
- •5.Температура. Определение.Тем к и с. 0 по к и 0 по с.
- •6.Что такое мса. Для чего принята и какие основные параметры учтены при составлении?
- •7. Определение воздушного потока и элементарной струйки. Установившийся вп.Виды потоков
- •8. Что такое пограничный слой? причина его возникновения? какие виды течения в нем набюдаются?
- •9.Основной вывод первого закона аэродинамики, закон Эйлера? какой закон природы лежит в его основе?
- •10.Какие выводы сделаны из второго закона аэродинамики, закон Бернулли?какой закон природы лежит в его основе?
- •11. Что такое скоростной напор?формула?в чем отличие скоростного напора и кинетической энерии?
- •12.Дать давления, плотности и сжимаемости воздуха. Зависимость плотности от температуры и давления.
- •13Что такое скачек уплотнения? физическая сущность су.
- •16.Что такое механизация крыла? для чего предназначена?
- •17. Для чего предназначено крыло самолета?
- •19. Что такое Sкр. , l кр. ,удлинение крыла?
- •20. Определение разбега, отрыва,Lразб,Lвзл.Дист.
- •21.Определение поперечного V. Нарисовать какое бывает.
- •22.Факторы влияющие на Lразб. И Lвзл. Дист.
- •23.Угол стреловидности. Определение. Нарисовать.
- •24. Пробег самолета. Определение. Факторы,влияющие на Lпр.
- •Влияние посадочной скорости на длину пробега
- •Влияние посадочного веса самолета
- •25.Что такое профиль крыла.Хорда и относительная толщина профиля.
- •26. Взлет самолета. Определение. Этапы взлета. Определение.
- •27.Причина возникновения подъемной силы. Формула. Что такое Су.
- •28.Почему самолет отрывается от земли и на каком этапе.
- •29. Что такое лобовое сопротивление? причина возникновеня.
- •30.Механизация крыла. Что к ней относится? охарактеризовать каждый элемент. Нарисовать.
- •31.Как и где возникает сила сопротивления трения на крыле?как влияет на полет самолета.
- •32. Угол атаки и угол установки крыла. Определение и в чем разница?
- •37.Что такое качество крыла?формула. Что влияет на качество?в чем отличие качества крыла и самолета?на каком угле атаки оно максимально?
- •38.Что такое гидроглиссирование? когда возникает? от чего зависит?
- •39.Горизонтальный полет самолета. Силы действующие на вс. Уравнение установившегося гп.Как влияет Нпол. И Gпол. На Vпол и Ргп.
- •40. Набор высоты. Силы, действующие на вс. Уравнение установившегося набора. Характеристики набора. Что на них влияет?
- •41. Планирование или установившееся снижение. Распределение сил. Хар-ки снижения.
- •42. Вираж сам-та, разворот, спираль. Перегрузка на вираже. Хар-ки виража.
- •43. Равновесие сам-та. Виды равновесий. Чем может быть нарушено?
- •44. Определение центра тяжести. Центровки. Предельно-передняя и предельно – задняя центровки. Из каких условий ограничиваются?
- •Предельно передняя и предельно задняя центровки самолета
- •45. Балансировка с-та. Как производится продольная балансировка?
- •46. Устойчивость с-та. Виды устойчивости. Как влияют на боковую устойчивость угол поперечного V, стреловидность крыла и удлинение?
- •47. Продольная управляемость с-та. За счет чего производится? Как зависит от центровки вс?
- •48. Поперечная управляемость. За счет чего производится? Как зависит от угла атаки?
- •49. Путевая управляемость. За счет чего производится?
- •50. Полет на больших углах атаки. Чем опасен?
- •51. Полет в турбулентной атмосфере. Чем опасен? Какой параметр полета ограничивается?
- •52. Полет в условиях сдвига ветра. Какие виды сдвига бывают? На каких этапах полета он наиболее опасен?
- •53. Попадание вс в спутный след.
- •54. Влияние ливневых осадков на летные характеристики вс.
- •55. Обледенение. Виды обледенений. Влияние обледенения на летные хар-ки вс.
- •56. Высоты полета вс. Поток полета вс. Чем ограничен?
- •57. Дальность и продолжительность полета. От чего зависит?
- •63. Фюзеляж с-та. Какие требования предъявляются?
- •64. Из чего состоит силовой набор фюзеляжа?
- •65. Какие требования предъявляются к крылу? Из чего состоит силовой набор?
