаблении поля	2900	об/мин
ns,Макс. доп. длительная скорость	3100
р, Колличество полюсов	2
Ј, Момент инерции	1,930
cos φ , Коэффициент мощности	0,84
I μ ,Ток намагничивания	120	А
nном, КПД	0,945
Fnom,Номинальная частота	50,5	Гц
Технологическое исполнение	IMB3/IM2101
Вес	750	кг

Предлагается для модернизации частотный преобразователь SINAMICS, который решает требовательные задания привода с синхронными и асинхронными двигателями и отвечает наивысшим требованиям к динамике и точности регуляции, интеграции различных технологических функций, в систему управления привода. Общие компоненты аппаратуры и программного обеспечения, а также унифицированы инструменты для компоновки, проектирования и введения|ввода|, в эксплуатацию гарантируют высокую совместимость между всеми компонентами. Сами разные|различные| задания|задачу| привода| можно решать|разрешать| в рамках единственной|единой| системы.

Сквозное проектирование SINAMICS|, представление данных и коммуникация, с верхним уровнем автоматизации гарантирует экономическое|экономичное| решение. Модульность для машиностроения SINAMICS| S120 6ZB2480-0AA00| позволяет свободно комбинировать приводы|предлог| разной|различной| мощности и функциональности. Большая гибкость с централизованной системой регуляции в SINAMICS| S120| интеллект привода| с функциями регуляции сосредоточен в модуле управления. Он реализует векторное управление, управление сервоприводами| и управления в режиме U/f. Кроме того, в модуле управления выполняется|исполняет| для всех поводов|предлога| регуляции скорости и момента, а также дополнительные интеллектуальные функции привода|. Свободный выбор векторного и сервоуправление. Векторное управление применяется для поводов|предлога| при непрерывных технологических процессах. Сервоуправление применяется для прерывистых|прерывных| процессов с высокоточным и одновременно динамическим|динамичным| позиционированием из серводвигунами|. SINAMICS| S120| – функции для повышения эффективности:

• базовые функции: регуляция скорости, регуляции момента, функции позиционирования;

• интеллектуальные функции автоматического пуска для самостоятельного повторного включения после отключения питания;

• техника BICO|, встроеный в привод| входы-выходы для адаптации привода| к|до| конкретной установке;

• встроены функции безопасности .

Регулируемое питание и рекуперация для предотвращения нежелательного влияния на питательную сеть, возвращение|возврат| энергии в режиме торможения и для повышения надежности работы при колебаниях напряжения сети DRIVE-CLi| – цифровой интерфейс между всеми компонентами.

Все компоненты SINAMICS| S120|, включая компактные асинхронные двигатели с их убудованими| датчиками, связанные друг с другом по общем последовательном интерфейсе DRIVE-CLi|. Унификация кабелей и разниманий снижает номенклатуру запчастей и сокращает складские расходы. Для двигателей без интегрированного|интегрируемого| интерфейса| DRIVE-CLi| есть блоки преобразователей (модули датчиков) для превращения|преобразования| сигналов обычных датчиков в DRIVE-CLi|.