- •66. Что относится к хвостовому оперению? Как конструктивно выполнено?
- •67. Шасси с-та. Какие типы бывают? Из чего состоит шасси?
- •68. Вертолет. Конструктивные схемы вертолетов. Охарактеризовать.
- •69. Авиационные силовые установки. Требования предъявляемые к ним.
- •70. Поршневые авиационные двигатели. Принцип работы. Область применения.
- •71. Газотурбинные двигатели. Как конструктивно выполнены? Принцип работы.
- •72. Турбо – винтовые двигатели. Принцип работы. Область применения.
- •73. Турбореактивные двухконтурные двигатели. На каких типах установлены.
- •74. Системы управления вер-том.
- •75. Системы управления с-том.
- •76. Тормозные системы. Для чего предназначена? Как принципиально выполнена?
- •77. Общая характеристика электрооборудования вс. Для чего предназначена?
- •78. Противообледенительная система вс. Для чего предназначена? Принцип работы?
- •79. Топливная система. Назначение. Какие требования к ней предъявляются?
- •80. Масляная система. Назначение. Что в нее входит?
- •81. Противопожарное оборудование. Назначение. Состав.
- •82. Системы управления двигателей. Развесные системы. Назначение.
- •83. Бытовое оборудование. Назначение.
- •84. Аварийно-спасательное оборудование. Назначение.
25.Что такое профиль крыла.Хорда и относительная толщина профиля.
Профилем крыла называется форма его поперечного сечения. На современных самолетах применяются в основном симметричные и двояковыпуклые несимметричные профили.Основными характеристиками профиля являются: хорда профиля, относительная толщина, относительная кривизна.
Хордой профиля называется отрезок прямой, соединяющей две наиболее удаленные точки профиля.
Относительной толщиной профиля называется отношение максимальной толщины к хорде, выраженной в процентах.
26. Взлет самолета. Определение. Этапы взлета. Определение.
Взлетом самолета называется движение самолета от начала разбега до достижения безопасной скорости и высоты. Безопасной высотой по международным нормам считается высота 10,7 м.
Взлет состоит из 3-х этапов: разбега, отрыва от змели и набора высоты 10,7м.(35ф)
Разбег – это начальный период взлета, представляющий собой ускоренное движение самолета по земле, необходимое для приобретения такой скорости, при которой крыло создает подъемную силу, способную оторвать самолет от земли.
В конце разбега самолет приобретает такую скорость, когда подъемная сила становится равной весу самолета, и самолет отделяется от земли.
Момент отделения самолета от земли называется отрывом.
27.Причина возникновения подъемной силы. Формула. Что такое Су.
По закону Бернулли увеличенная скорость вызывает уменьшение давления и наоборот. В результате разности давлений под и над крылом возникает сила направленная вверх перпендикулярно набегающему потоку называется подъемной силой (у). У возникает в следствии не симметричного обтекания крыла, которая вызывается
1) не симметричной формой профиля крыла
2)положением крыла в потоке (углом атаки)
Подъемная сила возникает тогда, когда имеется различие в скоростях и разница давлениях на нижней и верхней поверхности крыла. Возникновение У главную роль играет разряжение над крылом, крыло как бы подсасывается.
Формула: У= Cy плотность*V2/2 *S
Cy – коэффициент У, который показывает на сколько хорошо используется скоростной напор для создания У. Зависит от формы крыла, угла атаки, скорости потета.
28.Почему самолет отрывается от земли и на каком этапе.
В конце разбега самолет приобретает такую скорость, когда подъемная сила становится равной весу самолета, и самолет отделяется от земли.
Момент отделения самолета от земли называется отрывом.
Подъемная сила самолета становится несколько больше силы веса, и самолет, оторвавшись от земли, продолжает разгон скорости и переходит в набор высоты.
Скорость отрыва увеличивается при увеличении массы самолета, уменьшения угла атаки или уменьшении угла отклонения закрылков, увеличении температуры наружного воздуха, уменьшения атмосферного давления.
29. Что такое лобовое сопротивление? причина возникновеня.
При обтекании крыла воздух в передней части приторможен. Поэтому давление перед крылом увеличилось, за крылом возникает разряжения, давление меньше. Таким образом получилось разница давлений в результате которых возникла сила направленная против движения крыла, называется силой лобового сопротивления (Х),кроме этого существует трение воздуха в пограничном слое. Х=Сх Плотность*скорость в кв/2 * S